室内声环境标准限值合理性实验研究

我国现行的结构传播固定设备室内噪声排放限值不尽合理。通过将白噪声滤波获得31.5~500 Hz各倍频程带宽样本,调整其声压级至标准限值后合成原始声样本,并适当调整各倍频程频带声压级,合成新的声样本,采用成对比较法,对比研究各声样本的主观烦恼。结果表明,在A声级或响度级相同情况下,降低31.5 Hz与63 Hz倍频程频带声压级,并提高125 Hz、250 Hz及500 Hz倍频程频带声压级,声样本主观烦恼均小于原始声样本;在各倍频程中,31.5 Hz倍频程频带声压级与声样本主观烦恼度最为相关,且呈显著正相关（p < 0.01）,Pearson相关系数为0.925~0.951。     

机场飞机噪声评价量及其限值的探讨

对计权等效连续感觉噪声级WECPNL作为机场噪声评价量的不足进行分析,并以此为基础提出采用等效声级Leq和声暴露级SEL两个参量作为机场噪声的评价量.从飞机噪声引起的主观烦恼度和对睡眠的干扰两个方面进行深入分析,并提出相应评价量的限制标准建议值.     

低频噪声主观感知与频谱特征关系研究

低频噪声对人的主观影响越来越引起人们的重视,本文采用正交分析方法,研究了低频噪声频谱中不同频率下降点,不同下降斜率,不同频率调制因子和用于调制信号的窄带噪声不同截止频率四个因素对主观低沉度、有调感、粗糙感和烦恼度的影响.主观评价采用了分组成对比较法和参考语义细分法.研究结果表明,不同频率调制因子对粗糙感的影响较大.不同截止频率对有调感和低沉度的影响比较明显.在进行主观烦恼度的统计分析时,需要考虑人群分类的影响,对于不同的人群烦恼度的影响因素会有所不同.     

地铁车内噪声主观烦恼度模糊综合评价方法

声品质是地铁车内乘坐舒适性的一项重要指标。以地铁列车车内噪声为研究对象,探讨声品质的主观模糊综合评价方法。以上海地铁9号线为例,考虑地铁运行的三种工况、两种乘客乘坐姿态,分别测取车内不同位置的噪声信号,采用分组成对比较法对测点噪声进行主观评价实验和模糊综合,计算得出地铁整车的烦恼度评价综合值,可用以实施不同列车的声品质比较和评判。所提出的方法对地铁声学设计和提高乘坐舒适性提供参考。     

手机铃声烦恼度的调查研究

随着科技的不断发展,手机已经成为了人们生活必备的通讯工具。手机铃声在起到提醒作用的同时,也不可避免地对他人造成了干扰。调查分析了目前社会上手机铃声烦恼度的现状,从降低烦恼的角度出发,针对手机铃声的格式、音量频率、环境影响和声质量四个方面,做了进一步深入的调查研究。运用声学和非声学的方法,分析在各个方面存在高烦恼度的手机铃声。并通过人们对手机铃声的主观评价和铃声的客观参数,总结归纳手机铃声的烦恼度特点,提出了一些参考性的建议,从而为人们的合理使用手机铃声,降低手机铃声烦恼度提供了方法和手段。     

行走作用下梁板结构振动舒适度的烦恼率分析

人行走作用引起的振动舒适度是梁板结构正常使用极限状态设计的重要内容,现行规范给出的静力挠度控制并不能充分体现这一要求。利用最大加速度反应谱法计算行走作用下结构的加速度响应,结合烦恼率模型,给出了基于烦恼率模型的舒适度分析方法,同时将分析结果与使用振动舒适度标准获得的结果进行比较,结合算例分析表明,这两种分析方法给出的分析结论基本一致,而烦恼率方法则具有更为定量化的特点。     

Modeling subjectively perceived annoyance of H.264/AVC video as a function of perceived artifact strength

This paper is concerned with the subjective perception of video coding artifacts in H.264/AVC encoded and decoded video. Our objective is to model the perceived annoyance of such low bit rate video sequences as a function of perceived artifact strength. We introduce a new method for determining this function and apply it to the data from two psychophysical experiments. Both experiments produced numerical judgments of the subjectively perceived annoyance of artifact combinations and the perceived strength of the respective coding artifacts. Our method produces a discrete multi-dimensional representation of the relationships in the data from which the function relating annoyance to artifact strength is derived. The method is applied to the data of the first experiment and the resulting function is shown to describe the data from the second experiment as well.     

柴油机噪声烦躁度的评价研究

以4种类型柴油机在不同运行工况时机器旁1 m处噪声采集样本为评价对象,对柴油机噪声烦躁度用等级评分法进行了主观评价试验,分析计算了各噪声样本的主要心理声学客观参数,并通过相关分析和多元回归分析,建立了烦躁度评价数学模型。研究表明,稳态工况下柴油机噪声烦躁度主要受响度和尖锐度两个心理声学参数影响。     

基于烦恼率模型的爆破振动舒适性评价方法

随着水利、铁路、公路和城市建设等工程越来越多,邻近人群聚居区的爆破作业也越来越多,由爆破作业诱发的爆破地震效应导致的居民的抱怨、投诉和民事纠纷越来越多。爆破作业产生的振动会对临近建筑物的舒适性造成影响,由此引起居民的烦恼效应、惊扰效应和对建筑物破坏的担忧。利用建立在心理物理学方法上的烦恼率计算方法来定量评价爆破振动舒适度问题,针对目前实践中大多是开展爆破质点振动速度历程监测而非加速度监测,给出了一种基于爆破振动速度推求加速度的四点向前差分方法。根据人体对不同方向、不同频率范围和振动持续时间爆破振动的敏感程度不同,对振动加速度按不同方向进行频率计权与时间计权以获得计权均方根加速度,再计算3个方向的折算总计权均方根加速度并应用于烦恼率模型。结合某水电工程基坑爆破开挖工程,获得了39组爆破质点振动速度监测数据和舒适性调查数据。通过对比分析,39次试验中居民没有明显反应的场次有23场,对应最大烦恼率上限约为0.06;居民有反应的场次共有11次,对应烦恼率值范围约为0.077~0.164;居民出现激烈反应的场次共有5次,烦恼率值约为0.17~0.31。综合爆破振动的特点,建议以烦恼率不大于0.07作为设计爆破方案的依据和控制标准,可有效减少居民对爆破振动的抱怨和投诉。     

Human Exposure to Airborne Pesticides in Homes Treated with Wood Preservatives

Abstract In rooms where pesticides were applied, air was analysed for its biocide content. Inhabitants of investigated homes attributed their health complaints to pesticide exposure in their homes. Airborne pesticides originating from wood preservatives were sampled on polyurethane foams or Tenax TA and analysed after solvent desorption by HRGC with different types of detector. In investigated homes, concentrations of diazinon, phenthoate, phoxim, propoxur, dichlofluanid, endosulfan, permethrin and tributyltinoxide were found between ≤0.002 and 0.347 μg/m³. In one home, four years after pest control, chlorpyrifos amounted to 0.515 μg/m³. Permethrin emission from a wool carpet ranged between 0.013 and 0.060 μg/m³. Vacuum cleaning for ten minutes increased airborne permethrin up to 0.096 μg/m³. In house dust, diazinon, phenthoate and permethrin were determined in concentrations of 0.60 ≤g/g, 181.00 pg/g and 0.14 μg/g dust, respectively. Estimated inhaled pesticides ranged between ≤0.04 and 10.3 μg/day. Dust ingestion contributed to 0.03–36.2 μg/day. Pesticide intake through inhalation and dust ingestion was estimated to range between 4% and 120% of the ADI-value. Based on today's knowledge, toxic effects are not anticipated.