浮选银精矿降锌试验研究

文章介绍了株冶集团公司浮选银精矿的处理情况,分析了现有方法存在的问题,提出了处理浮选银精矿的新方法,并就新方法做了试验研究。     

湿法炼锌中氯的危害及控制

文章论述了湿法炼锌中氯对系统的影响,提出了利用铜渣净化除氯的方法,分析了铜渣净化除氯中各因素对除氯效果的影响.     

铌钒微合金化在X70管线钢中的应用

简单介绍邯钢开发的X70管线钢的性能以及在质量方面存在的问题。通过与某厂生产的X70管线钢的性能对比分析,指出今后的努力方向。     

良好低温韧性的X65MS耐酸管线钢卷的生产

在分析化学成分对抗腐蚀性能影响的基础上,介绍了邯钢通过成分控制和过程控制,采用转炉冶炼、炉外精炼技术,结合控制轧制和控制冷却技术,生产出抗酸腐蚀管线钢X65MS板卷。经检验,X65MS板卷具有良好的低温冲击韧性、DWTT性能、抗氢致裂纹(HIC)和抗硫化物应力腐蚀(SSCC)的性能。     

邯钢厚规格X80管线钢的研发与应用

邯钢采用低C、高Mn、Nb+Ti微合金化以及控制组织的Mo合金化的成分设计;低P、低S、控制夹杂物形态的纯净钢冶炼技术和控轧控冷的热机械处理技术,研制开发了规格为1 550 mm×18.4 mm的X80管线钢.该管线钢强度适中、低温韧性好、焊接性能和抗动态撕裂能力良好,且整卷性能稳定.用该管线钢制成的φ1 219 mm...     

变形奥氏体的冷却速度对X80管线钢组织和性能的影响

通过Gleeble-1500热模拟试验机测定了X80管线钢(%:0.05C、0.17Si、1.78Mn、0.40Mo、0.08Nb、0.03V、0.03Ti)18 mm板经1100℃,1 s^-1,40%变形,再以5℃/s冷至850℃,1 s^-1,40%变形,并以1～40℃/s冷却至室温后的连续冷却转变(CCT)曲线,同时研究了冷却速度对组织和HV硬度的影响。结果表明,随冷却速度提高晶粒细化,针状铁素体比例增加,同时HV硬度提高。为得到较佳的组织,热变形后钢的冷却速度应≥15℃/s。     

750 MPa级高强度微合金汽车钢生产技术研究

随着汽车工业的快速发展,对汽车用钢的高强度、轻量化要求越来越高。750 MPa级S700MC高强度微合金钢主要用于制造车辆纵梁、横梁和起重机的吊臂等。既要有高强度又要有良好的成形性能、低温冲击和焊接性能。研究了化学成分对高强微合金钢S700MC的影响及其强化机理,分析了控轧控冷工艺对其相变后组织的影响,制定了相应的加热、轧制、冷却工艺参数,并进行了工业试生产。试生产结果表明,750 MPa级微合金高强汽车钢生产工艺设计合理,产品的力学性能和成形性能良好,完全满足EN10149-2:2013的标准要求。     

D36船板热变形奥氏体再结晶规律的研究

采用Gleeble 3500热模拟机,研究了D36船板奥氏体的再结晶温度以及奥氏体的变形温度、变形量和变形速率对热变形奥氏体再结晶的影响。结果表明:当变形速率为0.1~1 s-1、温度达到950℃时,开始发生动态再结晶;当变形速率为5 s~(-1)、温度在1 000~1 050℃时,发生动态再结晶;当变形速率为10 s~(-1)时,不发生动态再结晶。当变形温度为1 050℃、单道次变形率在10%~20%时,D36钢在10s左右的道次间隔内发生了完全的静态再结晶。当单道次变形率在20%以上,D36钢在5 s左右的道次间隔内发生了完全的静态再结晶。     

X80管线钢屈服强度偏低原因探索

利用Minitab统计软件,对邯钢公司X80管线钢生产初期出现屈服强度偏低的问题进行了系统分析,主要从冶炼成分、轧制工艺、金相组织等方面进行了研究。结果表明,熔炼成分中的主要强化元素C,Mn,Nb,Mo和轧制过程中的终轧、卷取温度等关键控制点过程控制能力均较高,未出现异常,主要制约点在于热轧工序层流冷却水温偏高导致冷却速度降低,致使金相组织异常,出现较多的准多边形及多边形铁素体,马奥岛分布不一,颗粒大小不均,从而造成屈服强度偏低。     

湿法炼锌工艺除钴实践

详细地阐述了株冶在湿法炼锌过程中钴杂质的行为、危害及控制措施；以及通过加强管理和技术革新取得较好的效果。