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长纤维增强热塑性塑料 (LFRT)成为热塑性塑料市场增长最快的品种 ,因其重量轻、价廉、易于回收重复利用 ,在汽车工业中获得较多应用。大部分长纤维增强热塑性塑料 (LFRT)使用玻璃纤维 ,特殊应用时也可将碳纤维、钢纤维掺混入热塑性塑料中。大多数常用的树脂材料是聚丙烯 (PP)和尼龙 ,也有一些采用聚碳酸酯、ABS、聚酯、热塑性聚氨酯或聚苯硫醚。在喷模部件中 ,短纤维增强的热塑性塑料纤维长度约 0 .3mm ,而在LFRT部件中 ,纤维长达 3mm以上。LFRT应用最多的是汽车 ,2 0 0 1年全球LFRT市场约为 6万吨 ,年增长率 30 %。预计今后几年… 相似文献
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聚醚醚酮及其复合材料的摩擦学研究进展 总被引:11,自引:0,他引:11
评述了聚醚醚酮(PEEK)及其复合材料的摩擦磨损性能,在滑动过程中形成的摩擦转移膜以及磨屑的研究,总结了聚合物基复合材料摩擦学研究的一般方法及规律,介绍了关于用PEEK复合材料制造的轴承,齿轮等进行的摩擦学研究,以及等离子体表面处理和颗粒增强对PEEK及其复合材料摩擦学性能的影响。 相似文献
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本文以硼酸铝晶须为增强剂,以4,5-环氧环己烷-1,2-二甲酸二缩水甘油酯(TDE-85),甲基纳狄克酸酐(MNA)、N,N’-二胺基二苯甲烷型双马来酰亚胺(BMI)/O,O′-二烯丙基双酚A(BA)体系分别作为基体制备晶须增强复合材料。研究了晶须对树脂的尺寸、表面处理方法、含量对树脂体系力学性能和热性能的影响;通过扫描电子显微镜(SEM)分析了浇注体的弯曲、冲击断口,研究晶须的增强机理。 相似文献