镍层耐硝酸腐蚀性测试——一种简单的预先探测ENIG镍层“黑盘”现象的测试方法

随着更加精细的SMT、BGA等表面贴装技术的运用,化学沉镍金(ENIG)作为线路板最终表面处理得到了越来越广泛的应用,同时可怕的“黑盘”现象也随之更广泛地“流行”起来,直接导致贴装后元器件焊接点不规则接触不良。为了贯彻执行最好的流程控制和采取有效的预防措施,了解这种焊接失败的产生机理是非常重要的,及早的观测到可能发生“黑盘”现象的迹象变得同样关键。本文介绍了一种简单的预先探测ENIG镍层“黑盘”现象的测试方法-镍层耐硝酸腐蚀性测试,这种测试可以用于作为一种常规的测试方法监测一般化学沉镍溶液在有效使用寿命范围内新鲜沉积的镍层的质量。利用Weibull概率统计分析在不同的金属置换周期(MTO)下镍层的可靠性能表现。结合试验结果得出了一个镍层耐硝酸腐蚀性的判定标准。     

Numerical simulation of typical contact situations of brake friction materials

In the paper, a model typical for contact situations of automotive brakes is established based on the method of movable cellular automata. The processes taking place at local contacts in an automotive brake system are analysed. Based on microscopic and micro-analytical observations, the following contact situations were simulated: (i) a couple of ferritic steel against pearlitic steel, both covered by an oxide layer mixed with graphite nanoparticles and (ii) the same situation but without oxide layers. The results of calculated mean coefficients of friction of the oxide-on-oxide contact correspond well to expected values for a real braking system, whereas steel-on-steel contact are twice as high. This allows one to make some conclusions; for example, oxide formation will take place more quickly than friction layer elimination, and finally this is responsible for the stabilisation of the coefficient of friction.     

提升机液压站及制动系统故障分析

通过对TE121液压站及制动系统常见的故障分析,提出解决方案。     

Pad effects on material-removal rate in chemical-mechanical planarization

The role of a porous pad in controlling material-removal rate (MRR) during the chemical-mechanical planarization (CMP) process has been studied numerically. The numerical results are used to develop a phenomenological model that correlates the forces on each individual abrasive particle to the applied nominal pressure. The model provides a physical explanation for the experimentally observed domains of pressure-dependent MRR, where the pad deformation controls the load sharing between active-abrasive particles and direct pad-wafer contact. The predicted correlations between MRR and slurry characteristics, i.e., particle size and concentration, are in agreement with experimentally measured trends reported by Ouma¹ and Izumitani.²     

SH/T3083-1997《石油化工钢储罐地基处理技术规范》的编制背景和内容简介

中国石油化工总公司批准发布的《石油化工钢储罐地基处理技术规范》自1998年3月1日起施行，本文作者作为主要编制工作负责人，在对该规范内容予以简要介绍的同时，对该规范的编制过程和特点进行了深入说明，以利其在石代储罐建设工程中发挥应有的效益。     

斜井前置液加砂技术现场应用

中原油田斜井(井斜20°)水力压裂过程中易产生多裂缝和存在严重弯曲摩阻,常出现早期脱砂现象。油、气井压裂后初期产量高,但递减快,稳产时间短(100d),累积产量少。针对这些问题研究了前置液加砂技术,现场应用结果表明,前置液中加入粉砂能有效控制压裂液滤失,降低储层伤害,实现裂缝深穿透,而且粉砂能支撑微裂缝,提高压裂效果;前置液加中砂能有效降低裂缝弯曲摩阻,提高施工成功率。应用该技术,中原油田斜井压裂成功率由初期的50%提高到95%以上,有效率88%,有效期延长了50d以上,应用效果显著。     

气控盘式辅助刹车在车载钻机中的应用分析

在对比分析了传统辅助水刹车与气控盘式辅助刹车的特性后,重点对气控盘式辅助刹车进行了数学分析,得到了该辅助刹车的制动扭矩取决于施加的气体压力,与钻具质量无关,冷却液的流量应同钻柱质量保持正比关系,可精确控制下钻速度并易于实现自动送钻功能。得出了气控盘式辅助刹车更适用于车载钻机的结论。     

BP神经网络在波音737自动刹车故障诊断中的应用

随着人工神经网络研究的兴起,智能故障诊断技术成为近年来人们研究的一个热点问题。自动刹车是飞机起降时的重要装置,需要定期对其进行故障检测,以免形成飞行安全隐患,是飞机故障诊断的一个重要内容。本文从传统的BP神经网络算法出发,通过算法改进建立了波音737自动刹车故障诊断的神经网络模型,通过提取故障样本对网络进行训练和诊断,仿真结果显示这种方法能较理想地对波音737飞机自动刹车系统的故障进行分析和检测,对于建立波音飞机的故障自动诊断系统具有重要意义。     

坦克装甲车辆用橡胶履带板的研究开发

探讨了坦克装甲车辆用橡胶履带板（ＴＴＲＰ）的损坏摸式及其机理，从胶料配合，性能测试等方面评 ＴＴＲＰ的研究开发进展，并对我国ＴＴＲＰ的研究提出了建议。     

PPS树脂基DPFC耐高温隔热垫块

ＤＰＦＣ隔热垫块是以ＰＰＳ树脂为基体，以中空玻璃微珠，玻璃纤维作增强材料制得的。它能耐２２０℃以上高温，又具有隔热，承压性能，从热性能，耐高温特性，高温力学性能及工业使用效果等与进口的隔热垫块进行比较，结果表明，ＤＰＦＣ垫块完全可以替代进口垫块，可在进口或国产的各种热压机上推广使用。