潜孔冲击旋喷复合管桩及其在超厚砂层中的试验

针对常见桩型的缺点,开发了一种新型的水泥土复合桩,通过预先在场地中进行潜孔冲击高压旋喷,对桩周土体进行预加固,而后在水泥土中植入刚性桩(预应力管桩),形成水泥土复合管桩,实现潜孔冲击旋喷复合管桩桩周土体预加固与预制桩装配式施工相结合的理念,在桩基工程技术和施工工艺方面取得了一定的创新成果。最后,通过在北京通州超厚砂层条件下的现场试验,验证了该桩型与钻孔灌注桩相比在质量、效率等方面具备的综合优势,为类似地层加固提供了一种全新的解决方案。     

超高效液相色谱-串联质谱法测定鱼肉中多种雄性激素和孕激素

目的建立超高效液相色谱-串联质谱(ultraperformanceliquidchromatography-tandemmass spectrometry,UPLC-MS/MS)检测鱼肉组织中10种雄性激素和孕激素的分析方法。方法样品经乙酸铵提取,乙酸-乙腈再提取,无水硫酸钠吸水,QuEChERS净化,经C18柱分离后进行UPLC-MS/MS选择电喷雾ESI正离子模式多反应监测模式下定量分析。结果线性范围在0.4～8.0μg/kg,相关系数达到0.99以上,10种激素的检出限在0.0100～0.200μg/kg之间,方法的回收率在77.3%～114.4%之间,相对标准偏差在0.9%～10.3%之间。结论该方法简单、快速、准确,且检出限低、回收率高,适用于鱼肉组织中雄性激素和孕激素的测定。     

SO42-/MxOy型固体超强酸催化剂改性及应用研究进展

SO₄^2-/M_xO_y型固体超强酸型催化剂具有活性高、污染小、不腐蚀设备和可重复使用等优点,是一种典型的环境友好催化剂。分析微乳液法、水热法、回流老化法和模板法等制备方法对催化剂催化性能的影响,介绍催化剂载体改性、引入金属或分子筛、促进剂等改性方面的研究进展,综述SO₄^2-/M_xO_y型固体超强酸催化剂在有机反应包括异构化反应、酯化反应、烷基化反应、酰化反应、脱水反应和齐聚反应中的应用。今后研究重点是如何利用新技术改进催化剂的制备过程和提高固体酸比表面积。     

基于单片机模糊控制器的AMD主动控制试验研究

模糊控制是结构主动控制的一种很有前途的控制算法。本文针对顶层设置AMD控制装置的5层钢框架模型结构,首先由已有主动控制训练样本提取了模糊规则;其次,将模糊逻辑推理与单片机技术结合起来,开发了单片机模糊控制器。在此基础上,完成了1∶4缩尺的5层钢框架模型结构的AMD模糊控制模拟地震振动台试验研究。试验结果表明:模糊AMD控制可以有效地减小地震作用下模型结构的反应,对顶层位移反应峰值的控制效果达到50%。本文研究成果可为AMD模糊控制走向工程应用提供参考。     

炼油装置干气中轻烃回收工艺探讨

利用Aspen Hysys模拟软件对全厂干气轻烃回收工艺流程进行模拟计算,干气处理量为9400kg/h,对吸收柴油性质、进料温差、理论板数、柴油进量、塔顶压力等操作参数进行了计算和分析。确定最终操作条件:进料温差0℃,塔顶压力2.2MPa,柴油进量22t/h,理论板数12块,轻烃回收率可以达到84%以上,工艺流程简化,装置投资和运行费用降低。     

冷链物流配送路径优化研究

当前,我国冷链物流的配送成本非常高,其很大程度的影响了该行业的发展。文章主要通过在传统的配送路径模式中添加了制冷成本和货损成本,随后构建了以时间窗为基础的冷链物流配送路径优化模式。该实验也证明了此方法能很好的显示出冷链物流自身的特点,也能够为冷链物流的实际操作提供有代表性的理论指导。     

H-Zr-MCM-48的合成及其正庚烷异构性能

通过水热法成功合成了锆掺杂的MCM 48（Zr MCM 48）介孔材料，并用离子交换制得H Zr MCM 48催化剂。采用X射线衍射（XRD）、透射电镜（TEM）、氮气吸附 脱附等测试手段对样品进行表征。结果表明，所合成的Zr MCM 48及H Zr MCM 48仍保持立方有序介孔结构，H Zr MCM 48催化剂的酸性及催化稳定性均有所提高。在正庚烷异构化探针反应中，同等反应条件(锆/硅摩尔比为002、反应温度为260℃、反应时间为130 min)下，与Zr MCM 48相比，H Zr MCM 48对正庚烷异构化反应的催化性能更好，转化率和选择性分别达到446%和945%。相对较高的多支链异庚烷产物比例表明，所合成的H Zr MCM 48催化剂对于烷烃异构化有良好的应用潜力。     

异构整合机制下物联网自适应移动性管理体系研究

随着通信技术的发展,在未来的泛在、异构、协同网络环境中,自适应切换将成为必然.本文探讨了自适应网络技术的概念,通过分析基于IP的网络层移动性管理,提出了自适应移动性管理体系,并阐述了自适应分层移动性管理体系的结构与功能.     

水平接缝设置聚苯板的预制填充墙对剪力墙抗震性能影响研究

为研究水平接缝设置聚苯板的预制填充墙对剪力墙抗震性能影响，完成了4个尺寸相同的剪力墙试件拟静力试验，其中3个试件两侧为现浇剪力墙、中间为水平接缝设置聚苯板的预制填充墙，1个试件为用作对比的整体现浇剪力墙。试验结果表明：4个试件的破坏形态都是整墙正截面受压破坏，但中间为预制填充墙的试件，其两侧现浇墙与预制填充墙结合面开裂、竖向裂缝贯通墙高，中间预制填充墙裂缝明显较少，且现浇墙两端均设置约束边缘构件的试件中间预制填充墙的裂缝更少。试件的极限位移角为1/83～1/50。与现浇剪力墙相比，中间为预制填充墙的剪力墙试件屈服刚度降低了19.4%～61.6%，峰值刚度降低了37.8%～55.6%，表明水平接缝设置聚苯板的预制填充墙可以有效降低刚度。中间为预制填充墙的剪力墙试件的峰值水平力试验值小于现浇剪力墙，其偏心受压承载力仍可按整墙计算，但不计入预制填充墙的竖向分布钢筋。采用有限元分析程序ABAQUS，对试件进行非线性数值模拟及参数分析。结果表明：随着预制填充墙中水平接缝设置的聚苯板厚度增加，水平承载力及刚度降低，变形能力有所提高；随着两侧现浇剪力墙长度减小，水平承载力及刚度降低，变形能力显著提高...     

钢包车焊接车架结构有限元分析与研究

利用三维机械设计软件SolidWorks，结合实际对钢包车进行设计，建立了有限元分析模型。根据钢包车工作状态模拟施加载荷和约束，采用有限元分析软件COSMOS／Works对焊接车架进行静态分析，最终得出钢包车的应力和应变云图，确定了危险点和危险截面。