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1.
在理论建模和实验研究的基础上,提出了两相流激振力无量纲归一化的方法,构建了更为精确的两相流激振力功率谱密度包络谱。引入界面流速和滑速比等两相流参数,建立了一种两相流流弹失稳数学模型,形成了先进的两相流中管束结构流弹失稳评估方法。基于流体力与管束漩涡脱落相耦合的振动机理,创建了更能反映流体力与管子振动耦合的新尾流振子模型,提出了三维弹性管漩涡脱落诱发振动的快速预测方法。研发了完备的蒸汽发生器流致振动评价软件,为流致振动分析和评价提供了有效的分析工具,形成了高效的流致振动关键技术工程应用体系。 相似文献
2.
为探明预臭氧工艺与沉淀池产生气浮现象之间的关系,以苏南某以太湖为水源的水厂为研究对象,在不同臭氧投加量下,实时监控沉淀池产生的浮渣量。发现浮渣产生的原因与臭氧投加量无关,出水管口处产生的不连续、不规则的漩涡导致气体掺杂进水中,在后续的沉淀池释放,是产生浮渣的主要原因。通过对比分析典型漩涡消除装置以及恒水位控制的方法对沉淀池气浮现象的消除作用发现,恒水位控制的方法能够很好地消除预臭氧接触池及配水井中产生的漩涡,进而去除后续沉淀池的气浮现象。 相似文献
3.
为探究泵站进水流速大小与泵站进水池水流流态、漩涡的产生与发展变化规律,结合泵站实际运行情况,建立引渠、前池、进水池和进水管的泵站物理模型和湍流数学模型,采用VOF模型和非定常的SST k-ω湍流模型对9种不同流速的泵站进水水流特性进行数值模拟,分析不同进水流速的泵站进水池水流流场分布、漩涡涡量的变化及分布规律。研究结果表明:当进水流速为0.322 2~0.564 2 m/s时,泵站表面漩涡的强度随进水流速的增大而增强:当进水流速为0.322 2~0.401 6 m/s时,进水池出现Ⅲ、Ⅳ型漩涡;当进水流速为0.483 5 m/s时,进水池出现Ⅴ型漩涡;当进水流速为0.520 8~0.564 2 m/s时,进水池出现Ⅵ型漩涡。将数值计算结果与模型试验结果进行对比,两者基本吻合。研究结果可为泵站工程设计提供参考。 相似文献
4.
为了分析风洞试验中观测到的高层建筑模型尾流有规律的漩涡脱落现象,基于计算流体动力学软件CFX和消息传递接口(MPI),利用局域网搭建了并行计算平台,实现了单台计算机无法实现的高层建筑三维非定常风场数值计算。采用剪应力模型(SST)进行数值计算,捕获到了高层建筑尾流的漩涡脱落现象,并与风洞试验数据做了比较。结果表明,三维非定常计算获得的高层建筑表面风压变化规律,较之三维定常和二维非定常计算所得的风场,能更真实地反映风场流动情况。 相似文献
5.
6.
《钢结构》2021,36(6)
为研究桥下不同净高对大跨度桥梁加劲梁气动特性的影响,以大带东桥主桥加劲梁为例,采用雷诺时均Navier-Stokes (RANS)方程和SST k-ω湍流模型,数值模拟了自然风场内不同桥下净高加劲梁断面绕流场,获得了加劲梁气动参数,并与文献报道的风洞试验结果进行了对比,分析了加劲梁气动参数随净高变化的流动机理。研究表明,桥下净高对加劲梁表面压力分布、升力和阻力,以及漩涡脱落S_t数均有一定程度影响。桥下净高减小,升力和阻力系数均增大;相比桥下净高5B,桥下净高仅为0.4B时升力和阻力系数分别增大87.8%和13.3%;漩涡脱落S_t数也随桥下净高的减小而稍增大。加劲梁表面压力监测表明,桥下净高小时,风嘴前缘下斜腹板峰值压力增大,且加劲梁上下表面迎风侧棱角的负压峰值同时减小,但上表面迎风侧棱角减小更显著。研究认为,当大跨度桥梁桥下净高明显偏小时,桥下水面对加劲梁产生明显的气动力干扰效应,从桥梁抗风的角度,需考虑桥下净高明显偏小可能导致的加劲梁风荷载增大。 相似文献
7.
8.
9.
通过介绍煤层气量计量特点及其应用,并且列举一些实际例子来进一步说明气流旋进漩涡流量计在解决一些计量问题时应有的解决方法。 相似文献