反褶积拓宽频率方法研究

反褶积技术是地震资料处理中最常规和最重要的手段之一,反褶积的主要目的是压缩地震子波,提高地震资料的分辨率,等同于在频率域拓宽地震资料的频带。另外反褶积还可以压制多次波,提高信噪比。预测反褶积是反褶积中比较常用的方法之一。首先介绍了预测反褶积技术的基本原理,通过模型试算验证了预测反褶积算法的有效性及正确性。并将编写的预测反褶积算法应用于实际地震数据,反褶积后频带拓宽了17Hz,高低频成分均得到了提升。     

高速公路拓宽改造工程桥涵加固设计分析

为适应交通量的发展,有必要采取改扩建措施增加道路的通行能力,而桥梁改造是改扩建工程的关键环节。本文以京沪高速公路沐阳段为依托,在对该路段桥涵技术状况调查分析的基础上,提出了桥梁加固设计的方案,为其他类似的工程提供指导。     

高等级公路路基拓宽改造质量控制技术

以省内某国道拓宽改造标段项目为研究案例,分析了影响路基拓宽改造的相关因素,并从新旧路基结合位置的不均匀沉降和开裂病害两个角度提出了针对性的施工质量控制措施,以切实提升省内既有高等级公路路基拓宽改造的施工控制质量和技术水平。     

高速公路拓宽改造路基沉降差异处治

以某高速公路路基拓宽改造施工项目为例,分析了新旧路基结合位置的沉降差异机理,探讨了新旧路基结合处的处治方法,论述了土工格室在拓宽路基病害处治过程中的具体应用,以提升高速公路拓宽改造施工质量。     

杭甬高速公路拓宽工程理论分析及监测

软土地基上高速公路的拓宽建设是高速公路工程中的重要课题。本文以杭甬高速公路拓宽为背景,分析了拓宽路堤附加应力对老路堤的影响,基于摩尔–库仑模型,研究了老路堤和拓宽路堤的沉降变形规律,并与实测结果作了对比。拓宽路堤作用下,新老路堤将产生不均匀沉降,路面产生拉应力。拓宽路堤路面铺设时间应以新老路堤工后差异沉降大小为控制标准。     

高速公路大跨径桥梁的拓宽现状及方案分析

结合国内外高速公路大跨径桥梁拓宽工程实践,介绍了高速公路大跨径桥梁拓宽现状和现有拓宽方案,并对高速公路大跨径桥梁拓宽的方案进行了分析,提出了大跨径桥梁拓宽上的一些建议,以供同类工程建设、设计参考借鉴。     

混凝土路面裂缝的防治

呈祥路工程全长6．154km，原宽度为12m，拓宽后为21m。依据地理条件为单侧拓宽。工程于2001年6月初施工，由于此路段处于沼泽地带，当年边清淤泥边回填土，土方回填于当年9月末完工。经过8个多月的沉降后，于第二年5月末开始施工路基。     

公路改造中用陡边坡避免河道占压

在对旧路进行拓宽改造时，按常规坡率放坡，就会遇到路基加宽部分坡角落在路旁边的水塘或河道中，增加处理难度和占地费用。本文介绍在2000年杨北公路改建过程中，为避免占压河道，节省投资，在天津首次采用加土工格栅的陡边坡，使其边坡率变小变陡，经过5年使用，未出现任何问题，完全达到设计要求。     

扮靓长沙的美丽彩带——长沙市潇湘大道、韶山路、枫林路建设工程撷零

近年来，长沙市委、市政府以科学发展为指导，提出“构建和谐长沙，提升城市品位”战略，先后投入400余亿元新建和改扩了100余条具有现代化气息的城市道路，使省会市容市貌发生了根本变化。作为城市市政基础设施建设主力军的长沙市市政专项建设指挥部，遵照长沙市建委提出的“拓城通路、包新整旧、添景提质、披绿增亮”的建设思路，以高度的责任感和严谨的科学态度，抓好每一项市政道路重点工程的建设管理，努力打造精品工程。近几年所完成的重点工程项目，达到了“梳理城市空间、美化人居环境、丰富文化内涵、提高城市品位”的预期目标，尤其是期间所实施的潇湘大道、韶山路拓宽改造和枫林路拓宽改造等工程项目，婉如儿条披挂在少女身上的彩带，把古老的长沙城装扮得更加青春靓丽。[编者按]     

简述海河开发建设工程质量之成果

自2003年2月天津市海河综合开发建设启动至今已近4a时间，据统计，目前已完成改造拓宽道路约40km,面积达118万m^2.累计完成大沽桥、狮子林桥等建设、改造桥梁7座。海河堤岸建设，慈海桥至耳闸、大沽桥至光华桥，除了南站、金融广场和部分桥区堤岸外，