基于CAN总线可通信智能电流继电器的设计

通过对一种基于微处理器和CAN总线可通信智能电流继电器的设计,实现了传统的限时速切继电保护功能需要电磁式电流继电器、时间继电器和信号继电器组合在一起才能实现的功能。在此设计的可通信智能电流继电器,不仅能够完成限时速切功能,还可实现现场电器与上位机实现双向通信功能,可对继电器的动作参数（电流值、时间值）进行显示、设定和修改,通过总线系统实达到遥调、遥控的目的,进一步使得继电器的性能得到提高,满足电力系统的要求。     

基于小波分形技术的发动机曲轴轴承故障特征分析

为提取柴油发动机曲轴轴承振动信号的故障特征,采用小波分形技术,对发动机加速振动信号进行分解和各层低频带信号重构,计算并比较了各重构信号的分形维数.结果表明,曲轴轴承磨损故障最佳诊断部位为缸体与油底接合处右侧及缸体正下方油底壳处;最佳转速为1800r/min、2100r/min;小波分解后特定层的时域重构信号的分形维数,能够敏感反应柴油机曲轴轴承的技术状态,有效提取曲轴轴承的故障特征.     

异步电机智能节能启动器

本文介绍了节能启动器在交流软启动中的应用,并利用微机控制实现了启动器的多种功能.结合节能启动器的原理论述了启动器的硬件组成和软件结构以及软启动运行的特点.     

利用VB开发基于Modbus协议的温度、湿度监控系统软件

控制技术、计算机技术和网络技术相结合促进了集散控制系统(DCS)的进一步发展,使控制系统实现了集中管理、分散控制.本文以一个基于RS-485总线的温度、湿度控制系统为例,全面介绍了该系统的硬件组成及软件结构,并对通信过程中使用的Modbus协议进行说明.     

闪光焊机电源的数字化控制设计

介绍了一种以80C196KC单片机为控制核心的闪光焊机电源数字控制系统的软、硬件设计。确定了电源的控制模型和主电路结构形式,以及控制系统的组成,并给出了仿真结果。     

基于ADIS16355的汽车驾驶操作信号采集系统

研究开发了一种基于集成微机电系统(MEMS)传感器的新型汽车驾驶操作信号采集系统。该系统通过对MEMS传感器的输出信号进行A/D采样,获得相应的数字信号,并将其送进DSP进行处理。运用差分测量方法 ,实现对汽车驾驶姿态角的高精度测量。阐述了系统的硬件组成和软件设计,并通过实验对系统进行了可行性验证。实验结果表明,此测量系统能够满足汽车驾驶姿态测量的精度要求,是确实可行的测量系统。     

VBA在AutoCAD渠道横断面绘图中的应用

通过VBA编程,建立AutoCAD的模型空间和Excel表格中特征参数联系,批量绘制渠道横断面。通过实例证明该方法可有效减少工作量,提高工作效率。     

基于反激式开关电源升压电路的改进

已被广泛采用的升压式DC—DC变换器的体积比较大,并且升压比小。文中提出了一种基于自耦变压器升压方式的反激式电路,此电路具有结构简单、体积小、升压比大、效率高等优点。分析了其工作原理,并在理论基础上．实验验证了一种升压300V的反激式DC—DC变换器,证明了自耦变压器升压的反激式电路的可行性。     

电容器装置中串联电抗器的作用及其选择

介绍了高次谐波对电容器组的危害,提出用加装串联电抗器的方法可以防止发生涌流和谐波放大现象。建立了并联电容器装置模型,通过电路分析方法推导出电抗率K的计算公式。又通过天津某110kV变电所工程实例,进一步计算验证并联电抗器的电抗率的选择。最后得出结论:对于还没有投运电容器组的电抗器装置,应串联电容器装置并充分考虑电容器组接入母线处的谐波背景;对于已经投运电容器的电抗器装置,其串联电抗器选择是否合理需进一步验算,并组织现场实测,了解电网谐波背景的变化。     

应用于测试资源匹配的婚姻稳定算法改进

下一代自动测试系统中将实现测试资源的动态分配,我们使用婚姻稳定(Stable Marriage)算法来解决测试过程中测试资源与被测设备的匹配问题,本文中使用择偶倾向队列缩减模型对求解典型"婚姻稳定"问题的Gale-Shapley(G-S)算法进行优化.该模型中使用择偶倾向队列描述婚姻稳定问题中匹配优先顺序,该队列会随着算法进行逐渐缩短,在简化数据规模的同时优化了处理婚姻稳定问题的G-S算法处理流程,改进后算法实现无效匹配请求的预先清除,从而使用后来请求优先的原则对匹配请求进行处理机制,对原有算法的时间空间成本实现了优化,适应了测试资源匹配任务的需求.