相邻雷达回波强度差异分析

文章选用2017-12-13的青浦站和南通站体扫数据和单站格点CAPPI数据,利用时空一致性匹配法和单站格点数据等距离线法对两站雷达回波强度差异情况进行了研究,并分析了两种算法可能存在的误差,结果表明:单站格点数据等距离线法要优于时空一致性匹配法,更适用于单部雷达体扫数据的相邻雷达回波差异对比;在雷达基数据正确的情况下,时空一致性匹配法误差主要来源于做不到真正的时空匹配一致,格点数据等距离线法误差主要来源于生成格点数据时插值算法不完善。     

A methodology to benchmark flexible payload architectures in a megaconstellation use case

This paper proposes a methodology to benchmark satellite payload architectures and find the optimal trade‐offs between high flexibility and low complexity. High flexibility would enable the satellite to adapt to various distributions of user terminals on the ground and fulfill the data rate demand of these users. Besides, low complexity is required to keep satellite networks competitive in the context of emerging 5G networks. To estimate the flexibility of a payload, an indicator to characterize the non‐uniformity of user distributions is proposed. Each benchmarked payload may be characterized by a graph relating the throughput to this parameter further denoted . The payload provides the same throughput trends for different scenarios of user distributions with the same parameter. As a consequence, the average capacity of the system may be estimated by (a) calculating the probability distribution of over the orbit and (b) integrating the throughput based on this payload response. It thus results in a straightforward way for benchmarking payloads directly on an estimation of the averaged capacity, accounting for the user distribution over the earth. A simulation platform has been developed to characterize the payload throughput including the implementation of a resource allocation algorithm that accounts for constraints of various payloads. Using this definition and the developed tool, we benchmark a bent‐pipe architecture, a beam hopping architecture and a hybrid beam‐steering architecture for a LEO megaconstellation use case. The methodology showcases the interest for investigating different payload architectures depending on realistic traffic scenario analysis.     

黔桂铁路北浩龙江大桥深水墩钻孔平台搭设

结合工程概况提出了黔桂线北浩龙江大桥深水墩钻孔平台搭设施工方案,详细地阐述了水中钻孔平台搭设的施工方法,提出了具体的安全保证措施,以保证工程的顺利进行。     

Morison方程中动水阻力项对桥梁桩柱地震反应的影响

在深水桥梁地震反应分析中,当采用Morison方程来考虑桩等水中横向小尺寸结构上水的作用时,等效为增加了一个附加惯性力项和一个附加阻力项,其中,附加阻力项是非线性的。由于非线性附加阻力项的存在,给采用反应谱方法求解桥梁的地震反应带来不便。本文讨论了非线性阻力项对一般桥梁桩柱结构地震反应的贡献,得到的结论是阻力项的贡献很小,可以忽略。这样,水中桥梁地震反应的计算就得到了很大的简化。     

改进的激光雷达回波信号去噪方法

激光雷达回波信号的强度随距离的平方衰减,当探测距离较大时,信号将淹没在较强的噪声之中。因此,如何有效地从强背景噪声中提取出有用信号至关重要。利用经验模态分解将激光雷达回波信号进行分解,根据本征模态函数与回波信号之间的相关性,结合软阈值与粗糙惩罚技术,有效地提高了激光雷达回波信号去噪的效果。实验结果表明,当加入5 dB高斯白噪声时,该方法的输出信噪比为16.67 dB,均方根误差为1.49×10~(-11)。相比于其他去噪方法,该方法具有较高的信噪比及较低的均方根误差,从而证明了此方法的有效性。     

CO2探测仪信息处理系统的设计与实现

鉴于CO2气体对气候的重大影响,世界各国针对CO2气体提出了多种遥感观测方法,并发射了多颗光学遥感探测仪器.CO2探测仪是基于大气分子吸收池原理,通过测量CO2和Q的吸收光谱来对大气中的CO2和O2进行观测,提供精细光谱测量结果,而信息处理系统是CO2探测仪获取高光谱分辨率和高信噪比光谱信息的关键部分.详细阐述了信息处理系统的硬件电路结构和软件系统结构,以可编程逻辑器件FPGA为核心进行信息处理系统的设计,完成了对信号的放大、相关双采样、量化、采集和传输等重要功能控制.实验结果表明,信息处理系统输出信噪比达到63.6 dB,图像清晰,工作稳定可靠,实时传输数据稳定,完全满足预期设计,为最终获取大气光谱信息奠定了坚实的基础.     

微镜阵列激光成像技术及其性能分析

提出了一种激光三维成像技术,该方法以推扫方式工作,采用数字微镜器件(Digital Mirror Device,DMD)来进行激光回波脉冲飞行时间(Time of Flight,TOF)的空间转换。由于目标上不同距离点回波脉冲的飞行时间不同,当脉冲到达时微透镜阵列将从一个状态转换到另一个状态,在接收端传感器焦平面上显示不同相对位置的条纹,利用条纹相对距离可以重建目标的剖面轮廓距离像。相比于其他三维成像技术,该技术具有成像速率高、探测视场角大、结构简单、体积小易于集成化等优点。     

基于宽带DRFM的雷达面目标回波模拟技术

针对跳频雷达高度表大地面目标回波信号的模拟,提出了一种基于宽带数字射频存储(DRFM)技术的实现方案。首先介绍了1.2 GHz带宽、3 GHz采样的宽带DRFM组件硬件平台,然后重点叙述了基于DRFM技术的雷达高度表大地面目标回波模拟的算法设计方案,通过采用多路并行处理、多相滤波、正交调制等技术实现了数字下变频、目标回波特征调制、数字上变频等关键算法,最后给出了算法仿真和硬件调试结果,验证了算法的正确性和有效性。该方案已成功应用到某宽带跳频雷达高度表大地面目标回波模拟系统的设计中。     

水下目标回波的块信号稀疏分解方法

基于匹配追踪的稀疏分解方法原理简单,在工程实际中应用广泛,但其计算量大,重构精度也不够理想。针对此问题,利用水下目标回波信号的块稀疏特性,提出了水下目标回波的块信号稀疏分解方法。首先基于水下目标回波和块稀疏信号的基本理论,结合回波信号仿真结果,分析了水下目标回波信号的块稀疏特性;然后,充分考虑回波信号本身的稀疏结构,利用信号分块和原子分块的思想,针对水下目标回波提出了块信号的稀疏分解和块匹配追踪重构算法,并从理论上对其计算复杂度进行了分析;最后,采用仿真实验的方式,与传统方法进行对比。结果表明,该方法大大减少了计算量,提高了重构精度。     

某深水基坑支护稳定性数值模拟研究

为研究深水基坑施工稳定性,以某桥梁深水基坑施工为例,通过运用有限元软件ADINA进行数值模拟,分析了水平位移、内支撑位移及受力情况,并与现场实际监测数据进行了对比研究,得出了一些有益的结论。