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1.
航空航天用新型钛合金的研究发展及应用 总被引:52,自引:9,他引:43
从高强高韧β型钛合金(Ti1023,Ti153,β21S,SP-700和BT-22)、高温钛合金(IKMI829,IMI834,Ti1100,BT18Y,BT36)、钛铝化合物为基的钛合金(Ti3Al(α2)和TiAl(γ))和阻燃钛合金(AlloyC,BTT-1和BTT-3)等4个方面,对航空航天用新型钛合金的新进展作了简略介绍。 相似文献
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航空用钛合金的研究与应用进展 总被引:26,自引:8,他引:18
钛合金以其比强度高、耐腐蚀性好等特点在航空航天领域得到了广泛的应用。从高强钛合金(Ti-1023,Ti-15-3,(-21S,BT22,TB10)、高温钛合金(Ti-6242S,Ti-1100,IM1834,B136,Ti-60)、阻燃钛合金(Alloy C,BTT-1,BTT-3,Ti-40)和损伤容限钛合金(Ti-6Al-4VELI,Ti-6-22-22S,TC21)4个研究领域重点介绍了国内外航空用钛合金的研究和应用现状,分析了各领域典型航空用钛合金的成分、组织性能等特点,并提供了钛合金发展的方向。 相似文献
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微观组织对TA15钛合金力学性能的影响 总被引:13,自引:0,他引:13
比较了两个(α+β)两相区轧制的TA5钛合金环形件的显微组织和力学性能,分析了两个环形件的工艺控制特征及微观组织对力学性能的影响。结果表明,两相区轧制的TA15合金环形锻件获得了含有等轴初生α相和β转变组织基体的双态组织,等轴初生α相及β转变组织的体积分数和口转变组织中的次生α相的形貌对合金的力学性能有显著影响。等轴初生α相体积分数增加有利于塑性和冲击韧性性能提高,但降低了断裂韧性、持久和蠕变性能。β转变组织体积分数减少且次生α相的球化会显著降低合金抗裂纹扩展的能力,从而降低了高周疲劳性能。 相似文献
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