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针对传统冷却系统与柴油机冷却需求不匹配的问题,进行了冷却系统电控化设计仿真研究。基于Simulink软件设计了电控冷却系统仿真模型,提出了电控冷却控制策略,并开展了变柴油机工况条件下电控冷却控制策略验证仿真。对传统冷却部件进行电控化改造(电控海水泵、电控淡水泵和电子节温器),搭建电控冷却系统试验台架,通过试验分析了电控冷却对柴油机耗油率和热平衡的影响,结果表明:相对于传统冷却系统,电控冷却系统在900 r/min、负荷率30%,1 200 r/min、负荷率60%,1 500 r/min、负荷率90%这3个工况点的耗油率分别降低9.4 g/(kW·h)、6.8 g/(kW·h)和3.9 g/(kW·h),燃油经济性和热量分配得到改善。 相似文献
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烧结作为长流程钢铁联合企业的重要工序之一,具有高能耗、高污染的特点,烧结节能减排工作也是钢铁“双碳”目标实现的关键环节之一。文中重点阐述了梅钢公司近年来在烧结节能减排方面所做的主要研究探索工作,如优化烧结配矿技术、喷吹焦炉煤气强化烧结技术、烧结矿竖式冷却技术及烧结烟气超低排放治理技术等。其总体应用效果:梅钢烧结固体燃料消耗(干基)、工序能耗分别逐渐由51.23 kg/t、53.98 kgce/t降至48.90 kg/t、45.77 kgce/t,烧结机头烟气SO2、NOx、颗粒物排放质量浓度(16%基准氧,干态)分别达到2.31、41.83、0.99 mg/Nm3。虽然指标有进步,但与国内外先进企业相比还存在较大的差距。在“双碳”目标达成及环保A类企业创建的背景下,烧结工序关键技术的开发突破及绿色低碳、高质量发展仍是下一步的工作重点。 相似文献
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采用高精度直接数值模拟的方法对氢气非预混燃烧流场进行了精细的预测.模拟所求解的控制方程为三维可压缩的无量纲形式的Navier-Stokes方程,采用六阶精度紧致差分格式,结合基于详细化学反应和输运过程的FGM化学反应机制,利用768个处理器核、共近4.53亿网格点进行了基于CPU的大规模高效并行计算,分析氢气非预混燃烧特性,并进一步探讨了浮力对氢气燃烧流场输运特性的影响.研究发现,由于氢气燃烧过程中产生不同扩散性质的化学组分,使燃烧过程中遵循优势扩散的行为.这将影响流场的输运特性和火焰不稳定性的形成.在浮力驱动的氢气优势扩散燃烧流场中,对流是质量、动量及热量输运行为的主要影响因素,而无浮力火焰中优势扩散主导着流场的输运特性.平均统计结果表明,有浮力和无浮力的燃烧流场中都可以捕捉到逆梯度输运现象,且浮力会促进逆梯度输运行为的发生. 相似文献
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