航空航天用新型钛合金的研究发展及应用

从高强高韧β型钛合金（Ｔｉ１０２３，Ｔｉ１５３，β２１Ｓ，ＳＰ－７００和ＢＴ－２２）、高温钛合金（ＩＫＭＩ８２９，ＩＭＩ８３４，Ｔｉ１１００，ＢＴ１８Ｙ，ＢＴ３６）、钛铝化合物为基的钛合金（Ｔｉ３Ａｌ（α２）和ＴｉＡｌ（γ））和阻燃钛合金（ＡｌｌｏｙＣ，ＢＴＴ－１和ＢＴＴ－３）等４个方面，对航空航天用新型钛合金的新进展作了简略介绍。  

航空用钛合金的研究与应用进展

钛合金以其比强度高、耐腐蚀性好等特点在航空航天领域得到了广泛的应用。从高强钛合金（Ti-1023，Ti-15-3，（-21S，BT22，TB10）、高温钛合金（Ti-6242S，Ti-1100，IM1834，B136，Ti-60）、阻燃钛合金（Alloy C，BTT-1，BTT-3，Ti-40）和损伤容限钛合金（Ti-6Al-4VELI，Ti-6-22-22S，TC21）4个研究领域重点介绍了国内外航空用钛合金的研究和应用现状，分析了各领域典型航空用钛合金的成分、组织性能等特点，并提供了钛合金发展的方向。  

TA15钛合金大锻件热处理强化及机制

研究了TA15钛合金大型锻件退火温度和保温时间对审温和500℃高温拉伸性能的影响,结果表明:随着退火温度的升高,拉伸强度增大,在800-890℃温度范围内,室温强度升幅达90 MPa,500 ℃高温强度升幅达66 MPa;随保温时间延长,室温和500 oC高温拉伸强度呈峰值变化,保温3 h时最高.研究表明,退火温度提高,基体β转变组织分解析出第二相起到强化作用,提高了大锻件的强度.  

TITANIUM 2008:国际钛工业、制备技术与应用的发展现状

钛及钛合金具有优异的综合性能,在国防和民用领域均得到了广泛的应用.随着国民经济,特别是航空航天业、汽车制造业、兵器及船运业等的高速发展,对钛和钛材的需求还将日益增加,一个积极、快速发展的钛市场必将形成.文章作者主要根据TITANIUM 2008国际会议的论文对国际钛合金市场进行了广泛调研,详细分析目前国内外钛合金工业的形势,总结钛合金的加工技术和在各领域的应用现状,阐述当前钛合金工业面临的挑战与机遇,并展望钛合金的应用前景和发展方向.  

固溶温度对TB10钛合金力学性能的影响

研究了固溶温度对TB10(Ti-5Mo-5V-2Cr-3Al)钛合金在热处理过程中力学性能变化规律.结果表明:当TB10钛合金在740~840℃之间固溶,并在520℃时效时,在相变点以下固溶,随着同溶温度的升高,材料的强度降低、塑性升高,但在800℃时网状晶界α相恶化了材料的塑性,在相变点以上固溶时,材料的强度和塑性随着固溶温度的升高而下降;时效后的TB10钛合金随着固溶温度升高,材料的强度升高、塑性下降;当固溶温度为740℃时,时效态的材料强度和塑性比固溶态略有升高,固溶温度越高,时效强化效果越显著,时效态材料的塑性比固溶态的低,但在800℃时由于晶界α相的网状被破坏使时效态材料的塑性比固溶态的高.  

航空航天用钛合金盘件开发与应用

钛及钛合金具有比强度高、耐腐蚀、耐高温等优良性能，在航空航天、舰艇、化工等领域得到日益广泛的应用。阐述了航空航天用钛合金盘件的研究现状，重点介绍了高性能钛合金盘件的制备工艺，包括粉末冶金热等静压成形和超塑性等温锻造成形。分析了钛合金盘件在航空航天领域的应用现状，并探讨了航天航空用钛合金盘件的发展趋势。  

高强高韧损伤容限型钛合金TC21研制

介绍了西北有色金属研究院新研制的高强高韧损伤容限钛合金TC21的情况。合金经实验室、中试及工业规模3个周期的深入研究，其各种力学性能稳定，具有良好的强度、塑性、断裂韧性、裂纹扩展速率的匹配，是1种非常有应用前景的高强高韧损伤容限型结构钛合金。  

钛合金的应用现状及发展前景

综述了目前钛合金的主要应用领域，包括航空航天、船舶、医疗等行业，并展望了钛合金的应用前景和发展方向。  

钛金属和钛产业的发展

对钛的研究和产业发展状况进行了综述, 包括钛的发现、钛工业发展、钛的主要应用等, 通过研究, 对今后钛及钛合金的研究方向和钛产业发展提出了建议, 认为: 钛在更广阔的领域获得应用需解决两方面的问题: (1)提高钛在不同用途上特性, 如, 通过合金化、金属间化合物以及研制新型钛合金提高性能; (2)有效降低钛的生产成本, 如从海绵钛生产、材料设计和材料加工等环节降低成本.  

航空导管用TA18钛合金管材研制

航空导管用TA18钛合金管材要求具有很高的机械性能、良好的加工性能以及良好的耐腐蚀性能等综合性能。针对国内航空导管用TA18钛合金管材试制阶段所存在的问题，通过原料成分优化、每道次轧制变形量和Q值的控制以及管材退火温度的合适选择试图解决TA18钛合金管材综合性能的匹配问题；通过管坯尺寸偏差的控制以及每道次轧制精度的控制以达到成品管材尺寸公差满足标准要求；通过管材轧制中内外表面处理提高成品管材的探伤合格率。试制结果表明，采用此工艺可以制备尺寸精度及力学性能满足标准要求的TA18钛合金成品管材，但成品管材探伤合格率仅为66％，还需改进提高。