进给速率对 AlSi/PHB 封严涂层可磨耗性的影响

可磨耗封严涂层是应用在航空发动机中从而提升其效率的一种材料。本文采用模拟工况法,利用自主研制的BGRIMM-ATR型高温超高速可磨耗试验机对AlSi/PHB封严涂层进行了不同进给速率下的可磨耗实验,研究进给速率变化对AlSi/PHB封严涂层可磨耗性的影响,利用体式显微镜、扫描电子显微镜(SEM)分析涂层的宏观和微观形貌,并利用多种表征方式进行可磨耗性的综合评价。结果表明:在常温下,线速度350 m/s,进给深度500μm的情况下,进给速率由低到高增长时,AlSi/PHB涂层的可磨耗性呈现一个先增高后降低的趋势,进给速率的改变对AlSi/PHB的相对可磨耗性影响明显。在中等进给速率时可磨耗性优秀,主要表现为切削机制;在低进给速率和高进给速率时,涂层可磨耗性有所降低,主要表现为涂层深犁沟、裂痕、碎屑,主要机制为犁削、熔融和碰撞撕裂等。     

进给速率对AlSi/hBN封严涂层可磨耗性的影响

采用模拟工况的试验方法,利用高温超高速可磨耗试验机,研究了进给速率变化对AlSi/hBN封严涂层—TC4模拟叶片的磨耗行为及刮削性的影响,利用体视显微镜、扫描电子显微镜(SEM)分析了涂层和叶片的宏微观形貌;利用能谱仪(EDS)、X射线衍射分析涂层的相成分,结果表明:在温度为450℃,线速度为300m/s,进给深度500μm情况下,进给速率的改变对AlSi/hBN封严涂层—TC4模拟叶片的宏微观形貌和磨耗机制影响显著,低进给速率时,磨损严重,主要表现为切槽、叶片粘附转移和过热等机制;在中高进给速率时,可磨耗性较好,主要表现为切削和涂层材料向叶片的转移机制。     

机床数字化再制造中滑动导轨耐磨性模糊可靠性分析

将模糊理论运用于再制造机床滑动导轨耐磨可靠性预测中,介绍了模糊可靠性分析过程,包括可靠度模型的建立、隶属函数的选择、磨损量分布参数的确定.通过实例阐述了可靠性预测过程和结果,以及与常规可靠性分析方法的不同.计算结果表明:在可靠性数据缺乏的情况下,运用此方法使计算结果更加符合实际,具有较好的工程应用价值.     

可磨耗相尺寸对脆性断裂机制封严涂层可磨耗性的影响研究

选取了四种脆性断裂机制镍基封严涂层,采用高温高速可磨耗试验机测试了涂层与高温合金和钛合金模拟叶片对磨的可磨耗性,分析研究了涂层可磨耗相尺寸、涂层硬度、可磨耗性及测试参数的关系。结果表明,对于可磨耗相尺寸不同的脆性断裂机制封严涂层,其可磨耗性均随进给速率的增大而降低;可磨耗相尺寸不同的脆性断裂机制封严涂层,其可磨耗性与涂层硬度有较好对应关系,硬度越低可磨耗性越好;小尺寸可磨耗相涂层在中低进给速率下可磨耗性表现较好,而大尺寸可磨耗相涂层在高进给速率下具有较好的可磨耗性。     

超高分子量聚乙烯材料在输煤系统中的应用

分析了火力发电厂输煤系统的工作特点，研究了超高分子量聚乙烯材料在该系统中的应用。     

高强超耐磨浇注料的研制与使用

研究了骨料、基质、结合剂等对Al     

NiCrAl/NiCg 封严涂层高速可磨耗性能研究

NiCrAl/NiCg 可磨耗封严涂层可以提高涡轮发动机效率, 已广泛应用于航空发动机中高压压气机部位。 本 文采用高温高速刮擦试验方法对 NiCrAl/NiCg 封严涂层进行模拟服役工况条件下的可磨耗试验, 试验后通过对磨 损表面宏观形貌、 微观组织形貌、 磨损质量以及叶片高度磨损比等数据进行分析以评价涂层的可磨耗性能。 结果 表明, NiCrAl/NiCg 封严涂层在不同的试验条件下均表现出优异的可磨耗性能, 可以保护叶片免受损伤; 当进给 速率由 5 μm/s 提高到 500 μm/s 时, 叶片涂层质量磨损比 (IQR) 值、 叶片高度磨损比 (IDR) 均显著提高, NiCrAl/ NiCg 封严涂层的可磨耗性有所下降; 单次刮削深度是影响 NiCrAl/NiCg 封严涂层可磨耗性能的重要影响因素, 单次刮削深度越小, NiCrAl/NiCg 封严涂层的可磨耗性能越优异。 该研究为航空发动机应用中叶尖与可磨耗封严 涂层相互作用的探索提供了新的基础数据, 也为今后封严涂层性能研究及选定提供参考依据。     

锌合金蜗轮和铝青铜蜗轮弯曲强度和耐磨性研究

对锌基耐磨合金蜗轮和铝青铜蜗轮弯曲强度和耐磨性能进行了实验研究,结果得出,锌基合金的蜗轮较好。     

基于激光-线阵CCD技术的轧辊磨损度检测系统

应用激光-线阵CCD检测技术，提出了一种高速、高精度轧辊磨损度检测方法。阐述了激光．线阵CCD检测系统原理、系统组成与检测过程，采用梯度强度均值法对CCD信号进行处理，有效地降低了噪音对成像质量的影响，提高了处理数据的速度，解决了去噪、边缘检测和特征信息提取等关键技术，提高了系统的检测精度与分辨率。实验证明，该系统的测量精度达到了实际生产过程的要求，为实现轧辊磨损度在线检测的高速化、精确化、自动化提供了一种新方法。     

几种高炉喷补料粘结强度及耐磨性的研究

本文研究了市售喷补料ＢＦＳ、ＭＳ３与华东冶金学院研制的高炉喷补料ＨＧＳ０１和ＨＧＳ０２的粘结强度和耐磨性。结果表明．粘结强度与耐磨性主要取决于喷补料本身的性质，而对某一给定的喷补料而言，受补面的性状对粘结强度有重要影响。