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公路隧道噪声降噪案例研究 总被引:2,自引:0,他引:2
隧道型公共设施的声环境,可以使用大量具有高吸声系数的吸声构造,铺设于隧道拱壁及轨道铺面,以降低混响时间及噪声。文中以在湖南省常张高速公路关口哑隧道吸声安装工程为例,在铺设吸声构造后,其混响时间在装吸声构造后在各1/3倍频带约减少64%~84%,预估降噪量则为4.7~8.5dB之间,在200Hz~800Hz之间,降噪量则有7.1dB~8.5dB之间,降噪效果显著。如以实际公路噪声特性预估,降噪量约有6.3dB(A),SIL(speech interference level)则有6.6dB改善效果。 相似文献
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以长715m隧道为例,在铺设具有高度吸声能力的隧道内壁装修材料后,可以提升与紧急抢救有关的隧道内语言清晰度。如以国际标准ISO/TR3352的语言干扰级SIL进行评价则有6.7dB降噪量,此降噪量相当于在满意的语言清晰度下的最大沟通距离增加了1倍以上。若依照IEC60268—16标准进行语言清晰度评价,以男声广播的语言传输指数由0.26(恶劣级)提升至0.50(普通级),以女声广播的语言传输指数则由0.28(恶劣级)提升至0.52(普通级)。在铺设具有高度吸声能力的隧道内壁装修材料后,不论以男声或女声广播的语言传输指数皆可符合美国国家防火协会在火灾警报法规NFPA72中所要求的最低标准值0.50。 相似文献
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