转向螺杆的精密成形工艺

转向螺杆是汽车转向系统中的一个非常关键的部件,其产品质量的好坏直接决定着汽车转向的可靠性及安全性。1.工艺分析此转向螺杆的现行生产工艺（见图2）     

铝合金灯座芯棒温挤成形工艺及模具设计

本文介绍了一种6061铝合金LED灯具底座芯棒温挤压成形工艺。此工艺较原机械加工工艺节省原材料64%,节省数控加工时间50%以上,产品成本大幅降低,提高了在国际市场的竞争力。     

谈谈国内花键轴轴向挤压的发展方向

主要介绍了花键挤压的优点和国内花键挤压成形技术现状,展示了国内已经在研发生产的矩形花键和各种渐开线齿形花键,如摩托车起动机构主轴和副轴,农用车、轿车、微型车半轴和汽车变速器传动轴等,花键的材料有20Cr,20CrMo,45钢,40Cr,42CrMo,Gr15钢和不锈钢。最后叙述了应该大力研究花键轴在轴向挤压时,挤压坯料的硬度、挤压温度、挤压模入模口半锥角、模口圆角、凹模模口轮廓形状等参数与挤压成形的关系。     

6061铝合金灯具散热底座芯轴挤压成形研究

为了满足6061铝合金LED灯具散热底座芯轴精密制坯要求,根据零件的形状结构特点,制定了复合挤压成形工艺方案;并利用DEFORM-3D有限元分析软件,分别对不同铝坯规格和挤压成形速度下的挤压工艺进行了模拟仿真计算,研究分析了各种方案模拟结果的行程-载荷曲线及金属流线分布。最终确定相对较优的制坯规格尺寸为Φ56 mm×43 mm,挤压速度为30 mm·s^-1。然后进行了设备调试及生产验证。实践表明,挤压成形件与模拟结果基本吻合,产品质量合格、稳定,性能得到提高;与原切削加工方法相比,节省原材料66%。     

70型汽车空调AL6061铝合金高压汽缸温挤压成形工艺

采用温挤压成形技术对铝合金汽车空调高压汽缸体进行精密温挤压成形加工,其挤压件表面粗造度Ra可以达到0．8～1．6。尺寸精度高,尺寸一致性好,完全满足汽缸体的技术要求。同时温挤压成形的汽缸体由于无砂眼、气孔、裂纹和折叠等缺陷,大大提高了缸体的使用寿命。     

冷温热结合新工艺成形汽车转向螺杆

介绍了苏州银涛精密锻造公司开发的汽车转向螺杆的冷温热结合新工艺,此工艺是一种由热锻制坯,温锻预成形,冷挤压最终成形相结合的精密成形工艺。该工艺大大提高了汽车转向螺杆的生产速度,材料节约了30%,机械加工时间缩短了70%,经济效益显著。     

70型汽车空调AL6061铝合金高压汽缸温挤压成形工艺

采用温挤压成形技术对铝合金汽车空调高压汽缸体进行精密温挤压成形加工,其挤压件表面粗造度Ra可以达到0．8～1．6。尺寸精度高,尺寸一致性好,完全满足汽缸体的技术要求。同时温挤压成形的汽缸体由于无砂眼、气孔、裂纹和折叠等缺陷,大大提高了缸体的使用寿命。     

冷温热结合新工艺成形汽车转向螺杆

介绍了苏州银涛精密锻造公司开发的汽车转向螺杆的冷温热结合新工艺,此工艺是一种由热锻制坯,温锻预成形,冷挤压最终成形相结合的精密成形工艺。该工艺大大提高了汽车转向螺杆的生产速度,材料节约了30%,机械加工时间缩短了70%,经济效益显著。     

汽车轮毂轴承单元摆辗铆接技术及有限元模拟分析

运用专业Simufact有限元模拟软件,建立轮毂轴承单元摆辗铆接有限元分析模型,设定工艺过程参数,运算得到铆接后的法兰轴末端材料流动及等效应变和等效应力等。模拟结果表明:法兰末端材料流动顺畅、无折叠;等效应变和等效应力分布大致相同;随着轴向进给的增加,等效应变和等效应力值逐渐变大,且在接触上模圆角区域靠近凸缘处最大。摆辗铆接成形工艺可实现轮毂轴承单元的铆接,将法兰末端材料扩展辗压形成凸缘,实现轴承内圈的锁紧,也可为其他环形组件的连接装配提供参考。