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一种噪声与振动主动控制的滤波-MLMS算法 总被引:3,自引:3,他引:0
滤波-LMS算法在噪声与振动主动控制中最为常用,但在具有冲击干扰的环境下,其收敛性能变差,本文提出一种更具鲁棒性的滤波-中值LMS算法,无论在冲击噪声还是在非冲击噪声环境下,都具有很好的收敛性,计算机仿真结果进一步验证了这种算法的有效性。 相似文献
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变步长LMS算法在回声抵消器中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
针对在回声消除中应用LMS算法出现的不足,提出在定点DSP上应用变步长LMS算法的回声抵消器的设计,仿真比较了变步长LMS算法与定步长LMS算法在收敛速度和稳态误差上的差别,最后介绍了在C54x上的实现时如何兼顾处理速度和精度的设计考虑。 相似文献
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一种基于小波级数分解的LMS自适应除噪方法 总被引:1,自引:0,他引:1
将小波级数引入LMS算法,利用小波的时频局部特性,将小波级数同LMS算法结合,提出了一种新型的基于小波级数分解的LMS方法,提高了LMS算法的收敛速度,并应用于自适应滤波器,提高了自适应滤波器整体的收敛速度及输出的信噪比。文中给出了算法的推导,并用模拟实验进行了验证。 相似文献
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自适应宽带多途干扰抵消的实时处理算法 总被引:1,自引:0,他引:1
拖线声呐拖船噪声是一个典型的宽带多途干扰,在自适应干扰抵消技术中,宽带多途博物 是一大难点。本文通过多途信道模型分析,研究了时域AIC和频域AIC抗多途干扰和适用条件。着重介绍了在拖线阵声呐自适应拖船噪声抵消中实际采用的,一种批处理变换域自适应干扰抵消的实进处理算法。 相似文献
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基于LMS算法的磁悬浮轴承系统振动补偿 总被引:1,自引:0,他引:1
主动磁悬浮轴承转子高速旋转时会对系统产生周期性不平衡激振力响应,此响应会降低系统的控制精度、稳定性以及限制转子速度的提高等.针对此响应对系统的影响,首先,从轴承转子机械特性及系统控制过程分析系统周期性力产生的原因;其次,以振动在系统控制过程中体现的正弦形式信号为处理对象,采用最小均方差(LMS)算法与数字PID联合控制的方法实现滤波补偿;然后,通过分析定步长LMS算法与PID参数及被处理信号的频率的相互影响,提出了一种依据转子位移信号频率变化而实时变频切换补偿的控制策略;最后通过实验台实验验证了方法的有效性,为轴承转速的进一步提高奠定基础. 相似文献