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1.
车内噪声预测与面板声学贡献度分析   总被引:18,自引:4,他引:14  
面板声学贡献度分析是汽车NVH特性研究的重要内容,识别各面板对车内场点的贡献度对于控制车内噪声有着重要意义。利用有限元结合边界元的方法,建立三维车辆乘坐室声固耦合模型,使用ANSYS软件计算出乘坐室在20-200Hz频率的声固耦合振动特性后,采用LMS Virtual.lab软件预测了驾驶员左、右耳的声压响应。并通过各壁板对驾驶员右耳声压的面板贡献度分析,得出了各壁板对驾驶员右耳总声压的贡献度,为降低车内某点噪声进行结构修改提供理论依据。通过对结构修改,有效降低了车内某点噪声。  相似文献
2.
噪声源识别的近场声全息方法和数值仿真分析   总被引:15,自引:2,他引:13  
将近场声全息(NAH)用于噪声源的识别和定位,对不同类型噪声源的数值模拟结果和理论分析表明:对于复杂声源,采用近场声全息方法可以精确地定位噪声源,并且能很好地分辨出各噪声源振幅的强弱;在波数域加窗滤波后,声压测量的误差对声源识别结果的影响不大。并对重建结果误差的产生原因及近场声全息相关参数的选取原则做了详细的分析,对工程测量和噪声控制有一定的指导意义。  相似文献
3.
浮筏装置结构动力参数的选定   总被引:12,自引:3,他引:9  
本文介绍了隔振降噪浮筏装置设计中结构动力参数的选定,并以两台柴油发电机组的浮筏装置为实例进行了计算分析,探讨了各主要结构、动力参数对装置隔振、降噪效果的影响。作为比较,文中还给出了单台机组的双层隔振装置的计算分析,指出了设计良好的浮筏装置在隔振降噪效果方面和双层隔振装置相比是同等的,而在重量、体积指标方面则要更好些。  相似文献
4.
泡沫铝在噪声控制中的应用   总被引:12,自引:1,他引:11  
在基体中分散着无数气泡的泡沫铝是一种用途广泛的功能材料。文中概述了泡沫铝的吸声机理、吸声结构,以及气孔率、压缩率、板厚、空气层厚度对泡沫铝吸声性能的影响,给出了泡沫铝用于噪声控制的典型实例。  相似文献
5.
有源声学结构:概念、实现及应用   总被引:12,自引:2,他引:10  
有源声学结构是近10年来在有源控制和功能结构基础上,发展起来的一项用于噪声控制的新型声学结构,具有低频响应好、通用性强、工程应用前景好的特点。本文就有源声学结构的基本概念、组成结构、实现方法及工程应用等方面的问题给予了深入研究。  相似文献
6.
聚合物基复合泡沫材料的吸声机理   总被引:12,自引:1,他引:11  
本文采用一次性化学发泡工艺制成了一种吸声性能优良的新型泡沫吸声材料。运用正交试验确定了最佳的配方和工艺条件。文中研究了发泡剂用量、乙丙橡胶用量等因素对材料吸声性能的影响 ,详细讨论了聚合物基泡沫吸声材料的吸声机理  相似文献
7.
粘弹沥青阻尼材料减振降噪应用技术   总被引:11,自引:0,他引:11  
粘弹沥青阻尼材料减振降噪应用技术张浩勤(无锡减震器厂)一、引言随着现代科学技术的发展,振动、冲击和噪声的控制日益成为一个复杂而迫切的问题。近三、四十年来,不少工业发达国家都在进行用粘弹阻尼技术控制振动、冲击和噪声的研究实验工作,并取得了很大的进展,利...  相似文献
8.
国内噪声控制近况评述   总被引:11,自引:3,他引:8  
20年来,国内噪声控制技术得到了迅速发展。文中概述了近年来噪声控制的特点、热点,重点介绍了新材料、新结构。  相似文献
9.
自适应声学结构声压误差传感策略   总被引:10,自引:2,他引:8  
在自适应声学结构的实现中,误差传感策略是关键的一环,现有研究表明:利用结构表面声压构造目标函数是可行的方法,但实际中只能测量近场声压,由此将带来一系列差异,文中研究这种差异的大小及克服的办法。结果表明:在与次级结构表面平行、面积相等的测量面上,如果测量面距振动结构的距离远小于声波波长,则测量面上离散点的声压平方和作为有源控制的目标函数即可取得良好的降噪效果。  相似文献
10.
对声辐射模态法的改进   总被引:10,自引:1,他引:9  
以简支矩形板为例,通过声辐射模态研究结果声辐射问题,从物理和数学意义上对声辐射模态进行了解释,并对声辐射的自由度进行讨论,由于声辐射模态形状是频率的函数,这限制了声辐射模态在噪声控制中的应用。本文提出对声辐射模态算法进行改进,使声辐射模态形状在中、低频时与频率无关。最后进行了数值计算研究,结果表明,这种方法是可行的。  相似文献
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