客车涂装底层材料配套性分析

针对南方客户在使用我司客车一段时间后，车身涂层不同程度出现了起泡的质量问题，进行了现场查看，发现起泡位置在车身左右侧蒙皮，且发生在涂层最底层。初步分析原因是热镀锌板+阴极电泳漆 +原子灰三者之间配套存在问题，通过热镀锌板 +阴极电泳漆 +原子灰三者之间的耐高温 80 ℃配套试验，以及室外曝晒试验，得出镀锌板表面是否钝化、电泳漆膜致密程度和原子灰苯乙烯含量是造成涂层底层起泡的主要原因。为了控制涂层起泡问题，重新修订了我司原子灰、镀锌板、电泳漆的技术标准以及部分工艺文件。     

Sustainable disassembly line balancing model based on triple bottom line

End of life (EOL) phase of a product is receiving more attention due to increase in environmental concerns, and many studies have been conducted for value creation in EOL, focusing on concepts as remanufacturing, reuse and recycling in sustainable production manner. This study especially focuses on one of global problem, e-waste. To minimise the amount of wastes and maximise recovered materials from EOL, disassembly is one of the most important concept, associated with reuse, and balancing disassembly line in an optimal way is essential for organisations. In disassembly line balancing (DLB), not only precedence of tasks, but also risk criteria related to environment and human safety should be considered for sustainability. The aim of this study is to propose a model based on triple bottom line (TBL) dimensions, i.e. human safety, environmental safety and business criteria. To achieve sustainability in DLB, and for risk assessment in sustainable DLB, it had been decided to use a multi-criteria method, i.e. TODIM, acronym in Portuguese of ‘Tomada de Decisão Iterativa Multicritério’. The proposed model included 22 disassembly criteria categorised under TBL dimensions, which are derived from the literature. Implementation of the study was conducted for computer disassembly processes, and as a result of the study approximately 12% an improvement in cycle time was succeeded. In the long run, the integration of sustainability in disassembly operations may contribute to the competitive advantage of the company in terms of differentiation and corporate image by achieving business, environment and human targets simultaneously.     

大直径平底负压容器优化设计

通过对大直径平底负压容器平底板的设计计算,平底板计算厚度很厚。通过分析,提出了对平底板采取加强措施,从而减薄平底板计算厚度的方法。该容器在实际生产过程中性能可靠、稳定,对类似设备设计具有借鉴意义。     

具有底水边界的水平井压力不稳态特征分析及认识

根据水平井三维渗流特征，在底水油藏情形仍假定顶面为不渗透隔层所封闭，底部则是恒压边界，水平井渗流表现为早期径向流以及稳定流动期，由此进行常规试井分析。以TKxxDH井为例，通过水平井的静压、压恢试井资料结果的对比分析，阐述了不稳定试井资料的应用，为此类油藏油井模型的选择及效果评价提供了可借签的经验。     

沉管隧道水下最终接头施工技术初探

简述了沉管隧道水下最终接头施工技术的应用现状，结合具体隧道工程实例，从外模工程、混凝土结构两方面介绍了最终接头施工技术，表明了该技术具有运用价值。     

凉水河污染对土壤和地下水的影响

在凉水河下游取河床底泥及河床下部土样,分析其NH3-N、磷和有机物的变化,发现底泥对NH3-N和磷的去除发挥了很大作用,分别是下部土壤吸附量的10倍和1倍多;土中5种氯代烃均有检出,是河水长期渗漏积累的结果。凉水河流域内的野外试验结果表明,凉水河对地下水存在污染,污染组分主要是CODCr,NH3-N也有一定污染,其他无机污染组分如NO3-N,Cr6+,TP和Pb2+对地下水的影响较小,氯代烃对地下水也有一定影响。据推测,凉水河污染对地下水的影响范围大概在河两侧80 m范围内。     

底水油藏确定水侵量的一种新方法

对于底水能量较活跃的油藏，平均油藏压力和水侵量是油藏工程中两个重要参数，以KEITH模型为基础，用Laplace及Hankel变换进行求解，求取了平均无量纲油藏压力与水侵量的关系式。若已知其中的一个参数，就可比较准确地确定另一个参数，和物质平衡的求解方法相比，考虑了各向异性的影响。并对油藏压力的影响因素的敏感性进行分析，通过各参数敏感性曲线可以方便地判断水侵量的大小，各向异性的强弱，以及泄油半径的大小，为油藏工程研究提供理论依据。     

带隔板底水油藏油井临界产量计算公式

本给出了带隔板底水油藏油井的监界产量计算公式，它适用于所有带隔板底水油藏的油井。     

有水气藏开发早期可采储量的评价方法

有水气藏是天然气藏中的一个基本气藏类型，其采收率受多种因素的影响，如地面集输压力、井筒混合气水流动的液柱压力和储层物性等，目前普遍采用经验取值、物质平衡和气藏数值模拟等方法进行研究，但由于受开发评价阶段试采资料偏少和气藏数值模拟无法模拟井筒流动等因素的影响，早期采收率计算往往偏差较大，针对这些问题，从气田开发一体化的特点出发，提出了一种全面考虑地层→井筒→地面流动条件下，有水气藏（含凝析有水气藏）发废弃压力的计算方法，发展了利用物质平衡早期预测有水气藏采收率的理论，方法可靠、适用性强，能够推广应用。     

碾压混凝土坝应力场有限元及施工仿真分析

采用三维有限元法对某碾压混凝土坝(RCC)在施工导流期的应力场进行分析,着重校核了顶部未到设计龄期的碾压混凝土和大型导流底孔周边的应力分布;并初步探讨了在多因素影响情况下,从开始施工到蓄水运行的坝体温度场、应力场的全过程仿真分析方法。