基于CATIA V5的某汽车顶盖模态分析

一、引言 在当今汽车市场领域，随着社会的发展，技术的进步，市场竞争日趋激烈，提高汽车的乘坐舒适性已经成为增强竞争力的有效手段之一。汽车在行驶中承受着来自路面的多种振动，受力比较复杂，当激励频率与车身固有频率接近时，会导致车身严重变形甚至是结构破坏。     

基于ANSYS下的三维激光切割钣金件夹具支撑位置的优化设计

一、引言 自21世纪60年代初激光问世以来,1969年就有人将其用于汽车工业,而随着激光器及外围系统技术的不断进步,激光的使用范围也在不断地扩展.激光切割以其切割范围广、速度高、切缝窄、热影响区小以及加工柔性好等优点而广泛应用于各种加工领域,是激光加工中发展最为成熟的一种技术.在激光加工技术蓬勃发展的今天,激光切割在现代汽车工业、激光加工综合技术和航空航天等领域有着广泛的应用,在我国几乎所有的制造行业中都有钣金加工,例如机床行业、纺机行业、食品机械、电器和仪器仪表等行业.近年来随着全球经济的逐渐复苏和我国国民经济的飞速发展,产业结构的调整使得许多传统产业需要改造,许多钣金加工领域也有待开发,这对三维激光切割钣金件的夹具设计也提出了新的要求.     

CAE分析在汽车引擎盖结构设计中的应用

本文详细地介绍了汽车引擎盖在结构设计阶段所需要的相关CAE分析,对汽车引擎盖的结构设计方案给出了量化的评价依据。通过CAE分析,不但可以有效地缩短其产品设计周期,降低其设计开发及试验验证的相关费用,还可以为产品的结构改进和性能优化提供方向指导。     

三维激光切割钣金件的夹具设计方法

本文详细介绍了一种利用ANSYS进行三维激光切割汽车钣金件的夹具设计流程,并通过具体的设计实例说明该设计方法。经实际生产验证该方法具有定位快速准确、装夹方便、易加工和低成本等特点。     

浅议汽车侧门结构设计中的CAE应用

一、引言 汽车侧门是乘员上下车的主要出入口,也是较多功能件集中的部件之一.其结构设计涉及很多性能要求,例如乘员出入的便利性、开闭车门的感知质量、玻璃的升降性等.为满足相关性能要求,在详细的结构设计中需要以相关性能要求为基点进行设计.为避免结构设计所造成的性能不足或过剩,在初版结构数据完成后,对其进行相关的CAE 分析是很必要的.     

激光切割钣金件时的工件变形分析方法

利用ANSYS有限元分析软件建立了适合激光切割钣金件的三维实体模型,介绍了钣金件在自身重力和激光切割热源共同作用下,进行切割时工件变形大小的计算方法.将激光切剖热源简化为高斯热源,运用APDL语言分析计算了激光切剖时实际工件的变形大小.     

CAE分析在汽车尾门结构设计中的应用

一、引言 在汽车车身设计中车门的设计是比较复杂的,尤其是尾门的设计.因为车门不仅要满足一定的强度、刚性和抗凹性,还要满足人机工程、感官质量等要求.对尾门而言,由于使用了气弹簧装置,使得其相对左右侧门而言更加复杂一些.但是,随着CAE技术的快速发展,这些性能都可以通过CAE软件来模拟分析,使设计者可以客观地评价设计结果,为产品的结构优化提出改善方向,缩短产品的设计开发周期、节省设计开发费用.     

基于LS-dyna的汽车引擎盖关闭过程的冲击分析

本文以LS-dyna软件为分析工具，对某款新车引擎盖在相关工况下的关闭过程进行冲击分析。通过分析引擎盖在关闭过程中与前组合灯、前格栅之间有无干涉，来判断引擎盖与前组合灯、前格栅之间的设计方案是否合理，并据此确定相关的设计方案。从而缩短了新车的开发、验证周期。     

基于数码照片三维建模技术的逆向设计研究

一、引言逆向工程(Reverse Engineering,又叫反求工程)是对已有产品进行深入的解剖和再次创造,是重新设计已有产品。它是以现代产品造型理念为指导,以现代设计的技术、方法、理论为基础,凭借专业人士在工程设计方面的知识、经验和创新性的思维所进行的再次设计。根据反求对象的不同,反求工程可以划分为三大类型:实物反求、影像反求和软件反求。图1和图2分别为产品逆向设计和正向设计的流程图。