装甲车辆主动防护系统发展现状及趋势

本文在介绍以坦克为主的装甲车辆防护系统重要作用的基础上,通过分析被动防护系统技术上存在的问题,论述了主动防护系统的基本概念、发展现状和技术优势,对主动防护系统在未来的发展趋势做出分析和预测。     

两栖装甲车辆由陆入水过程中车体稳定性分析

对两栖装甲车辆水动力学模型的构建以及基于水上航行耐波稳定性的横摇运动进行了探索。首先建立了两栖装甲车辆由陆入水的动力学模型,并进行了仿真分析；而后将模型试验与融入遗传算法的系统辨识思想相结合,构建了对于两栖装甲车辆摇荡运动的辨别模型；最后通过对车辆在水上的横摇运动试验设计及侧体方案布置,对辨别模型的应用效果进行了验证。通过研究发现,水动力学模型能够对两栖装甲车辆由陆入水时的车体稳定性情况进行准确描述,基于遗传算法的系统辨识方法能够分段辨识两栖装甲车辆的横摇运动,为车辆水上航行稳定性的研究提供了借鉴。     

基于组合赋权-改进可拓云的装甲车辆PHM系统性能评估

针对装甲车辆PHM系统性能评估过程中主观性强、评语等级界限分明等问题，采用主客观组合赋权和改进可拓云理论相结合的评估方法，增强了评估结果的客观性和准确性；首先介绍了装甲车辆PHM系统组成及其性能评估指标体系，然后采用基于“AHP-熵值”的组合赋权法确定指标权重系数，采用基于最优云熵的改进可拓云理论确定各指标云关联度值，最后采用模糊综合评判方法计算了4套装甲车辆PHM系统性能。结果表明，改进评估方法在不失准确性的同时，能够有效克服评估主观性和评语等级界限分明性，为装甲车辆PHM系统性能的优化提供了借鉴和参考。     

影响装甲车试验测试精确度的因素分析及对策研究

测试是一项复杂的系统工程, 它涵盖了多学科知识点, 融合了光、机、电、信息处理等技术内容. 该文针对装甲车辆这一特殊的测试对象, 研究分析了影响装甲车辆试验测试数据精确度的关键因素, 针对这些关键因素进行了对策研究     

2011年中国兵工学会学术年会在苏州举行

2011年10月28~31日,中国兵工学会2011年学术年会如期在苏州工业园区的国际博览中心举行,本次学术年会的主题是"武器装备研制、保障前沿理论与关键技术"。学术年会进行了8个大会报告和30个分会报告。大会报告中,紧扣"研制和保障"主题,装甲兵工程学院的臧克茂院士介绍了新型坦克/装甲车辆的全电化技术及其发展思路;中国兵器工业第202所的崔万善研究员结合对空袭与反空袭非     

环宇军讯

美军订购小型无人地面车辆iRobot公司近日宣布,美国陆军旅战斗队现代化(BCTM)"增量"1以固定价格与其确定1390万美元的产品采购合同。为使首支旅战斗队尽快获得旅战斗队现代化"增量"1能力,美国陆     

英国研究未来装甲车辆技术和方案

英国BAE系统公司进行的未来防护车辆研究项目旨在探讨装甲车的未来,确定能够提高轻型装甲车辆效能的近期和远期的技术和方案。这项研究由英国国防部资助,英国国防科学和技术实验室负责管理。英国BAE系统公司的项目组尽可能广泛地从各种范围,包括科研部门和工业部门,收集各种创意和方     

现代军用车辆的防护措施

多年来,装甲车辆的主要防御对象是穿甲弹或聚能装药弹药,前者可击穿车侧装甲,而后者爆炸后喷射的火焰足以摧毁车侧装甲。然而在伊拉克、阿富汗等战场上的实战表明,装甲车乘员所面临的威胁更多的是地     

在爬越台阶工况下履带车辆车体的应力应变分析

为了方便得到履带式装甲车辆爬越台阶时车体的应力及变形情况,基于Recur Dyn和ANSYS,采用模态综合法建立包括炮塔、行驶装置、悬挂装置和柔性车体等分系统在内的整车结构刚柔耦合动力学模型,分析了车身在受到台阶冲击时的瞬态响应,重点得到车身薄弱部位的动应力响应以及变形情况,并结合仿真结果提出了改进方法 .     

面向装甲车辆乘员信息处理的作业时间预测模型研究

作业时间的准确预测是装甲车辆乘员信息处理作业状态研究的关键,对提高人机系统的作战效能具有重要意义。针对乘员作业类型向信息处理作业转变的基本趋势,以信息录入典型信息处理作业为研究对象,对其信息处理作业操作元和认知过程进行了系统分析。基于乘员操纵特性和认知特性构建了信息录入作业时间预测模型,并面向任务对预测模型进行了实验验证,旨在为解决应急任务条件下乘员信息处理作业时间预测问题探索新的途径。结果表明,该模型能够清晰地描述乘员信息录入作业的认知过程,准确地预测作业时间,具有较好的预测精度和可重用性,是一种有效可行的信息处理作业时间预测模型。