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1.
可持续发展战略指导下的轨道交通规划与评价   总被引:9,自引:0,他引:9  
提出了轨道交通规划与评价在实施可持续发展战略过程中需要研究的问题,研究重点是轨道交通规划与评价方法体系和环境对策,研究了轨道交通规划目标的变化、轨道交通规划优化决策理论与方法、轨道交通规划中的环境影响评价、城市轨道交通网络的合理规划、城际轨道交通——客运专线/高速铁路线路基本走向的规划、轨道交通规划可持续发展的评价指标体系概念框架、轨道交通系统可持续发展的能力建设问题等,并通过实例验证了所建立的理论方法体系和模型体系;不仅进行了有关理论和方法的探讨,而且以面向实际应用为目标,开发了相应的软件系统,为轨道交  相似文献
2.
轨道交通的声屏障技术研究   总被引:8,自引:3,他引:5  
在现场测量、实验的基础上,研究了轻轨交通噪声的频率特性,分析总结了目前常见声屏障的优缺点。开发研制了两种阻抗复合型声屏障,由于其独特的结构设计,声屏障有能够防止雨尘侵害的显著优点。混响室测试表明,在轻轨交通噪声的主要频率范围100-4000Hz内,该声屏障吸声性能十分出色。性能优良的新声屏障是治理城市轻轨交通噪声的一种很好手段。  相似文献
3.
城市高架轨道交通体系振动与噪声控制   总被引:7,自引:0,他引:7  
高架轨道交通的振动与噪声问题是建设高架轨道交通的最大障碍,能否将振动和噪声控制在允许范围内,避免形成城市又玫公害已成为高架轨道交通在城市可行与否的关键,本文分析了城市轨道车辆在运行过程中产生振动与噪声的原因,并从振源与噪声源、振动与噪声传播途径及振动与噪声随物三个方面,综合阐述了可以采取的各种减振降噪措施,可为今后我国城市高架轨道交通体系振动与噪声控制研究提供参考。  相似文献
4.
浮置板式轨道结构隔振效果分析   总被引:7,自引:1,他引:6  
姚京川  杨宜谦  王澜 《振动与冲击》2005,24(6):108-110,113
介绍了浮置板式轨道结构的发展现状,采用Ansys有限元计算软件,并应用车辆-浮置板式轨道结构耦合动力学原理对其隔振效果进行了重点讨论。  相似文献
5.
轨道交通噪声机理研究与控制   总被引:5,自引:2,他引:3  
介绍了轨道噪声研究的现状和发展动态,以期为进一步研究提供参考.主要介绍了轨道交通噪声产生的机理,国外对轨道交通的研究过程中所涉及到的一些问题,诸如噪声源的定位,声屏障的计算,地面结构的振动,轮轨的优化设计和降噪手段等.  相似文献
6.
上海轨道交通明珠线杂散电流防护与监测系统   总被引:4,自引:0,他引:4  
详细介绍了在上海轨道交通明珠线上采取的 6项杂散电流防护措施和为该线路设计的杂散电流监测系统的组成、原理及对系统硬件和软件的要求 ,并给出了模拟试验的结果  相似文献
7.
城市轨道交通噪声及其控制研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
近年来,随着经济的发展,修建城市轨道交通已成为解决大城市交通问题的首要选择,但同时也给沿线的居民和建筑物带来了噪声的环境污染。在分析城市轨道交通的噪声产生机理和传播规律的基础上,提出相应的控制措施和途径,为解决城市轨道交通发展中的噪声环境问题提供参考。  相似文献
8.
城市轨道交通系统噪声控制设计进展   总被引:3,自引:0,他引:3  
地铁建设在我国正在兴起,轻轨地面交通之发展亦已提到日程,它们所带来之噪声和振动干扰不可忽视,而且一旦建成如有遗留问题则很难补救,这方面经验教训在北京地铁工程中已有出现,不幸以后在上海也有类似情况,1997年11月19—21日在香港举行的第六届西太平洋地区声学会议上,美国威尔逊博士作了本专题的大会特邀报告,特将该报告作一简介,以供国内有关方面参考(王季卿专题报导)声学设计应用于轨道交通系统和车辆还是在六十年代才开始引起重视的。例如用弹性固定轨道的装置以较好地控制振动和噪声,以减少它们传至支承轨道的结构中去。…  相似文献
9.
城市轨道交通声屏障设计探讨   总被引:3,自引:0,他引:3  
在上海市轨道交通明株线建设期间,选择了一些典型的高架路段,设计了吸声型声屏障,并采用了1:1实况模拟形式进行了长度为250m的声屏障实验工程,对不同形式的声屏障进行了效果测试,为声屏障的设计提供依据。  相似文献
10.
爆炸复合板在城市轨道交通中的应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
简述了直线电机轨道车辆技术的优点和应用状况。以广州地铁4/5号线为例,介绍了爆炸复合板首次在国内直线电机车辆中的应用情况。  相似文献
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