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1.
为提升汽车保险杠抗压分析效率、减少重复性劳动、实现仿真分析流程的自动化,利用Python和VBS语言开发一套前、后处理自动化程序。此程序可实现RBE3单元创建、局部坐标系创建、载荷创建、头文件创建、后处理、结果诊断和报告编制等过程的自动化。实际应用结果表明,与传统人工分析相比,该程序可使仿真分析效率大幅提高。通过自动化程序进行仿真,不仅可以保证保险杠抗压分析的精度,同时还可以实现分析的标准化、保证分析的一致性。  相似文献   
2.
赵福  庞院  任明辉  郭秋彦  马秋 《塑料工业》2021,(3):98-100,117
针对改性的聚丙烯(PP)材料,探讨了基体PP树脂、吸附剂、后处理工艺以及加香对PP改性材料气味的影响。研究结果表明,选用氢调法PP树脂制得的PP改性材料气味性能优于降解法;吸附剂能一定程度继续提升PP气味;同时材料的后处理对PP改性材料的气味提升有积极作用;最后通过加香措施对PP改性材料味型进行适当的调整,最终改善后的PP材料气味性能合格,并成功应用于某款车型零部件开发。  相似文献   
3.
何也能  辛喆  赵红利  杨凯  余舟 《机电工程》2020,37(8):894-899
针对风力灭火机不易通过人力旋转叶轮实现起动的问题,对风力灭火机的电起动机构进行了研究,对其关键部件的强度进行了分析。在Pro/E中建立了风力灭火机起动机构三维实体模型,并用ANSYS软件的Workbench仿真平台进行了有限元法静力学分析;根据材料力学第四强度理论,对关键部件进行了强度校核;最后对新设计的风力灭火机电起动系统进行了试验,提出了一种针对选配汽油机设计相适应的电起动方案。研究结果表明:该电起动机构强度基本符合工作要求,可稳定起动所针对的较高功率风力灭火机。  相似文献   
4.
汽车作为一种运输和乘用商品,由上万个零部件组成,其金属零部件产品的耐蚀性尤为重要。简要叙述了汽车产品表面防护处理的几种常见方法,通过对电泳、电镀、达克罗、发蓝、PVDF、磷化、钝化等表面防护原理及其特点等介绍,希望能对汽车及金属零部件产品质量控制有所帮助。  相似文献   
5.
装配偏差分析作为连接设计与制造的重要环节,将设计要求与制造要求集成在同一个模型,直接影响产品开发能力。传统的极值法求解结果过于保守,而统计偏差分析基于尺寸的分布形式,具有很大的局限性。对此,提出装配偏差分析的区间算法模型。该模型将零件及装配偏差均表示为区间形式,结合截断法得到可靠的装配偏差范围,并建立一种新的装配偏差敏感性分析方法。最后以单向离合器验为例,说明在偏差分布未知时,区间算法的有效性与实用性。  相似文献   
6.
传统机械式节温器主要由冷却水温控制,难以实时满足发动机实际工况下冷却水温要求,电子节温器可有效控制发动机在适合温度下工作,并一定程度上减小油耗。为验证电子节温器的有效性,对某款1.5 L排量发动机进行了台架试验,结果表明,控制系统可将冷却水温控制在各工况所对应的最优冷却水温附近,节油效果达到0.5%~2.6%。  相似文献   
7.
李秋魁  孙希庆  张武  成昌晶 《电焊机》2016,(11):107-110
研究800 MPa级冷轧双相钢电阻点焊工艺,分析点焊电流对接头形貌、性能以及组织缺陷的影响规律,讨论回火脉冲对提升接头性能的影响。结果表明:点焊电流对高强钢DP800接头形貌、性能及缺陷等均有较大影响;当点焊电流达到10 k A时,剪切试验为纽扣型断裂模式,最大剪切力达到34.28 k N;点焊脉冲后附加回火脉冲可以提高点焊接头性能。  相似文献   
8.
为了完成集碰撞安全性、乘坐舒适性、结构可靠性和成本控制等诸多性能于一体的车型开发,需要在汽车新产品开发的整个过程中,充分运用计算机辅助工程(CAE)分析技术,通过多学科交叉和多目标优化手段,兼顾综合性能目标和整车开发效率。本文依托吉利车型研发流程,引入参数化柔性技术和多系统优化方法,实施整车碰撞、噪声振动舒适性(NVH)和结构强度等性能的预测和优化,保证整车综合性能和设计效能,最终实现吉利自主品牌车型的高效开发。  相似文献   
9.
强调了为单点固定零件设计限位结构的必要性,简述了各种限位结构的形式和特点,总结了限位结构设计过程中的注意事项。  相似文献   
10.
重点介绍了轿车内部组合仪表的布置及校核方法。通过以人机工程为依据,对组合仪表的位置、视野盲区、反光、眩目进行理论分析,同时结合工作经验,提出了一些设计经验,对新产品的设计开发具有指导意义。  相似文献   
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