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1.
基于模糊神经网络模型的配送中心选址综合评价   总被引:7,自引:0,他引:7  
物流配送中心的选址在整个物流系统规划中占有十分重要的地位.建立了配送中心选址的模糊神经网络模型,并以专家评价值作为期望的输出,对网络进行训练,对多个配送中心选址方案进行评价, 结果与实际吻合.  相似文献
2.
一种基于博弈论的多Agent交互模型   总被引:7,自引:0,他引:7  
在开放的、动态的多Agent系统(MAS)中,交互是最基本的方面,具有各自利益的多个Agent必须对其目标、资源的使用进行协调.博弈论为协调和协作的研究奠定了坚实的数学基础,把博弈论与多Agent交互相结合是目前DAI研究的新发展方向.该文提出了一种基于博弈论的多Agent交互模型(GMAIM),应用于解决不完全信息的分布式环境下多人协商决策问题,实现了在会议调度系统(MSS)中的应用.  相似文献
3.
一种基于潜在语义分析的查询扩展算法   总被引:5,自引:0,他引:5  
该文提出一种新的查询扩展算法。通过对文本进行潜在语义分析,引入计算词语间语义相似度的方法,将文本聚类应用到检索的交互过程中,以提高信息检索的质量。实验结果表明该算法对于提高检索的准确率是十分有效的。  相似文献
4.
基于Mobile Agent的信息检索系统的结构及相关技术   总被引:5,自引:0,他引:5  
介绍了Mobile Agent系统的概念,提出了一个应用Grasshopper开发平台的基于Agent技术的网络信息检索系统的设计方案,讨论了该系统的结构模型、具体实现方法及相关技术。  相似文献
5.
基于XML电子病历多重签名方案的设计与实现   总被引:4,自引:0,他引:4       下载免费PDF全文
孟健  曹立明  王小平  姚亮 《计算机工程》2006,32(19):264-266
根据XML的树型结构与病历的特点的吻合性,实现了XML格式的电子病历文档;对多重签名作了相应的改进,并应用于XML电子病历文档中的规则(rule),设计了XML电子病历多重签名方案;基于XML的签名规范,实现了XML电子病历多重签名,提高了签名的效率和灵活性,具有一定的可扩展性。  相似文献
6.
XML文档的加密访问控制与传输   总被引:4,自引:0,他引:4       下载免费PDF全文
孟健  曹立明  王小平  姚亮 《计算机应用》2006,26(5):1061-1063
以XML文档的特殊结构为基础,将加密与访问控制结合起来,提出了一个访问控制模型(Access Control Model, ACM)。根据访问控制模型,按照主机角色及其特点、主机角色间的关系和访问控制策略库(Access Control Base, ACB),设计了XML文档分组加密算法,产生密钥对照表,进行密钥分配与管理,将依据一个或多个密钥对XML文档解密的任务交给主机,减轻服务器的负担;根据访问控制策略对主机的访问权限进行时间限制,在访问控制模型的基础上提出依据访问控制权限,将加密后的XML文档安全传送给不同级别主机,并进行安全检查的方法。  相似文献
7.
基于GIS的物流配送路径计算   总被引:4,自引:0,他引:4  
由于在整个物流成本中运输成本占1/3~2/3,因而最大化地利用运输设备和人员,提高运作效率是备受关注的首要问题.其中,最常见的决策问题就是确定运行的最短路线以尽可能地缩短运输时间和运输距离,从而使运输成本降低的同时客户服务也得到改善.通过对基于Dijkstra最短路径搜索算法的优化途径的分析,给出配送的路径规划方案,及配送的货物组配方案,并在GIS的平台上付诸实现.  相似文献
8.
Java混淆器的设计与实现   总被引:3,自引:0,他引:3  
史扬  曹立明  王小平 《计算机应用》2004,24(11):63-65,74
根据Java虚拟机规范,通过对Java类文件结构,尤其是常量池结构的分析,设计并实现了一个Java混淆器。该混淆器在保证程序语义不变的同时改变java类文件中函数和变量的名字,从而使得混淆后的类文件的反编译结果可读性极低。同时也实现了对控制流的混淆变换,已经成功的应用于保护移动代码的研究当中。  相似文献
9.
交通信号控制系统中的Agent协同研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
顾榕  王小平  曹立明 《计算机应用》2004,24(12):129-131,135
应用Agent技术的交通信号控制策略去探讨基于本体的Agent通信,并结合多级模糊控制和基于对策论的协调方法对交通阻塞问题进行了分析,提出了采用多级模糊的点控解决方案。  相似文献
10.
基于Petri网技术的交通信号相位调节研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
提出了一种将Petri网技术应用干交通信号控制系统之中的策略。应用Petri网对典型的交叉路口进行建模分析,通过设定相位次序来提高交通效率。该模型能够有效地描述交通过程中的动态行为,利于分析和验证,并且易于实现。  相似文献
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