临淮岗船闸通航缓慢原因及对策

本文根据临淮岗船闸多年运行情况,客观分析了船闸通航缓慢的原因,提出解决对策,缓解临淮岗船闸通航压力,可供船闸运行管理参考。     

洁净室起重机检验方案与现场检验实施

随着微电子行业的蓬勃发展,越来越多的洁净室起重机投入使用,该类设备的检验需求量也越来越大。总结了洁净室的主要标准和对空气洁净度的基本要求,归纳了洁净室起重机相对于常规起重机在配置方面的特点。结合检验实践,讨论了TFT-LCD厂房洁净室起重机定期检验方案的制定,指出了该类设备现场检验时的注意事项,有利于更好地完成该类设备的检验工作,对安装于类似洁净室的起重设备的检验和维保工作有参考价值。     

基于Pro/E与ADAMS的MAMMOET 1440t起重机建模及接口技术

以AMMOET1440t起重机为例，探讨了基于Pro／E为平台的建模过程中需要注意的事项以及参数化建模方法。对Pro／E与ADAMS接口技术进行了深入研究，对几种不同传递方法进行了纵向及横向比较。探讨了模型传递过程中若干相关问题。     

用于输电线接头缺陷检测的磁通法仿真分析

根据高压输电线的接头中两段对接钢芯拉开的缺陷情况,提出了两种不同励磁装置形式的磁通检测方法。运用有限元分析法,以LGJ-400/35型钢芯铝绞线为仿真对象,进行了有限元的建模分析和计算,分析钢芯完整和拉开两种情况下磁路空隙中磁感应强度差值的大小。最终得出使磁力线平行于输电线轴向的漏磁检测方案对于输电线钢芯拉开缺陷具有最好的检测能力,钢芯拉开引起磁路中磁感应强度的变化更大,这为今后的实验和现场应用提供了依据。     

实验和模拟方法研究Ti-10V-2Fe-3V合金在β单相区加工过程中的动态再结晶

<正>钛合金具有低密度、高比强度、优良的抗腐蚀性和高温力学性能,作为结构材料广泛应用于航空、航天等领域。通常采用热机械方式对钛合金进行加工,通过调控合金的显微组织来获得应用所需的综合力学性能,进而延长材料的服役寿命。一般来讲,根据加工温度范围的不同,钛合金的热加工方式分为两种:α+β两相区加工和β单相区加工。在α+β两相区加工的钛合金具有等轴组织,即等轴的α相分布在β基体上,该组织特征的合金具有较高的塑     

近β型Ti-5553合金热变形过程中的组织演变

近β型钛合金因其具有较高的屈服强度、优良的抗疲劳裂纹扩展能力和良好的淬透性而被广泛应用于航空航天工业领域。通常,钛合金的力学性能很大程度上取决于相的体积分数、形貌特征和分布情况。譬如,在钛合金中具有较多球状α相有利于提高塑性,而具有较多片层α相则有利于提高断裂韧性。而且,近β型钛合金的显微组织和力学性能对热变形工艺参数十分敏感。对于这方面的研究,目前主要集中于钛合金在热变形过程中流变应力曲     

一种基于AEA算法的改进的惩罚函数法

针对约束优化问题的惩罚函数法易陷入局部最优解的缺点,提出了一种新的IAEA算法,通过引入松弛参数μ,保留不可行解中的有用信息,并利用交叉搜索,加大了对可行域边界及其附近区域的搜索几率,使得算法能跳出局部最优,避免早熟现象的发生。在11个标准函数上进行试验,结果表明IAEA的寻优能力要好于其他3个算法。最后,将IAEA算法应用于压力容器设计的工程计算中,得到了更好的结果。     

热处理对一种新型β钛合金显微组织和力学性能的影响

<正>在钛合金中,由于β钛合金具有高的比强度且强度与断裂韧性匹配良好等优点,引起了人们极大的关注,成为了航空航天领域最具应用前景的材料之一。经过了十多年的研究和应用,β钛合金已快速进入航空航天领域并形成了一定的规模。由于时效析出的α相细小,使得β钛合金的强度很高,但塑性较差。例如,第一个商业化的应用是洛克希德     

反应熔覆原位自生高锰钢表面TiC-(Cr,Fe)_7C_3复合材料的结构与性能

以Ti粉、石墨粉和Cr粉为原料采用反应熔覆技术,结合自蔓延高温合成与真空消失模铸造法,在Mn13高锰钢表面制备不同Cr含量的TiC-(Cr,Fe)7C3复合材料涂层。通过扫描电镜(SEM)结合X射线能谱分析(EDS)、X射线衍射(XRD)分析,研究涂层的微观结构与成分。结果表明:Cr溶于Fe形成M7C3型化合物,TiC颗粒的分布随Cr含量增加而更加均匀、尺寸逐渐变小。分析3种不同Cr含量材料的力学性能,结果表明Cr含量(质量分数)为15%时涂层的硬度最高,耐磨性能最好。