中介轴承导致的高低压转子随动旋转现象

某航空发动机装配后,对通过上部减速器机匣对高压转子进行摇转检查时,多次发现低压转子存在跟随转动现象,通过放大高、低压转子之间摩擦副间隙的方法未排除故障,进一步复查发现故障发动机中介轴承外环过盈量偏大导致轴承装配游隙偏下限,分析认为轴承装配时存在较大的负游隙是同转现象出现的原因,该现象对发动机使用质量无明显影响,控制轴承装配游隙后可以排除。     

航空发动机整机振动问题中的高低压耦合振动研究

某航空发动机试验过程中出现振动大故障,通过试验过程中的频谱分析发现振动过程存在明显的高低压转子转速耦合频率,对发动机进行全面分解排查,查明振动原因是低压涡轮转子不平衡,低压涡轮转子不平衡的原因是平衡工艺存在不足,工艺过程中的重复拆装影响平衡质量,针对低压涡轮转子平衡工艺进行优化,保证低压涡轮转子的平衡质量,排除了振动故障。     

航空发动机薄壁环形零部件加工变形控制

航空发动机的加工制造是一项要求精度极高的工作,在航空发动机的机械加工中涉及众多结构复杂、几何精度要求高的零部件,加之航空发动机所使用的材料硬度较高从而对航空发动机的机械加工带来了极大的挑战,做好航空发动机机械加工制造中的工艺研究和应用对于提高航空发动机的机械加工质量和效率有着极为重要的意义。薄壁环形件是航空发动机的机械加工中的较为常见的一类零部件,薄壁环形零部件在机械加工受壁体较薄的影响导致其刚性较差,在薄壁环形零部件的机械加工过程中受到加工切削力和装夹力的影响使得其极易变形,从而影响零部件的加工质量。本文结合薄壁环形零部件的特点以及薄壁环形零部件机械加工中的变形原因对如何做好薄壁环形零部件机械加工中的变形控制,提高薄壁环形零部件的加工质量,做了分析。     

叶尖曲面磨削工艺在数控立车上实用性研究

本文针对发动机高压转子叶片外径曲面应用需求,对转子叶片外径曲面磨削加工技术进行了探索性研究。通过对发动机高压压气机转子结构特点及叶尖曲面加工要求进行分析和研究,从立车改造、磨头系统研发、专用工装结构确定、数控程序编制和工艺方法摸索等方面制定出了比较完善的总体方案,成功攻克了点式磨削工艺技术,为解决转子叶尖曲面磨削加工提供了有益的思路。     

机械加工中加工误差产生原因及解决措施

在我国的机械行业中,机械加工是一项非常重要的工作内容,机械加工的质量在很大程度上反映着机械行业的加工质量以及发展前景,因此在我国的机械行业中,对于机械加工还是非常重视,正在不断地加大力度提升机械加工的质量以及机械加工的发展前景。但是在机械加工中不能够忽视的一个主要问题就是机械加工过程中存在的加工误差问题,加工误差的存在在很大程度上能够对机械加工质量以及机械加工的后期使用造成严重的影响。因此本文主要针对机械加工过程中的机械加工误差进行详细的阐述以及分析,希望通过本文的阐述以及分析能够有效地降低机械加工过程中的加工误差的产生,最大限度地提升机械加工准确性以及加工的质量。     

航空发动机大型工业综合厂房消防特点与措施

航空发动机大型工业综合厂房是现代工业生产中应用较多也是较为广泛的一种厂房结构。大型工业综合厂房是一种将生产、仓库结合为一体的厂房形式,能够满足多种工业生产加工需求。大型工业综合厂房在应用的过程中对于消防安全带来了较大的挑战,这主要是由于大型工业综合厂房的占地面积较大从而给厂房消防安全防护和消防设备的配备上带来了一定的难度,此外,由于大型工业综合厂房占地面积较大,选用高等级的消防设备将需要消耗大量的资金,从而不利于企业在大型工业综合厂房的消防规划。本文在分析大型工业综合厂房消防特点的基础上对如何做好大型工业综合厂房的消防措施进行分析阐述。     

火焰筒衬套组件焊接变形分析与控制

航空发动机结构复杂、精度要求高、制造难度大,是一个国家工业制造水平的最高体现。在航空发动机的众多组件中火焰筒多采用的是薄板型材或是冲压件焊接而成,由于火焰筒属于大型薄壁件焊接过程中所产生的高温容易造成火焰筒薄壁件产生温度应力,温度应力的存在会导致火焰筒出现变形而影响火焰筒的焊接质量。本文在分析火焰筒焊接过程中变形规律的基础上对如何采取有效的措施控制火焰筒的焊接变形进行了分析阐述。     

智能制造在航空发动机企业的探索与实践

一、引言 航空发动机作为飞机的心脏,被誉为"工业之花",它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性.航空发动机制造技术难度大、覆盖面广且联带效应强,对整个装备制造业的发展起着引领的作用,在国民经济发展和科学技术进步中发挥着重要作用.因此,航空发动机制造是一项战略性高科技产业,被公认为综合国力的体现,代表着一个国家的整体工业水平,具有重要的战略意义.     

基于PAM-STAMP的进油管成形有限元分析

一、引言 导管弯曲成形是管子完成所需形状尺寸的二次塑性加工,是一种典型的材料非线性、几何非线性、边界条件非线性的多重非线性耦合变形,其弯曲过程属于三维非稳定变形.弯曲时管子大部分形面为无约束自由表面,沿弯曲半径方向材料中断而失去相互约束和支撑,材料流动变形易于形成壁厚减薄、波纹度超差及圆度超差等弯曲缺陷.加力总管的成形质量直接关系到后续装配质量以及使用性能.以某型加力总管的进油管为例,利用专业金属板料成形的有限元模拟分析软件PAM-STAMP对其弯曲成形过程进行了数值模拟分析,以得到工艺可行性、工装可行性以及成形危险区域等结果,为后续的工艺制定提供了重要的指导作用.     

GH536高温合金帽罩翻边成形应力应变数值分析

针对GH536高温合金燃烧室帽罩翻边成形难度大、应力应变分布难以控制等问题,进行翻边成形仿真研究。根据凸模进给速度及摩擦因素的不同,建立3组翻边成形有限元模型,探究凸模进给速度及摩擦因素对GH536高温合金帽罩翻边成形应力及塑性应变分布的影响。结果显示,凸模进给速度过高,环形凸起与翻边异形孔连接区域产生较高的应力场均值,帽罩环形凸起区域在异形孔相接区域产生较大的扩孔变形,异形孔间塑性应变较高,变形程度较高,异形孔翻边成形不明显。接触摩擦系数的提高,使异形孔区域周边产生较高的切应力,导致异形孔前缘处于过高的应力状态,引发局部区域产生褶皱等变形;降低凸模进给速度及摩擦系数可以使应力及应变分布呈下降趋势,变形不均情况减少,翻边成形质量提高。