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城市公园声景观要素及其初步定量化分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以三种典型的城市公园(海滨公园,街心公园和综合性公园)为研究对象进行声景观要素分析。其中,海浪声、交通噪声和流水声被视为公园内的背景声。通过实验室主观评价研究,对包括风声、道路交通噪声、鸟鸣声在内的城市公园中经常出现的七种声音进行了与舒适度相对应的定量化研究。结果表明:在城市公园中,与人工声(例如广播声和交通噪声等)相对比,实验被试者更喜欢鸟声和流水声等自然的声音,其中鸟声被认为是与各种公园都最和谐也最能引起人愉悦感的声音。与此同时,在有无背景声的情况下,对各种声音的最适宜声压级和主观评价如何随声压级变化的规律进行了初步的研究和探讨。 相似文献
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目的汽车声音景观是在驾驶过程中能够被感知、并可以与之交互的声音信息环境的集合,本文研究汽车声音景观中汽车声音交互设计的方法和途径。方法采用组织符号学方法,将复杂的汽车声音系统视为一个组织进行分析和梳理,以看清整个组织结构形态、内部关系和核心目标价值。提出汽车声音交互设计的组织洋葱模型,从技术层、正式层和社会层对汽车声音系统进行分析和研究。结论通过一个汽车声音交互设计需求提取案例,应用组织洋葱模型,从定义利益相关者到评估框架,即分析三个层级的问题及解决路径,之后定义角色及使用场景,以及提取最后的声音交互设计需求,初步验证了该设计方法的有效性和可行性,并为汽车声音交互设计提供了一个新的研究方法和视角。 相似文献
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以三种典型的城市公园(海滨公园,街心公园和综合性公园)为研究对象进行声景观要素分析。其中,海浪声、交通噪声和流水声被视为公园内的背景声。通过实验室主观评价研究,对包括风声、道路交通噪声、鸟鸣声在内的城市公园中经常出现的七种声音进行了与舒适度相对应的定量化研究。结果表明:在城市公园中,与人工声(例如广播声和交通噪声等)相对比,实验被试者更喜欢鸟声和流水声等自然的声音,其中鸟声被认为是与各种公园都最和谐也最能引起人愉悦感的声音。与此同时,在有无背景声的情况下,对各种声音的最适宜声压级和主观评价如何随声压级变化的规律进行了初步的研究和探讨。 相似文献
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海河作为天津的母亲河不仅在社会文化和社会心理上有着举足轻重的作用,而且它也为居民的休闲娱乐提供了良好的场所。随着海河景观改造的推进,创造良好的亲水声环境也成为营造海河整体环境不可或缺的一部分。通过物理测量和社会调查的方法,对海河沿岸重要区域津湾广场进行声环境的调查和分析,对如何改进,创造和谐的声景观进行探讨。与此同时,针对公共空间声景观的表现和设计方法进行研究,力图在声学研究者、规划师和普通大众之间搭建沟通的平台,将声景观设计可视化和可操作化。 相似文献
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本文通过一系列问卷调查, 运用语义细分法, 对两个在英国谢菲尔德、两个在中国北京的四个城市公共开敞空间进行了比较研究, 旨在找出城市公共开敞空间中声景的决定因子。研究发现, 尽管城市公共开敞空间中的声景评价很复杂, 但仍有四个主要的决定性因子: 放松、交流、空间性和动态性。这四个因子在中英的案例中很相似, 不过就因子的顺序及各因子所包含的评价指标而言, 两国之间尚有一定差异。有趣的是, 这些因子涵盖了设计城市公共开敞空间声学的主要层面: 功能( 放松和交流) 、空间和时间。不过, 这四个因子仅覆盖了总变量的约 50-60%, 由此显示了城市公共开敞空间中声景的复杂特点。对不同季节及不同广场的数据进行的分析表明, 上述四个决定因子仍然明显。另外, 从对英国和中国广场的声景评价中均可看出, 即使人们在公共开敞空间中感到很吵闹, 而声舒适程度仍然可能较高, 除非广场由高声级的、令人不快的声音所主导, 例如交通噪声。 相似文献
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