基于互联网的配网不停电作业仿真培训平台研究

针对目前配网不停电作业培训存在的效率低、受环境影响大等问题,搭建了基于互联网的配网不停电作业仿真培训平台,并详细阐述了仿真培训平台以C/S为主、B/S为辅的混合模式构架设计、功能设计及软件系统设计。从基于P2P与C/S的混合网络模式、基于大数据的并行编程技术、仿真培训平台的四个标准元模型库和配网不停电作业仿真培训方法等方面介绍了仿真培训平台的关键技术;最后,以带电接架空线路与空载线路连接引线培训为例,介绍了基于互联网的配网不停电作业仿真培训平台应用场景,检验了配网不停电作业仿真培训平台培训的效果。     

离散时滞切换系统异步混合H∞和无源跟踪控制

研究一类离散时滞切换系统基于异步切换下的混合H∞和无源模型参考跟踪控制问题。采用多Lyapunov函数理论并利用平均驻留时间方法,得到以线性矩阵不等式(LMIs)表示的时滞切换系统异步切换下指数稳定且具有混合H∞和无源模型参考跟踪性能的充分条件。最后,以仿真例验证所提出方法的正确性和有效性。     

锻造工艺对Ti-1300合金棒材组织和性能的影响

研究了α+β锻造、近β锻造、β锻造3种锻造工艺对Ti-1300合金棒材组织和力学性能的影响。结果表明,锻造工艺对Ti-1300合金显微组织影响较大。经α+β锻造后,Ti-1300合金棒材的初生α相为细小等轴状,近β锻造后多为短棒状,β锻造后为沿晶界分布的尺寸较大的块状α相。经不同工艺锻造的Ti-1300合金棒材热处理后,近β锻造和β锻造的抗拉强度明显高于α+β锻造,同时β锻造后棒材的断裂韧性最高,近β锻造次之。本实验条件下,经β锻造的Ti-1300合金棒材抗拉强度达到1390 MPa,断裂韧性超过70 MPa·m~(1/2),是最优的锻造工艺。     

国内智能化油气储运管网的发展与应用

智能化油气管网的构建是油气管道工程建设中的重要部分，文中阐述了智能化技术在油气管网建设施工中的应用。以实际工程为例，讲述大数据、物联网、无人机等新型科技手段在油气储运管网运行中的应用方式以及使用方法，达到满足油气储运管网安全、高效运行的需求，实现实时监控管网运行的目的。智慧管网的构建减少了国内油气田生产成本，提高油气田经济效益。     

常用投影大地线的高效展绘及Mathematica实现

针对大地线方程的复杂性及高效展绘难以实现的问题，以第三扁率n 改化大地问题正反解的计算公式，根据法截线方位角与大地方位角的数学关系提高大地方位角计算精度，并提出了等间距内插的大地线展绘方法；利用Mathematica 建立了精度自适应控制模型，提高了等间距内插的效率和精度；利用Mathematica 强大的绘图功能实现了不同距离和应用场景下不同地图投影的大地线展绘，挖掘了大地线展绘的应用价值。实验结果表明：该方法在精度可控的条件下能实现对任意长度大地线的高效率展绘，不同地图投影的大地线展绘在不同的应用场景下具有独特的意义。     

新激光晶体(Ce~(3+),Nd~(3+)):YAG的性质

我们研究的(Ce~(3+),Nd~(3+)):YAG激光晶体主要利用Ce~(3+)-Nd~(3+)的敏化途径以提高激光效率。Ce~(3+)离子在YAG基质中有两个吸收峰:340nm和460nm;荧光发射峰是500～700nm的宽带,峰值波长为550nm,此波长范围包括了Nd~(3+)离子的好几个吸收峰群,其中有580nm附近的Nd~(3+)离子的主要激发峰群。研究表明Ce~(3+)离子到Nd~(3+)离子的能量转移过程有两种方式,一种是辐射吸收转移过程,就是Ce~(3+)离子发出的荧光被Nd~(3+)离子吸收,转移为Nd~(3+)离子的激光发射,详见图1,图中凹陷部分和Nd~(3+)离子的吸收光谱相应,虚线为Ce~(3+)离子的荧光光谱。另一种是无辐射转移过程,我们测量单一Ce~(3+)离子在YAG中的寿命为68ns,在     

可调谐固体激光晶体

1.目的意义激光的作用已被人们认识,近年来在科研,国防,经济建设中发挥出越来越大的作用,但是目前的激光器大都单一波段,染料激光器的可调谐给固体材料一个有力启发,因为固体材料寿命长、体积小、功率高,远胜于有机染料.若固体实现可调谐,不仅可以代替庞大的染料激光器,而且将会在各方面发挥更大作用,如分离同位素、核聚变、光谱学研究以及在医疗和工农业上的应用等等。     

激光晶体YAG:Er中的浓度效应

本文讨论了激光晶体YAG:Er中Er~(3+)浓度效应所引起的晶体结构畸变,Er~(3+)离子高激发态(~4S_(3/2),~4F_(9/2)和~2H_(11/2)能级)的发光与浓度猝灭,~4I_(11/2)→I_(13/2)自饱和跃迁和激光波长红移的变化规律。     

人的可靠性综合分析模式及应用

提高系统可靠性的关键步骤是提高系统中人的可靠性,这需要对人的可靠性进行分析。当前分析人的可靠性主要依靠运用各类HRA模型,这些模型各有优缺点。为了研究航空人为差错,选取了具有代表性的3个HRA模型,对人的可靠性分析模型THERP(technique for human error rate prediction)、CREAM(cognitive reliability and error analysis method)、IDAC(information decision and action)进行了分析。将3种模型进行比较,找出它们的优劣之处,结合3种模型的优点,建立了以THERP模型、CREAM模型以及IDAC模型为主体的人的可靠性综合分析模式,并将该分析模式在航空人为差错分析上进行了应用,并给出实例说明该分析模式的应用。