滚柱直线导轨副的刚度分析

随着高速、重载、高精数控机床的发展,对滚柱直线导轨副提出了更高的性能指标,而刚度、额定静载荷作为滚柱直线导轨副的重要性能参数,分别影响到直线导轨副的精度及承载能力。本文对滚柱直线导轨副在受到垂直载荷,x、y、z方向力矩载荷时的刚度进行了分析。     

可倾瓦推力轴承的分形表面形貌润滑性能研究

提出一种考虑表面形貌时可倾瓦推力轴承润滑特性的数值计算方法,采用分形函数重构了轴承润滑表面轮廓,并将表面轮廓参数整合到可倾瓦推力轴承润滑油膜的数值计算中,探索表面形貌变化对润滑特性影响.结果 表明,随着尺度系数或分形维数增大,楔形油膜的厚度逐渐变小并且油膜的最大压力逐渐增大,油膜的压力分布波动越剧烈;当尺度系数改变时,油膜厚度和油压分布幅值变化,但分布趋势保持一致,分形维数则对其幅值和分布趋势都有影响;当分形参数变化时,轴承整体的承载能力和摩擦力出现波动,但波动很小.轴承表面形貌误差会对整个轴承的油膜的稳定性造成影响,因此在可倾瓦轴承的设计制造中要控制润滑表面的加工精度,保障可倾瓦推力轴承运行稳定.     

基于无衍射光束的水平方位角测量方法研究

利用无衍射光束、透镜组和CCD相机建立一种水平方位角测量方法,以提高水平方位角测量的精度和稳定性。给出了水平方位角测量模型的构成和测量原理,阐述了整体测头的结构设计方案。对该测量方法精度及其影响因素进行了分析,同时用Zemax模拟成像系统光路并对光路进行优化仿真。与目前工程测量中普遍采用的方法相比,该测量方法能够获得更高的测量精度和稳定性,可用于盾构机的水平方位角测量、轴系校中曲线轴系布置等工程。     

通过添加合金元素及化学钝化处理改善汽车用弹簧钢的耐点蚀性

1绪言 近年来，为抑制地球暖化，减少二氧化碳气体的排出量已成为当今研究课题。为此，针对汽车燃费提高问题采取对策在解决上述问题中变得相当重要。迄今为止已采用了转换燃料，改良引擎等种种新技术。关于汽车用材料，为了进一步促进车体的轻量化，一直在谋求以引擎部件、齿轮等的小型、轻量化为目的的材料的高强度化。而且在悬架用弹簧方面，也正在开发以谋求轻量化为目的的各种高应力弹簧钢。     

合金化元素对热轧多相钢显微组织和力学性能的影响

回顾了良好成型性的高强度微合金钢的成分设计和形变热处理。通过添加Ti或Ti＋B复合添加使奥氏体晶粒优化，加之在轧材输出及卷取过程中进行恰当控轧和控冷可以获得拉伸强度超过1200MPa的马氏体钢。业已发现添加Si会降低材料对卷取温度变化的敏感性，从而也减少了力学性能值的离散。研究还发现，由于这些钢的强度较高。因此可以以较薄和较轻的型材用于汽车的安全关键部件，由于无需附加的热处理工序，因此马氏体钢种可降低生产成本。还对微合金化元素Nb及Ti对双相钢和TRIP钢性能的影响进行了探讨。