浦东机场三期卫星厅给排水系统设计特点解析

浦东机场三期卫星厅是世界最大、国内第一个、覆盖功能最全面的单体卫星厅,作为超大型公共建筑,其给排水系统复杂,系统的安全性要求高。文中对卫星厅给排水系统设计难点进行剖析,提出了一系列对策。在保证系统运行安全性的同时,满足旅客使用的便捷性以及管理维护的合理性,以此诠释机场航站楼给排水系统设计的真谛。     

涂层加热固化后强制风冷系统的研究与数值模拟

基于电镀锌机组强制风冷系统,探讨了冲击射流换热的研究现状。基于经过多次试验得到的局部努塞尔数的求解方程,以及已有的传热学研究成果建立了快速风冷系统的数学模型,为强制风冷技术的研究提供了理论依据。利用Fluent软件对系统做了数值模拟,分析得到了系统的温度场,对数学模型进行验证。     

开关电源的基本原理及发展趋势探析

电源是各种电子设备不可或缺的组成部分,其性能优劣直接关系到电子设备的技术指标及能否安全可靠地工作.本文从开关电源自身的优点及其发展和应用现状出发,阐述了其脉冲宽度调制式、脉冲频率调制方式、混合调制方式的工作原理,并从主电路、控制电路等方面分析了其组成,最后论述了开关电源的发展趋势.     

细长柔性立管涡激振动的数值模拟研究

应用基于浸入边界法（IBM）的三维水动力并行计算程序CgLES_IBM,并结合隐式结构动力计算程序X-code,研究了低雷诺数条件下细长柔性立管的涡激振动问题。研究发现:立管的振动体现出明显的驻波振动特征。立管在顺流向主要激发奇数阶模态,而横流向处于激发状态模态的奇偶性取决于涡激振动卓越频率和立管固有频率之间的关系。涡激振动的频谱呈现为单谱模式,所有的振动能量都集中在一个窄频段上,波节处能量较弱,波腹处能量较强。波节处,时均能量传递系数为负值,涡激振动处于抑制状态,相邻波节之间,时均能量传递系数为正值,并沿展向呈现出“马鞍形”分布,涡激振动处于激发状态。柔性立管涡激振动的泻涡模式呈现出三维特性,近尾流区为2S模式,但由于倾斜泻涡造成尾涡沿展向移动,尾涡模式随后变为2P₀模式,随着较弱漩涡的耗散,在远尾流区,尾涡模式又回到2S模式。     

智能电液随动系统的研究

近几年,随着国内水电机组装机容量的快速增加,水力电能对电网供电品质的影响愈显突出,因此,对水电厂的智能化要求也随之提高。调速器作为控制水轮机转速和功率的核心设备,其关键装置电液随动系统的智能化程度直接决定了水电机组的供电质量。本文分析了智能电液随动系统的原理及关键技术,提出了实现电液随动系统的智能化与高可靠性的方法。     

距离势离散单元法

 势函数离散单元法在接触力计算中存在势函数物理意义不明确、接触力计算与客观实际不符等重大缺陷。在已有研究的基础上,提出一种新型任意形状块体距离势离散单元法。该方法将势函数定义为接触体间归一化的距离函数,可以客观衡量单元间的嵌入程度,具有明确的物理意义,真实反映单元的接触刚度,使法向接触力计算更为合理。此外,新方法重新定义了切向方向矢量,提出切向接触力计算方法。新方法保留原势函数法所有优点,同时完善接触力计算受单元形式影响的不足,并突破三角形单元的限制,能够应用于任意凸多边形单元。通过若干算例说明新方法的正确性和有效性,可用于精确描述复杂非连续介质的运动过程。     

基于灰色理论和神经网络的海口市水资源需求预测

构建了GM(1,1)灰色理论模型对海口市的工业、农业、第三产业发展及人口增长趋势的预测,并以此为基础,利用改进BP神经网络模型对海口市水资源需求进行预测,实现了灰色理论与神经网络的有机结合。模型计算结果表明:所建模型能够很好地反映影响因子与水资源需求增长之间的非线性关系,预测所得的水资源需求与实际水资源需求吻合,满足实际预测的需求。     

扰动对明渠湍流结构及床面稳定性影响的实验研究

本文通过在水槽实验中采集的流速过程数据，定量地研究了沙纹阶段明渠水流在不同形式扰动作用下的湍流结构，以及湍流结构对泥沙运动和床面演化的影响。实验发现，扰动附近水流紊动大大增强，扰动促使局部泥沙在断面平均流速低于平床起动流速的情况下起动，并促使床面失稳形成沙纹。另外，不同的扰动形式、位置及尺度对泥沙运动以及床面稳定性的影响各不相同，实验中进行了深入的比较和分析。     

倾斜流作用下柔性立管涡激振动的数值模拟

针对倾斜角度为60°来流作用下细长柔性立管的涡激振动问题,应用基于浸入边界法的三维水动力并行计算程序Cg LES_IBM,并结合隐式结构动力计算程序X-code,进行了直接数值模拟。研究发现:柔性立管振动表现出明显的驻波特征,绝大部分的振动能量集中在一个窄频段上。两向振动的相位差沿展向周期性变化,在顺流向振动结点处出现180°的相位切换,振动轨迹也对应出现了逆时针和顺时针"8"字形的变化。流体力的时空分布呈现行波和驻波的混合模式。立管大部分处于激励状态,仅在横流向振动结点以下一定范围内处于阻尼状态。倾斜的尾流导致流体力也呈现出一定的行波特征。     

SPMT滚装装船力学计算模型与仿真模拟

SPMT滚装装船是一种先进的装船方法,装船过程中控制SPMT行驶并调节船舶压载,不仅要保持船舶稳性,还要控制船舶和跳板的姿态以保证SPMT的通过性,涉及很复杂的力学计算。建立了SPMT滚装装船力学模型,包括SPMT轴压计算、船舶浮态计算、跳板姿态计算、SPMT姿态及悬挂伸缩量计算、船舶压载调节计算等,并开发了相应的计算机程序,对滚装过程进行仿真模拟,辅助设计并优化施工方案,缩短施工时间,降低风险。