基于三维成形极限应力图的AA6061挤压管材成形性能分析

为解决AA6061挤压管材成形性能极差的问题，建立了“固溶水淬+颗粒介质胀形+人工时效”的铝合金管件成形工艺流程。研究了固溶水淬和人工时效工艺参数对材料性能影响规律，并建立了考虑厚向应力的三维成形极限应力图；建立了管件颗粒介质胀形有限元仿真模型，分析管件变形特征质点的运动轨迹和应力应变状态，并应用理论成形极限图对管件破裂失稳点和胀形极限进行分析和预判。四方截面管件胀形工艺试验结果表明，颗粒介质胀形工艺与合适的热处理工艺相结合能够有效地解决AA6061挤压管材的成形问题；考虑厚向应力的三维成形极限应力图可作为铝合金管件胀形工艺方案制定的破裂失稳判据。     

Ermittlung von Verfahrensgrenzen für das Fügen durch Knickbauchen anhand des Werkstoffes E235+N

Through a systematic approach and the consistent comparison of the results between experimental and numerical investigations, a deep understanding of the bulging mechanisms has been first developed. From these investigations process limitations were derived and presented in the form of a working diagram for the material E235+N. With regard to a wide industrial use of upset bulging as a joining technology, a technologically, productively as well as economically appropriate method could be developed and validated by means of practical and numerical experiments.     

大拉深比薄壁筒形件充液成形过程数值模拟

目的利用充液成形工艺成形普通拉深工艺难成形的大拉深比筒形件。方法通过理论公式计算了冷冲压工艺成形该制件的道次,利用有限元软件Dynaform对充液成形过程进行了3个步骤模拟,并研究了第1步拉深时初始反胀高度对成形制件减薄率的影响规律。结果利用理论公式计算,传统冲压方法成形拉深比为3.2的筒形件至少需要5个道次,而采用被动式充液成形方法只需要3个道次。每个道次的最大减薄率都在8%以内,最后得到拉深制件的最大减薄率为8.53%,在安全范围以内;第1步充液拉深时,反胀高度分别为1.75,2.75,3.75,4.75,5.75 mm时,得到制件的最大减薄率分别为5.28%,5.08%,4.8%,5.03%,5.03%。结论充液成形工艺较传统冲压工艺可以大大提高板料的成形极限,减少成形道次,成形制件质量好;合适的初始反胀高度,可以减小成形制件壁厚的最大减薄率。     

连续管现场快速修复技术

连续管作业时会出现压扁、折弯和局部破损等问题,在现场需要安全快速切断连续管损坏部位,并实施管-管对接焊修复工程。为此,研制了便携式和全位置连续管校直机、旋转锥套式胀圆器、管口开坡口机以及6个自由度对中机构等成套修复设备。在采油井口连续管作业现场,运用这些修复设备和试验制定的修复工艺,在很短时间内就可以高质量地修复损坏的连续管。修复后连续管接头的疲劳循环次数达到母材管的61%。应用连续管快速修复技术可大大提高连续管井下作业效率,保证作业的安全性。     

红砂岩地区某加筋土挡土墙凸形拐角鼓胀病害分析

对某红砂岩地区加筋土挡土墙鼓胀病害实例进行介绍和分析。首先介绍加筋土挡土墙的原设计情况,然后介绍该挡土墙凸形拐角处发生的上部面板鼓胀现象及变形量测结果。紧扣加筋土挡墙凸角区特点,分析凸角区鼓胀变形的原因:第一,在分析凸角锚固区筋带拉力增长系数与凸角长度关系的基础上,认为锚固区筋带作用合力增大是鼓胀变形的主要原因;第二,通过分析筋-土锚固特点,认为凸角区因筋带重叠导致筋带间土体水平位移增大、筋带自由段长度增大,导致筋带变形增大是鼓胀原因之二;第三,认为凸角段地形为边坡稳定不利地段,是凸角段挡墙面板容易产生鼓胀的原因。     

工业牌号铝合金的超塑性能及微观组织演化特征

采用实验方法研究国外广泛用于汽车车身板件冷冲压成形的工业牌号铝合金板材AA5182和6016的超塑性能,以及超塑变形中微观组织的演化特征。通过超塑性单向拉伸试验、材料变形前后的微观组织观察和自由胀形试验,揭示出铝合金AA5182具有一定的超塑性能,而铝合金6016的超塑性能很低。铝合金AA5182在温度为375℃、应变速率为1.67×10-3/s时,材料的延伸率达到210%,m值达到0.25;在温度为500℃、应变速率为1.67×10-2/s时,材料延伸率达到225%,m值达到0.35。     

AZ31 镁合金板材气体胀形的模拟及成形极限的预测

建立了300℃下AZ31镁合金板材气体胀形实验方法的有限元模型,并对板材胀形过程进行了仿真分析。基于板材应变历史分析,以二阶主应变转折点作为判别准则,预测了板材成形极限应变。通过模拟结果与实验结果的对比,分析解释了不同尺寸试样的变形情况。     

DC04钢板胀形-渐进复合成形锥形件成形能力的实验研究

为了提高渐进成形过程中板料的成形极限和加工效率,提出了胀形-渐进成形的复合成形方法,通过胀形-渐进成形复合成形锥形件实验,研究了DC04钢板胀形-渐进成形复合成形锥形件和纯渐进成形锥形件的成形极限角和应变变化以及壁厚分布规律。结果表明:预成形高度为h=15 mm和h=25 mm时,复合成形零件的成形极限角分别为α极=66°和α极=69°;采用胀形-渐进成形复合成形锥形件,当胀形的最大减薄量发生在局部渐进成形区内,并且胀形和渐进成形的最大减薄量位置方向相反时,锥形件壁厚趋于均匀,提高了胀形-渐进成形的复合成形能力。     

谈住宅楼外墙抹灰层裂缝的防治与处理

建筑物外墙抹灰层经常出现裂缝、渗水、空鼓、甚至脱落现象，正确预防和处理好建筑物外墙抹灰层的裂缝是保证外墙施工质量的前提，文章针对住宅楼外墙抹灰层裂缝产生的原因进行了分析，制定了预防和处理措施。     

20G钢管的电磁校形

采用线圈轴向磁场力对压扁量为11mm的20G钢管进行了电磁校形，并以变形量为评价指标，研究了放电电压、放电次数和线圈电感对钢管校形精度的影响。结果表明：虽然线圈电感和放电次数对校形精度有一定的影响，但放电电压是影响校形精度的决定因素；试验还从各种参数对校形的影响关系得到了较优化的工艺参数，以达到提高校形效果的目的。