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1.
构架是铁路列车最重要的承载部件,其质量直接影响到列车的运营安全。介绍铁路列车横梁、侧梁和构架的现有组焊工艺并进行改进,通过改变横梁、侧梁和构架的组焊顺序,实现组焊模块化,通过保证组焊精度和焊后调修等方式保证了构架上所有件的加工量均在公差范围内,消除补焊现象。  相似文献   
2.
李瑞敏 《焊接技术》2002,31(3):63-63
河北省邮电器材机械厂200m3储油罐在使用过程中出现渗漏,漏点直径约3mm,位于油面下500mm处。储罐壁厚为4mm,罐内介质为重油,油面位于最高液位线。应使用单位要求,需在带油状态下进行修补。我施工单位根据现场实际情况,采取如下修补方案。1同等条件下模拟试验(1)用一钢制小桶(壁厚4mm)盛满重油,油的液面高度接近桶顶部,桶上部应留有空间。桶壁上预先开出一裂缝,宽度约为3mm,长20mm,裂缝位于油面以下约200mm处。(2)采用E4303焊条进行点焊,焊条直径3.2mm,快速点焊后停止,冷却,如此反复操作直…  相似文献   
3.
在对硫磺成形机不锈钢带使用中破坏机理进行分析的基础上,指出了以往焊补工艺存在的问题,介绍了采用新制定工艺对开裂部位进行修复的情况及其取得的良好效果。  相似文献   
4.
水轮机过流部件气蚀情况分析及处理   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍了宝珠寺电厂水轮机过流部件的气蚀情况,分析了气蚀产生的原因,采用补焊和喷涂两种方法分别对11F转轮上冠及尾水锥管理衬和14F转轮上冠气蚀区进行了处理,并对这两种情况的处理效果进行了深入地对比分析和评价。  相似文献   
5.
6.
7.
根据工作实践,总结出一套工艺简单,操作容易的修补巴氏合金磨损或浇铸后出现缺陷的经验。  相似文献   
8.
9.
张天秋  张新昌 《变压器》2003,40(12):42-43
1设备运行状况2002年8月21日,我单位小花果变电所一台新的30000kVA牵引主变压器正式投入运行。我们按规程连续对该主变进行了投运前后的运行状态的色谱监测,结果见表1中的序号1、2。8月23日,该主变突然发生重瓦斯动作。8月24日对该主变进行色谱检测,排除了该主变的内部故障。后  相似文献   
10.
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