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1.
针对配电自动化终端优化布局问题,提出了一种基于重要度排序的终端优化布局方法。首先以等年值综合费用为目标函数,供电可靠性和投入产出比为双重约束建立了配电自动化终端优化布局模型。然后通过分析配电自动化终端对供电可靠性提升的影响,给出各个节点的“二遥”及“三遥”终端安装重要度定义及计算公式。最后采用枚举法确定最优终端安装数量,基于节点终端安装重要度排序确定终端的最优安装位置。该方法考虑了已布局节点对剩余节点终端安装重要度的影响,能够在降低计算量的同时兼顾布局合理性。运用所提方法RBTS-BUS2系统及扩充模型进行终端优化布局并与智能优化算法的布局结果进行对比,验证了本文方法的有效性及优越性。  相似文献   
2.
宫成 《煤矿机械》2022,(1):57-59
介绍了矿用智能遥控搬运拖拽机器人相关理念及其在煤矿井下搬家中的应用,指出目前人工智能技术在矿山应用只是点状结合和浅度结合,有待实现与人工智能技术和矿山某个生产或管理系统层面的深度融合,矿用智能遥控搬运拖拽机器人未来将融合矿井智能通信、智能控制和智能计算技术,实现数字化矿山的计算、处理,实现矿山最高层次的智能控制及子系统的数据应用。  相似文献   
3.
总结了目前国内外港口、粮库、大中型粮食企业和小型粮食企业散粮集装箱运输中的装卸设备及相关技术,分析了我国集装箱散粮装卸过程中仍需解决的问题,比如专用集装箱研发、装卸机械缺乏、相关标准缺乏等,探讨了我国散粮集装箱运输装卸技术的发展方向,以期促进集装箱散粮运输装卸技术的进一步完善提升。  相似文献   
4.
取货抓手是粮食搬运RGV完成存取货任务的重要组成部件,由于承载较重,抓手极易发生疲劳和变形。传统的设计方法主要靠实际经验确定抓手的关键尺寸,设计周期长、可靠性低。基于ANSYS软件并采用响应面分析法对抓手进行尺寸优化设计,以抓手的关键尺寸为设计变量,以降低最大等效应力、减小整体变形为优化目标,分析尺寸参数与优化参数之间的响应面曲线后得到最佳设计方案,使抓手在满足强度、刚度要求的同时结构更加合理,显著提高了粮食搬运RGV的工作可靠性,降低了运维成本。  相似文献   
5.
随着智能化与自动化的发展,机器人应用越来越广泛;多机器人路径规划和协作问题就成为当前关注的焦点。针对以上问题,提出了一种改进的遗传算法。在初始化总群时,通过选择中点的相邻点扩大选择范围确保线路连续。通过种群适应度函数改进路径平滑度防止转向次数过多。为了防止遗传算法陷入局部最优解,通过轮盘赌的方法确保一部分非最优个体。在优化后的遗传算法基础上根据优先级顺序,并结合提出的时间窗模型,对冲突类型进行分类处理并制定对应的协调方案。仿真结果表明,该方法可以有效地解决多机器人的路径冲突问题,通过合理地规划线路提高系统效率。  相似文献   
6.
本文介绍了一种基于完全抽取法的烟气排放连续监测系统(CEMS)在承德热力集团有限责任公司某集中供热锅炉房中的应用情况,阐述了在线监测系统站房的设备组成及其工作原理,分析了造成系统监测数据不准确及系统监测数据异常的原因,提出了具体的解决措施。根据河北省污染源自动监控系统平台出现的异常数据类型并结合在线监测系统设备运行状态,总结出系统常见异常问题快速准确的处置方法。为类似的烟气排放连续监测系统实现稳定运行,上传真实有效数据提供参考。  相似文献   
7.
张品  李长勇 《食品与机械》2021,37(6):114-119
为了提高复杂的食品原料仓库中全向搬运机器人的跟踪能力,提出一种改进路径跟踪控制方法。首先依据机器人状态空间模型,以跟踪误差信息和电机电压为输入、输出设计控制器,并且设计论域放缩因子优化模糊控制器,通过试验测定初步确定了参数kp、ki、kd的取值范围。然后通过加入反向学习策略初始化麻雀种群,设计权重因子控制靠近发现者的跟随者比例防止早熟。结果显示:改进麻雀算法比原算法在测试函数下寻优精度和收敛速度有所提升,提出的控制方法跟踪误差快速降零、跟踪过程较为平顺,到达期望路径速度较快。该方法提高了全向搬运机器人的工作状况。  相似文献   
8.
9.
在我国经济发展水平不断提升的背景下,汽车出行已经成为人们日常生活中必不可缺的重要组成部分,发动机作为汽车的核心部件,发动机本身的安全性能也成为人们极为重视的部分。汽车发动机在使用过程中出现故障问题是不可避免的事情,而一旦出现汽车发动机产生故障问题时,则整个汽车功能将会陷入整体瘫痪状态,若未能及时妥善处理甚至会引发生命财产安全事故发生。鉴于此,本文对于汽车发动机中常见的问题故障进行探究,同时对于故障处理方法进行研究,以期延长汽车的使用寿命,确保人民群众的生命财产安全。  相似文献   
10.
车辆的操纵稳定性是影响车辆行驶安全性的关键因素,操纵稳定性分析通常基于经典线性二自由度车辆动力学模型。该模型忽略了转向系统的影响,直接以前轮转角为输入,无法充分描述车辆的操纵稳定性。以多轴电液助力式转向车辆为研究对象,在二自由度动力学模型的基础上进一步考虑了电液伺服转向系统对车辆操纵稳定性的影响,建立以转向盘转角为输入的多轴电液助力式转向车辆二自由度动力学模型并进行仿真分析。结果表明,电液伺服转向系统模型的加入显著增加了多轴车辆到达稳态转向的时间,且在小转角转向时车辆瞬态质心侧偏角峰值降低,车辆操纵稳定性有所改善。因此,考虑电液伺服转向系统部分的模型可有效提升重型多轴车辆转向性能分析的准确度。  相似文献   
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