冷融法提高污水厂污泥脱水性能研究

污泥是污水处理厂污水处理过程中形成的必然产物,其体积大、含水率高、脱水困难并且成分复杂,含有多种病原微生物,建立一种节能、高效的污泥处理方法是人们所关注的热点问题。文中对冷融法预处理污泥的基本原理及国内外研究现状进行综合论述,并就其应用前景做了进一步展望。     

LNG冷能用于催化重整装置的研究

以某炼油厂2.3 Mt/a催化重整装置为研究对象,利用HYSYS软件对现有催化重整工艺进行了模拟。针对原装置存在流程复杂、电能消耗大等缺点,考虑通过将LNG冷能用于催化重整装置以实现对原流程的改进,在对塔参数进行优化的基础上,利用夹点技术对改进流程进行了换热网络优化,使得公用工程用量最小。最后,对LNG参与的换热过程进行火用分析及能级分析,以保证温位匹配的合理性。改进后的流程省去了压缩再接触部分,电负荷可降低了11.027 MW,氢气分离压力由2.65 MPa降低为0.34 MPa,氢气摩尔分数由94%提高到98%,回收能量18.967 MW,减小了冷热公用工程用量。通过对LNG冷能利用进行各换热装置和整体换热流程的火用分析和能级分析后对其使用效果进行评价,表明LNG冷能利用合理。     

基于LNG气化冷能的回收利用

随着我国经济的快速发展,作为绿色能源的液化天然气(LNG)得到了更多的重视和利用。大量的冷能产生于LNG气化过程中,不仅造成能源的浪费,还将会造成冷污染。与此同时LNG所携带的冷能具有重大的经济价值。文章描述了对液化天然气气化过程中所产生的冷能相关的回收及再利用。     

《燃气输配工程学》书讯(4)

《燃气输配工程学》由严铭卿、宓亢琪等撰写,致力于提高燃气专业的科学水平,以重构燃气专业学科体系。为高校本科生提供一本可用于充实提高的教材,为研究生提供一本新学习阶段的基础教程,为科研设计人员提供一本更新知识、夯实基础、扩展视野的有益参考的著作。《燃气输配工程学》10~14章内容提要:第10章,首先讲述LNG的液化工艺原理,介绍了关于LNG液化工艺的完整知识(净化、液化流程)。特别总结了LNG液化热力学过程的工艺要     

两种LNG冷能空分流程的比较

利用有效能效率来比较LNG冷能空分流程的性能,可以得到更全面的结果。经过比较,强化LNG冷端换热效果的冷能空分流程,比强化热端换热效果的流程具有更高的冷能效率,其冷能回收也更充分。     

中国第一套LNG冷能空分装置投用

美国空气产品与化学品公司于2010年11月12日表示,中国第一套使用液化天然气(LNG)冷能的空分装置(ASU)投用,该装置位于莆田,为空气产品与化学品公司与中海油能源技术和服务公司的合资企业拥有,可生产超过600 t/d液态氧     

中国海油启动我国首个LNG冷能低温胶粉项目

日前,中海油（福建）深冷精细胶粉有限公司与浙江菱正机械有限公司就常温初级粉碎工段工艺包项目举行了签约仪式,这意味着我国第1个LNG冷能低温胶粉项目正式启动。中海油（福建）深冷精细胶粉有限公司是中国海洋石油总公司下属的中国海油能源发展股份有限公司的全资子公司,由该公司承担的福建LNG冷能低温橡胶粉碎项目是中国海洋石油总公司也是我国第1个LNG冷能低温胶粉项目。     

LNG冷能用于海水淡化技术研究与工程化设计

分析LNG冷能用于海水淡化技术的工艺,运用Aspen Plus软件模拟分析直接冷冻法和间接冷冻法,得出直接冷冻法海水淡化技术方案较优.对LNG冷能用于某海水淡化项目进行工程化设计,分析项目的工艺设计、关键设备、节能效益、操作弹性,得出LNG气化量为140 t/h,所需异丁烷质量流量为272 t/h,淡水产量为245 t/h,每年淡水的效益约为730×104元,节电效益可达1×108元,具有良好的操作弹性.     

四川空分将携新设备产品亮相第十七届中国国际气体技术、设备与应用展览会

我国深冷设备主要设计制造基地之一,四川省重大装备制造行业重点骨干企业——四川空分设备(集团)有限责任公司(以下简称:四川空分)将于2015年11月4日至6日,携最新型先进项目"2×50000 m3/h等级空分设备;博爱三峡益众新能源公司60万m3/d天然气液化装置;开架式汽化器(ORV);宁波LNG冷能空分设备;黑龙江建龙化工20000 m3/h解吸气制LNG装置;兴圣天然气公司200万m3/d天     

LNG动力渔船的冷能利用技术初探

液化天然气(LNG)动力渔船推广前景广阔,为提高其LNG冷能的利用效率,对比分析了在船舶上利用LNG冷能的冷库和发电两种方案的利弊,并在此基础上提出了一种新的LNG冷能利用系统。通过热力学分析,获得了不同有机朗肯循环(ORC)冷凝温度、蒸发温度和载冷剂出口温度条件下系统的冷能利用率及效率。分析结果表明,系统冷能利用率随朗肯循环冷凝温度的降低、蒸发温度的升高而有显著提高;随载冷剂出口温度升高,系统冷能利用率稍有提高,但载冷剂流量显著增大。该系统冷能利用率及效率最大值分别达200.1%和28.6%,可实现LNG冷能利用率的大幅提升,节能效果显著。