腾讯滨海大厦连接体楼板刚度的影响研究

腾讯滨海大厦为连体巨型结构,3道连接体与两栋塔楼形成整体刚度,以抵御侧向荷载。楼板是连接体的重要组成部分,在荷载组合作用下,楼板出现裂缝,将出现刚度退化,进而导致连接体出现内力重分布。以中区和高区连接体为研究对象,分析楼板刚度退化所带来的结构整体性能变化和连接体构件的内力重分布情况。结果表明,连接体楼板刚度退化对结构整体性能影响较小,但在连接体内会出现明显的内力重分布,内力重分布具有显著的特征,连体结构的不同楼层其内力重分布程度不一样,不同类型和不同部位构件内力重分布程度也不一样,在连体子结构的设计中应充分考虑其影响。     

SiO_2/TiO_2复合抗菌材料的制备及对细菌的抗菌性研究

多晶硅行业的生产过程中产生的氯硅烷残液可以作为硅源并且以钛酸丁酯为钛源,运用溶胶-凝胶法制备TiO_2/SiO_2复合抗菌材料。用红外光谱法,SEM对进行了表征,通过抑菌实验,对TiO_2/SiO_2复合抗菌材料的抗菌性测试。结果表明:用此法制得的TiO_2/SiO_2复合抗菌材料中含有Ti-O-Si键;通过对抑菌实验结果进行的分析及对比可知,在200℃时煅烧2-3h后的TiO_2/SiO_2复合抗菌材料的抗菌效果最佳,对金黄色葡萄球菌的抑菌圈直径达到了29mm。     

腾讯滨海大厦汇交过渡节点设计

腾讯滨海大厦通过桁架实现了大跨度多道连接体。与此同时,桁架在汇交节点上连接的杆件数目较多,节点受力及构造非常复杂,初步设计阶段,汇交节点采用铸钢节点。后对铸钢节点进行了优化,采用钢骨混凝土柱过渡至钢管混凝土柱的汇交过渡节点。通过采取相应的构造措施,汇交过渡节点可以良好实现钢板、钢筋、混凝土的连续性,受力传递可靠。和铸钢节点相比,汇交过渡节点还能极大地减轻节点重量,降低制作、安装成本,缩短工期。此外,采用ABAQUS及ANSYS软件对汇交过渡节点进行有限元受力分析,计算结果表明,节点设计能满足既定性能目标及"强节点、弱构件"的要求。     

腾讯滨海大厦竖向构件收缩徐变分析

混凝土结构的收缩徐变贯穿于结构全生命周期,对结构竖向构件产生变形差异,在超高层中引起的次内力效应与荷载效应相当。采用修正后的B3模型对腾讯滨海大厦的竖向构件进行楼层施工前、楼层施工后、连接体提升后、正常使用阶段的收缩徐变分析,获得各构件的变形幅值。对高区连接体桁架层竖向构件的变形差异引起的次内力进行分析。结果表明,构件收缩徐变变形量与荷载作用下弹性变形量相当;徐变变形差异对连接体桁架斜腹杆影响大,产生的效应大于荷载作用,需要准确设定延迟斜腹杆的连接时间。     

申龙六部曲——参观苏州申龙电梯有限公司工厂的六个片段

2006年12月15日，在去往申龙电梯新工厂的路上，袁总的车里，袁总和李主编谈兴正浓。时间是下午2点多，小编和本刊主编李增健先生刚刚参加完吴江电梯协会的成立大会，有幸受到袁总的邀淆。车窗外擦肩而过的是江南如舂的景色，与北方的冰天雪地不同的是，这里一派绿意盎然。车外风景如画，车里谈笑风生。而此时的我却沉浸2004年初次参观申龙工厂的回忆中。     

美国华盛顿州桥梁的日常维护

介绍了美国华盛顿州桥梁紧急维护与常规检查的基本情况.对华盛顿州的桥梁维护机构、桥梁检查标准、桥梁监测、桥梁荷载率和重车限制、桥梁管理系统(BMS)以及应急预案和维修清单做了较为详细的介绍.华盛顿州的桥梁日常维护是一项系统工程,维护内容包括承载评估、过载限制、桥梁管理、风险减免、危机处理和损坏维修等.桥梁维修按照翻建、加固、修理的轻重缓急顺序分级.华盛顿州交通部桥梁维护局负责桥梁常规检查.高速公路桥的检查是强制性的,桥梁维护的预算由联邦政府承担.     

大型循环流化床锅炉炉膛颗粒速度的光学测量

循环流化床锅炉炉膛内的颗粒速度分布对炉内燃烧、传热和受热面磨损均具有重要影响。在一台330 MW循环流化床锅炉炉膛水冷壁上开设测孔,利用水冷激光光纤测枪结合互相关计算对炉膛内的颗粒轴向速度进行了测量,研究了炉膛近水冷壁区的颗粒轴向速度水平分布、“环-核”边界层厚度、颗粒团贴壁下滑速度以及气固相滑移速度。结果表明,炉膛贴壁面位置颗粒轴向速度为负值,随着与壁面距离的增加,颗粒轴向速度逐渐转为正向,颗粒由下降流过渡到上升流动。颗粒“环-核”边界层厚度在0.1~0.2 m,且炉膛下部测点的边界层边界厚度略大于炉膛上部测点,颗粒团贴壁下滑速度均小于1 m/s。炉膛中心区气固相滑移速度为2.05~2.73 m/s,大于单颗粒终端速度。     

PODE/柴油混合燃料对共轨柴油机燃烧与排放特性的影响

按聚甲氧基二甲醚(PODE)占混合燃料体积分数为10%、20%和30%的掺混比，配制了PODE/柴油混合 燃料。在共轨柴油机上研究了PODE掺混比对PODE/柴油混合燃料燃烧和排放特性的影响。结果表明，在 额定转速100%负荷时，与柴油相比，不同PODE掺混比PODE/柴油混合燃料的滞燃期缩短，缸内最大爆发 压力升高，放热率峰值降低；一氧化碳（CO）体积分数分别降低了13.1%、16.6%和21.3%，未燃碳氢 （HC）体积分数分别降低了17.7%、24.1%和26.2%，排气烟度分别降低了29.6%、44.8% 和75.8% ；但是碳氧化物（NOx）体积分数分别增加了2.0%、7.4%和9.5%；颗粒物数量峰值依次分别增加了16 .8%、30.8%和55.1%。在额定转速25%负荷时，不同PODE掺混比PODE/柴油混合燃料与柴油相比，CO体 积分数分别降低了12.4%、16.3%和20.8%，HC体积分数分别降低了14.5%、21.6%和24.1%，排气烟 度分别降低了28.0%、44.0% 和76.0%，但NOx体积分数分别增加了7.7%、10.4%和16.2%。核模态 颗粒物数量峰值分别增加了143%、269%和335%；而积聚态颗粒物数量峰值分别降低了15.4%、24 .0%和44.5%。     

浅谈水泥混凝土的和易性及其影响因素

本文对水泥混凝土的和易性及其影响因素进行了论述,对现场施工有一定的指导意义。     

代用燃料在柴油机中的应用研究。

本文对植物油,生物柴油,乳化油,乙醇／柴油等的制备和理化特性进行了研究。通过柴油机台架试验,研究了柴油机燃用生物柴油、乙醇／柴油、微乳燃油的排放特性。对比试验表明：生物柴油CO,碳氢（HC）和颗粒物（PM）的比排放下降幅度分别为34．6％,40．2％和28．9％,但NOx比排放增加了6．63％;柴油机燃用乙醇／柴油时,NOx和碳烟排放降低,但总碳氢（THC）和CO排放要略高于柴油;柴油机燃用微乳柴油时,NOx和碳烟的排放下降,HC和CO排放升高,在高负荷时柴油机燃烧微乳柴油具有一定节油效果。用电镜扫描对柴油机排气PM进行粒径测量表明：乙醇／柴油的排气颗粒物粒径要大于柴油,但是其含碳量低,对人体的危害要小。