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1.
汽车内饰材料烟密度等级试验方法是按照GB/T 8627-2007《建筑材料燃烧或分解的烟密度试验方法》进行的。在试验过程中,一些因素对烟密度等级检测结果的影响较大,甚至会直接影响到符合性的判定。通过对整个试验过程中可能对烟密度测定结果产生影响的因素进行分析探讨,对个别重要因素的影响程度进行试验论证,并对烟密度等级的不确定度进行评定,为烟密度等级的相关试验提供借鉴,提高测试结果的准确度和可靠性。  相似文献   
2.
汽车内饰材料优劣不仅决定车辆舒适性与商品形象,其阻燃性能也和乘用人员生命财产安全息息相关。从3个不同的层面对汽车内饰材料进行了分类,简要概述了汽车内饰材料的应用范围,对目前我国汽车内饰材料阻燃测试标准的现状进行了深入阐述,结合当今现状,提出了汽车内饰材料阻燃标准的研究方向,对汽车内饰的开发与阻燃体系测试标准制修订具有一定的指导意义。  相似文献   
3.
为了对比不同可燃爆粉尘粒径在基于多孔环形喷嘴的20 L爆炸装置中的分散特征,采用ICEM对计算模型进行局部加密的非结构网格划分,结合耦合时间平均Navier-Stokes控制方程组和DPM动量平衡方程,实现了不同粒径铝粉(50、100、250μm)在20 L爆炸仓中分散全过程的三维数值模拟。结果表明:基于多孔环形喷嘴的20 L爆炸仓内的粉尘云空间分布较为均匀,但粉尘粒径越大,多孔环形喷嘴的约束管道内残留可燃爆粉尘越多,爆炸仓中心位置的真实浓度越低于形式浓度。  相似文献   
4.
针对一台由国五升级到国六的重型柴油机原始排放(无后处理系统)超过目标设定值的问题进行研究,提出了一种通过控制各缸废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)率不均匀性来降低柴油机原始排放的方法。建立了柴油机各缸EGR率不均匀性的排放测试试验台架和测试方法,通过分析排放万有特性曲线图确定所研究的进气总管EGR率和柴油机运行工况点,用CO2法在稳态工况下测量各缸EGR率,分析各缸EGR率不均匀对排放性能的影响,确定了达到企业原始排放目标设定值的各缸EGR率不均匀性范围,实现了通过控制各缸EGR率不均匀性来降低柴油机原始排放及降低满足国六排放法规后处理系统匹配难度和成本的目的。  相似文献   
5.
机器人检测距离误差的检测试验是机器人精度检测的重要部分。文章利用激光跟踪仪(LTS)检测,并设计LTS靶球的安放法兰对机器人末端进行精度检测。并通过求解机器人末端运动的最大立方体,满足ISO 9283:1998标准要求,实现机器人末端的距离精度检测,并分析了机器人安放靶球法兰盘误差的处理方法。  相似文献   
6.
根据国家标准中氧指数测定方法,分析试验装置、试验环境、样品状态、点燃方式等对氧指数测定结果产生影响的因素,对重要因素的影响程度进行试验论证。建议国家标准修订过程中对试样长度的要求更为精确,并明确纺织材料氧指数试验时经向、纬向是否分别进行测定。  相似文献   
7.
针对轧材厂高压除鳞箱一次除鳞能力不足的情况,在现有设备基础上,对除鳞箱集管的相关参数进行设计改造,增强一次除鳞效果,保证钢板的表面质量。  相似文献   
8.
提出了一种三角型联结的永磁同步电机的高频模型和建模方法。将电机的阻抗表示成网络函数形式,利用在电机出线端口测取的阻抗特性数据,对该网络函数用向量拟合法进行数据拟合;根据网络函数与电路参数的对应关系,用拟合结果求出等效电路的RLC参数;在Saber仿真软件中搭建电机高频电路模型并进行仿真。仿真结果显示该高频电路模型在100k Hz~100MHz频段内有很高的精度。在电机驱动系统仿真平台上计算了电机线电流和对地电流,仿真结果与实测值高度吻合,表明本文提出的电机高频模型可用于电机驱动系统的共模和差模传导电磁干扰分析。  相似文献   
9.
10.
为了提高流动式起重机的安全性,降低事故的发生率,从4个方面对流动式起重机的危险源进行辨识,主要在物的不安全状态(设备故障或缺陷)方面进行了细化分析,并针对每种可能出现的危险因素作出了相应的评价指标。  相似文献   
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