[宝星]石化专用UPS助力山东金诚石化集团

山东金诚石化集团是原油加工能力590万吨的现代化企业集团,生产工艺、技术能力、产品质量均达到国内先进水平。2020年,集团投产了国内加工能力最大产品质量最优的高端润滑油加氢装置,生产各种牌号的HVIⅢ+类润滑油基础油和医药食品级白油,HVIⅢ+类8#、10#、12#润滑油基础油填补了该型号HVIⅢ+类润滑油基础油国内生产的空白。     

冰天雪地找油热

2020年12月28日晚,北疆古尔班通古特沙漠,气温低至零下30多摄氏度。中石化地球物理公司胜利分公司SGC2105队放炮队员朱文亮和郭谋子正快速穿行着,进行放炮生产。随着气温的降低,项目上的100多台施工车从0号柴油逐渐换到了-35号,并且加上了低密度的润滑油。即便这样,晚上每隔3小时就要发动半小时,否则早上出工就打不着火了。     

特色党建助推高质量发展

昆仑润滑通过培育党建特色,打造党建品牌,助推高质量发展。1950年,苍茫的戈壁滩上,我国第一滴润滑油诞生,宣告了中国润滑油工业正式起步,也开启了昆仑润滑以军工品质振兴民族工业、服务国防建设的波澜壮阔史。第一滴润滑油、第一个添加剂、第一种润滑脂,昆仑润滑一个个第一彪炳着史册,在共和国发展壮大的每一个关键时刻,在改革开放艰苦探索的每一个特殊时期,昆仑润滑始终与祖国的命运紧紧相连。     

表面活性剂在润滑油中的应用

表面活性剂是当前润滑油添加剂中的重要组成部分,灵活利用其优势可以从根本上提升润滑油的性能参数,同时还可以促使润滑油实现环境友好型生产,满足当前的需求。本文从当前润滑油生产及其工业处理中表面活性剂的应用入手,深入进行分析,结合实际情况明确其表面活性剂的作用,以供参考。     

盘拉TP2铜管坯的“划伤”缺陷研究

"划伤"是连铸连轧法生产TP2铜管中盘拉工序最常出现的一种产品缺陷,对成品铜管的质量造成影响,甚至导致后续加工扩口开裂或内漏。通过现场跟踪、显微组织观察、试验认证等研究手段,对"划伤"的形貌特征等方面进行了充分的研究,另外还分析了"划伤"产生的原因,提出了有效的措施,减少"划伤"的产生。     

水和羧酸钙对润滑油氧化产物聚集影响的分子动力学

采用分子动力学(MD)模拟的方法，研究了不同温度下润滑油氧化产生的极性小分子的聚集行为以及水和羧酸钙分子对其聚集的影响。研究结果表明：润滑油氧化产物分子可以通过氢键产生聚集，形成的氢键聚集体相互作用能为14~58 kJ/mol;随着温度的升高,键能较低的氢键不易形成或容易断裂，因此其聚集程度降低；当体系中含有水或羧酸钙分子时，不同温度下均发生明显的聚集，分别形成了润滑油氧化产物包裹的水分子团聚体或羧酸钙分子的聚集体。润滑油氧化产物与水和羧酸钙分子之间的相互作用能分别为24~60 kJ/mol和66~87 kJ/mol，其比各类润滑油氧化产物分子之间形成的氢键聚集体的相互作用能高，稳定性更好，因此可以在温度较高的条件下形成较稳定的聚集体。     

大型内燃机组润滑油换型方案制定与实施方法

为实现某进口关键大型机组润滑油国产化改造,制定润滑油换型方案与实施方法。首先通过现场调研、原润滑油和替代润滑油的混容试验,确定替代的润滑油品种;然后提出详细的换油方案包括油品更换的方式和更换时间、油样取样周期等;最后对机组换油后润滑油各项指标进行监测,在运行4 000 h后进行对机组摩擦副进行磨损情况检测。油液监测结果表明,油品各项指标(黏度、闪点、水分、碱值等)及元素含量均处于正常范围,拆机检测表明,气缸内部、连杆轴瓦、活塞磨损均处于正常水平,验证了该润滑油换型方案的可行性。     

工业润滑油品牌竞争力的培养策略

中国是全球制造业中心,对工业润滑油的需求量非常大,但随着中国制造业转型的深入推进,市场对工业润滑油的需求也发生了明显变化,比如对高端润滑油的需求量不断增多;对差异化、高品质工业润滑油需求激增。所以,工业润滑油企业应当树立品牌竞争意识,加强技术研发,提高产品品质,加强品牌影响,提升售后服务,不断提高企业的品牌竞争力。特别是中国石油的润滑油品牌,有着得天独厚的企业优势,更应该在这场角逐中站稳脚跟,脱颖而出。     

设计酚类抗氧剂保护润滑油的技术

抗氧剂是润滑油配方中的关键成分,通过有效地牺牲自身来保护润滑系统,即清除润滑油在使用过程中产生的自由基或分解氧化过程中形成的过氧化物,且抗氧剂在抗氧化反应中所产生的副产物不会对润滑体系造成不可控伤害。3,5-二叔丁基-4-羟基苯基丙酸酯(HPP)是位阻酚类抗氧剂的关键分子结构。在HPP衍生物中发现含有C_8～C_(15)烷基的化合物是理想的润滑油抗氧剂,如室温下是液态,非常便于在调配润滑油时使用,耐高温性能优异,且在各种试验条件下具有高效的抗氧化性能。抗氧剂和润滑油中其他成分的协同效应是理想商用抗氧剂的一种特性。二苯胺类抗氧剂和二硫代磷酸锌是两种常见的润滑油成分。在抗氧剂的评估过程中观察到,酚类抗氧剂与二苯胺类抗氧剂、二硫代磷酸锌均有显著的协同抗氧化作用,因为二硫代磷酸锌容易形成积炭而破坏汽车的催化转换器,润滑油工业界都在限制它的使用量。在积炭实验中发现,优化酚类氧化剂与二硫代磷酸锌的配比不仅可以减少二硫代磷酸锌的使用量,而且在最大限度减少积炭形成的同时显著提高润滑油抗氧化性能。