全文获取类型
收费全文 | 55096篇 |
免费 | 1819篇 |
国内免费 | 1270篇 |
专业分类
电工技术 | 6627篇 |
综合类 | 2370篇 |
化学工业 | 2541篇 |
金属工艺 | 936篇 |
机械仪表 | 5040篇 |
建筑科学 | 6271篇 |
矿业工程 | 2075篇 |
能源动力 | 443篇 |
轻工业 | 1874篇 |
水利工程 | 1347篇 |
石油天然气 | 3366篇 |
武器工业 | 542篇 |
无线电 | 8008篇 |
一般工业技术 | 3029篇 |
冶金工业 | 843篇 |
原子能技术 | 335篇 |
自动化技术 | 12538篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 483篇 |
2022年 | 504篇 |
2021年 | 680篇 |
2020年 | 838篇 |
2019年 | 938篇 |
2018年 | 355篇 |
2017年 | 779篇 |
2016年 | 943篇 |
2015年 | 1648篇 |
2014年 | 3736篇 |
2013年 | 2712篇 |
2012年 | 3472篇 |
2011年 | 3579篇 |
2010年 | 3443篇 |
2009年 | 3773篇 |
2008年 | 4402篇 |
2007年 | 3780篇 |
2006年 | 3555篇 |
2005年 | 3859篇 |
2004年 | 3102篇 |
2003年 | 2485篇 |
2002年 | 1993篇 |
2001年 | 1643篇 |
2000年 | 1181篇 |
1999年 | 867篇 |
1998年 | 789篇 |
1997年 | 635篇 |
1996年 | 475篇 |
1995年 | 304篇 |
1994年 | 322篇 |
1993年 | 208篇 |
1992年 | 218篇 |
1991年 | 132篇 |
1990年 | 142篇 |
1989年 | 147篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 5篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
为解决综采面间留设煤柱而导致的采掘接续紧张,资源回收率低,采空区易形成应力集中等问题,采用实验室实验、数值模拟和现场实践等方法,对97307工作面97214巷进行了切顶卸压沿空留巷技术研究。基于实验室实验,给出了煤岩体的物理力学参数,然后通过数值模拟分析给出了切顶高度、切顶角度、炮孔间距和补强支护等主要参数,最后在现场实践中将97214沿空留巷划分为四个区,不同区采用不同的支护方案和措施。巷道切顶卸压沿空留巷效果监测数据表明:采用切顶卸压留巷技术后,97307工作面切顶侧的支撑压力不仅低于未切顶侧巷,更远低于中部支架压力,巷道表面变形和离层分别在滞后工作面170m和200m处基本恒定不变,切顶卸压沿空留巷技术在97307工作面97214巷的现场实践中取得了良好的效果。 相似文献
3.
目前边坡支护工程多采用现浇框架预应力锚索支护结构,但是该结构面对快速应急的滑坡加固和边坡支护工程项目时仍存在工期长、机械施工不便等不足。对此,提出了一种新型等截面装配式框架预应力锚索支护结构,通过数值模拟、现场监测试验、理论研究等手段,深入研究了该结构的承载特性、关键施工技术。结果表明:新型装配式框架结构主要由等截面的预制梁和钢节点组成,该结构具有承载能力好、变形小、耐久性好等优点,对于边(滑)坡具有显著加固作用;虽然装配式框架结构与现浇框架结构都是主要是竖向受力,但是其相比于现浇结构,在面对快速应急的滑坡加固和边坡支护工程具有施工便利、工期短等优势;十字型和 T型预制钢节点主要由竖向的锚索位置和连接点受力,预制梁也是竖向受力,同时装配式框架连接处变形较大、较薄弱;给出装配式框架结构的施工流程和施工关键技术,该结构施工方便、工期短。以上研究为装配式框架预应力锚索支护结构应用施工提供科学依据。 相似文献
4.
5.
6.
李广伟 《水利与建筑工程学报》2022,(5):185-192
新建隧道的爆破施工对邻近既有隧道稳定性的影响是现阶段的研究热点和难点之一。基于阳明山新建隧道上跨和并行于既有赣瑞龙铁路阳明山隧道的两种工况下既而对新建隧道爆破施工条件对临近既有隧道的稳定性进行分析。在精准设计爆破点位条件下,通过现场监测既有隧道的爆破振速、沉降量以及应力变化与ANSYS/LS-DYNA有限元动力学模型的计算结果和理论计算值进行对比研究,分析在该条件下既有隧道的动力学响应规律和应力-应变特征。研究结果表明:新建隧道爆破施工所产生的振动速度与邻近既有隧道的应力、应变以及沉降值均在理论计算所给出的安全允许范围内;模型计算结果更接近于现场监测值,且小于理论计算值,该模型能够较好的实现立体交叉和并行隧道爆破施工对既有隧道稳定性影响的精确模拟,因此该模型具有极高的实用性和准确性。 相似文献
7.
8.
机器人智能关节驱控结构一体化设计方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为减少纺织机器人所占空间并提高其控制性能,研制了一款用于落纱理管的新型纺织机器人腰部关节。采用有刷电动机为动力源,以STM32F103T8U6为主控芯片,以L9110S为驱动芯片,利用磁编码器AS5600与安装在输出轴末端的磁铁产生霍尔效应,实现腰部关节速度、位置的检测;通过对比单速度闭环控制和转速、电流双闭环系统,在控制算法上采用转速、电流双闭环比例积分(PI)控制系统进行调速;采用控制器局域网络(CAN)总线通信,以减少多关节布线的复杂程度。结果表明,所设计的机器人关节能有效减小体积,体现微型化设计,且使用范围更广泛,双闭环控制系统达到稳态的时间比单闭环控制缩短了30%。 相似文献
9.
锚杆锚固力现场评测是锚杆支护效果评价、支护参数设计与优化的基础。为解决当前锚杆锚固力现场测试方法与设备存在的效率低、携行困难、数据采集不连续和测试过程连接复杂等问题,基于自主研发的锚杆智能拉拔测试系统,提出了锚杆现场检测快速连接技术,开发了荷载—位移实时采集软件对拉拔全过程的荷载与位移数据进行智能分析与可视化。将研发的拉拔系统应用于新城金矿对锚杆现场锚固力进行评测,结果表明:长2.4 m、壁厚2.5 mm、管径差2 mm的管缝锚杆平均锚固力为61.5 kN,位移可达150 mm以上;长2.2 m、直径22 mm的端锚树脂锚杆锚固力可达230 kN,位移约120 mm;长2.2 m、直径22 mm的涨壳式锚杆锚固力可达94.5 kN,位移为25 mm。现场应用验证了锚杆智能拉拔测试系统具有便捷高效、智能分析的特点,有助于降低矿山锚杆测试成本,可为锚杆锚固力现场定量评测提供数据支撑,可为智能矿山建设、科学管理与决策提供技术支持。 相似文献
10.
针对柳塔矿22103运输巷沿空留巷围岩变形特征不清的问题,综合采用数值模拟、理论分析与现场实测的方法,对沿工作面不同超前距离条件下的沿空留巷顶底板移近量进行了详细研究。研究表明,沿空留巷顶底板移近量随着工作面超前距离的不断增加呈现先增加后趋于稳定的趋势;沿空留巷巷旁支护墙体一侧的顶底板移近量明显大于煤壁一侧的顶底板移近量,即顶板呈倾斜状态;本区段工作面回采过程中,沿空留巷顶底板移近量随工作面的推进大致可以分为采动影响阶段与留巷稳定阶段;实测结果与数值模拟和理论分析结果具有良好的一致性,且现场实测的巷道顶底板移近量均小于100 mm,沿空留巷变形较小,留巷效果良好。研究成果为类似矿井沿空留巷围岩变形的控制提供参考。 相似文献