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1.
不同雷诺数下方柱绕流的数值模拟   总被引:10,自引:10,他引:5  
在不同雷诺数条件下,对流体绕经方形柱体的流动进行了数值模拟,计算雷诺数分别为100,1×103,1×104和2.2×104.当Re=100时,直接采用N-S方程进行计算;当Re=1×103,1×104和2.2×104时,则引入k-ε湍流模型进行计算.应用Galerkin有限元法对控制方程进行离散和求解,利用分离时间步长法处理控制方程中的非线性项.模拟计算得出了在不同雷诺数下的卡门涡街脱落形态.方柱后尾涡的形态会随雷诺数的变化而产生一定的变化.当雷诺数较低时,尾涡会拖得比较长,随着雷诺数的增加,尾涡长度会随之缩短.计算得到了方柱的受力系数和Strouhal数.将计算结果与文献上的实验和计算结果进行了比较,两者吻合较好.  相似文献
2.
运输包装件振动特性的计算机仿真   总被引:8,自引:8,他引:1  
刘乘  卢杰  陈满儒 《包装工程》2002,23(4):20-22
应用有限元法对计算机主机在运输过程中的振动特性进行了计算机仿真。首先利用Pro/E建立几何模型,然后基于ANSYS进行有限元动力分析,求出了包装件的固有频率与固有振型,以及频域/时域的动态响应。  相似文献
3.
基于有限元法的玻璃啤酒瓶应力分析   总被引:6,自引:6,他引:4  
利用有限元分析软件ANSYS5.7对两种普通啤酒瓶建立起精确的模型,在模拟内加压力的情况下对其进行静力分析,清晰地反映了它的应力分布。在此基础上,我们对啤酒瓶进行了结构优化,使其应力分布更为均匀和连续。对啤酒瓶爆炸的原因做出了分析,对新型啤酒瓶的研制有一定的参考价值。  相似文献
4.
一维声子晶体振动特性与仿真   总被引:5,自引:5,他引:16  
研究了一维细长杆声子晶体振动特性。利用平面波展开法,计算一维无限周期结构声子晶体的带隙结构,发现每一带隙的宽度与材料的组份比有关。对于有限结构的一维声子晶体,利用MSC/NASTRAN进行防真,仿真结果与实验吻合较好。并通过仿真不同直径的声子晶体研究了横波对带隙的影响。  相似文献
5.
蜂窝夹芯板的热学与力学特性分析   总被引:5,自引:5,他引:7       下载免费PDF全文
采用细观力学的分析方法, 从蜂窝夹芯复合材料板中选取代表性的细观胞元, 应用周期性条件、三维有限元方法分析了细观胞元的温度场和应力场, 计算得到宏观热学与力学参数, 还考虑了蜂窝芯内部的辐射换热, 讨论了蜂窝芯对夹芯板宏观导热系数、刚度及热膨胀系数的影响。结果表明: 沿厚度方向导热系数与传统算法比较有较大差异, 刚度参数除D12外都可以由传统公式近似, 而计算热膨胀系数时不能忽略芯层热膨胀的影响。  相似文献
6.
蜂窝纸板受压时的有限元分析   总被引:5,自引:5,他引:7  
李厚民 《包装工程》2006,27(1):34-36
利用有限元程序对蜂窝纸板的压缩进行了模拟,得到了蜂窝纸板以及芯纸在不同压缩量下的应力分布规律和变形特点.结果表明,蜂窝纸板的承载能力主要由芯纸决定,芯纸的破坏从靠近面纸的附近区域开始,理论分析结果与试验吻合.为蜂窝纸板的研究提供了一种新的思路.  相似文献
7.
船用齿轮箱动态响应及抗冲击性能数值仿真   总被引:5,自引:5,他引:6  
采用三维冲击/动力接触有限元法计算轮齿的时变啮合刚度和啮合冲击激励,用简谐函数模拟齿轮误差及外部加速度激励。综合考虑由轮齿刚度激励、误差激励和啮合冲击激励引起的内部动态激励以及由冲击加速度引起的外部激励的影响,建立了齿轮箱动力分析有限元模型。应用I—DEAS软件计算了齿轮箱的固有模态,并对齿轮箱承受内部激励和外部激励时的动态响应进行了数值仿真,得出了各种激励下齿轮箱的动态应力,为船用齿轮箱抗冲击能力的确定提供了理论依据。  相似文献
8.
穿孔管消声器声学特性的有限元分析   总被引:4,自引:4,他引:2       下载免费PDF全文
三维有限元法被发展用于预测和分析穿孔管消声器的声学性能。直通穿孔管消声器和三通穿孔管消声器传递损失的有限元计算结果与实验测量结果吻合良好,表明了三维有限元法预测穿孔管消声器声学性能的适用性和精度。进而有限元法被用于研究几何结构对三通穿孔管消声器声学性能的影响,结果表明,中间管插入端腔会使共振频率向低频偏移,在三通穿孔管消声器的右侧增加端部共振器能获得良好低频消声效果。  相似文献
9.
PET啤酒瓶有限元分析及其结构参数的确定   总被引:4,自引:4,他引:1  
介绍了有限元法在PET啤酒瓶力学分析中的应用,在对PET啤酒瓶结构分析的基础上,利用ANSYS有限元分析软件对PET啤酒瓶进行仿真应力分析,进而给出了厚度对PET啤酒瓶力学性能的影响,为PET啤酒瓶的结构优化设计和推广提供方法和依据。  相似文献
10.
摘要:针对琼洲海峡跨海超大跨度斜拉桥方案,建立整车-整桥系统耦合振动分析的精细化数值仿真模型。采用空间杆系和板壳混合单元有限元方法,建立斜拉桥的动力分析模型,并计算其空间自振特性。利用多体系统动力学软件SIMPACK建立三维空间车辆精细化模型,充分考虑了各种非线性因素的影响。最后,采用基于多体系统动力学与有限元结合的联合仿真技术,计算列车以不同车速单线行车和双向对开通过该大跨度斜拉桥的空间耦合振动响应,检算该桥是否具有足够的横向、竖向刚度及良好的运营平稳性。计算结果表明:车辆运行安全性可以得到保障,舒适性指标为“优良”;桥梁的具有足够的刚度,振动状态良好。所得结果可供设计参考。  相似文献
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