高温除尘滤料性能检测及对比分析

针对工业除尘(燃煤电厂除尘为主)常用玻璃纤维、PPS纤维(聚苯硫醚)、丙烯腈共聚体纤维(亚克力)、聚酯纤维(涤纶)等4种材质的环保除尘滤料产品进行了测试分析,主要包括单位面积质量、透气率、断裂强力、断裂伸长率、连续工作温度下强力保持率、热收缩率、酸碱处理后断裂强力保持率、静态除尘效率等技术参数。结果表明:大多数滤料的单位面积质量超过800 g/m^2,最高为1253 g/m^2;滤料的透气率基本为2~5 m^3/(m^2·min);不同滤料的静态除尘效率最低为99.79%,最高达99.95%;酸碱处理后的测试结果表明滤料具有较好的耐酸腐蚀性,瞬时工作温度及连续工作温度24 h的断裂强力保持率满足技术要求且具有稳定的热收缩率。测试结果可为工业用户选择滤料提供依据。     

阻燃织物老化对其拉伸强力影响的研究进展

针对阻燃织物老化造成的强力下降,致使消防服无法满足标准规定的力学性能要求等问题,基于老化条件下织物强力测试相关标准,从热老化、光老化、磨损3个方面探讨不同老化方式对阻燃织物拉伸强力的影响;归纳了阻燃织物老化后强力变化的直接和间接测评方法。研究发现:目前老化后阻燃织物的强力测试无法满足标准规定的样本尺寸、经纬向测试、重复实验次数等要求;现有老化条件下阻燃织物强力预测方法在研究多因素条件下织物强力变化时存在局限性。最后指出:未来可综合考虑多种老化因素的交互作用对阻燃织物力学性能的影响,探索更复杂的非线性模型或借鉴其他领域中的预测方法对阻燃织物老化后力学性能进行预测,以提高预测精度和适用范围。     

镍基高温合金锥筒形件拉深旋压成形机理研究

针对镍基高温合金因加工硬化严重成形时极易产生破裂和起皱等典型缺陷的问题,以锥筒形壳体类零件为对象,提出了一种由锥形预制坯经过真空固溶处理后拉深旋压成形锥筒形件的方法,并对其成形机理进行了研究。基于Abaqus/Explicit平台,建立了锥筒形件拉深旋压有限元模型,分析了成形过程中的瞬态等效应力、等效塑性应变、切向应力、壁厚及三向应变分布规律。结果表明:在旋压成形过程中,最大瞬态等效应力位于旋轮接触区及附近区域、最大瞬态等效塑性应变位于坯料口部;瞬态切向压应力最大值位于旋轮接触区,而瞬态切向拉应力最大值位于旋轮接触区附近的两侧区域。筒形段中部壁厚减薄,而坯料口部壁厚增厚。旋压成形试验表明,锥形预制坯经拉深旋压后可获得壁厚均匀的锥筒形件。     

发动机多楔皮带轮旋压工艺的研究

针对发动机多楔皮带轮大变形成型工艺问题,对塑性变形理论、多楔皮带轮材料本构模型及材料间摩擦类型等方面进行了阐述,对多楔皮带轮旋压过程中的毛坯、旋轮、芯模、尾顶进行了三维建模与装配,并对各零件之间的相对运动进行了分析。根据皮带轮楔型结构特征,基于Deform软件和刚塑性模型,提出了采用冲压和4道旋压工艺的多楔皮带轮成型方案。进行了有限元数值仿真,分析了各道旋压工序的实时动态应力应变状态及成型缺陷。通过模具试制和实际加工,对冲压和4道旋压工艺的方案进行了验证。研究结果表明:多楔带的齿槽和齿状填充饱满,加工的工件外形尺寸与零件图基本吻合,成型效果较好;该旋压工艺方案能较好完成多楔皮带轮成型加工。     

织物取样对断裂强力值的影响

通过对纺织品面料进行测试断裂强力，分析拆纱及未拆纱两种情况对断裂强力值的验证活动。让试验可以更加客观、全面了解标准每个步骤的重要性，促进实验室的技术水平和管理水平的提高。     

轮胎施工参数对横向刚性的影响

以205/55R16 91V轮胎为例，采用正交试验设计方法研究带束层角度、带束层宽度、带束层材料和锦纶冠带层缠绕方式对轮胎横向刚性的影响。结果表明：较优施工设计方案为带束层角度　26°，带束层宽度　170 mm，带束层材料　单根帘线强力700 N，冠带层缠绕方式　单层；4个因素对轮胎横向刚性影响由大到小的顺序为带束层材料、带束层宽度、带束层角度、锦纶冠带层缠绕方式。对试验结果进行的方差分析表明，4个因素两两之间均存在交互作用。     

羽绒棉纤维的性能测试及其静态热性能研究

测试了羽绒棉纤维(细旦涤纶)的直径、纤度、强力,分析了纤维的应力松弛和蠕变性能对时间的依赖性及定伸长变形性,比较了其与木棉纤维的静态热性能,结果表明:羽绒棉纤维纤度平均值为0.8 dtex;60 s内应力松弛和蠕变率增加,对时间依赖性强;羽绒棉纤维的塑性变形率高;与木棉纤维相比,羽绒棉纤维在较高温度区域的导热性比木棉纤维的好,而降温速率明显低于木棉纤维。