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1.
2.
该文通过探讨部门预算管理相关环节存在的问题,分析其中的主观、客观原因,提出了相关的建议和措施,目的在于促使预算单位对部门预算管理工作的重视,树立正确的预算资金管理理念,使今后的预算管理工作更规范、更有成效,从而进一步提高各单位预算管理和财务管理水平,促进水利事业的持续、快速发展. 相似文献
3.
本文介绍了按照新规范编制的预制砼构件结构性能检验加载计算微机程序,并例单了应用实例。这对于检验人员正确理解和执行规范,提高检验上作效率、逛免计算失误具有现实的参考价值。 相似文献
4.
固溶处理对电解制备的A356合金硅颗粒的影响 总被引:3,自引:1,他引:3
以电解低钛铝基合金为原料制备了A356合金,研究了在535℃下固溶处理时间对合金共晶硅相细化、球化和分布的影响.测量了硅颗粒的长径和短径,计算了颗粒的直径和长短径比值等参数,分析了上述参数随固溶时间的变化及其概率密度分布.实验结果表明:由该电解合金制备的A356合金经2~4 h的固溶处理,共晶硅就可得到较好的细化和球化效果,具有较高的分布集中度;A356合金的固溶处理时间可有效缩短. 相似文献
5.
加钛和加硼方式对铝合金的晶粒细化及其衰退行为的影响 总被引:2,自引:2,他引:2
通过对比实验,研究了电解加钛与经Al-Ti、Al-Ti-B中间合金向工业纯铝熔配加钛的晶粒细化效果及其衰退行为,以及Al-B中间合金对电解低钛铝合金的晶粒细化效果及衰退行为的影响,还分析了硼对电解低钛铝合金的晶粒细化和抗衰退行为的影响.结果表明,在钛含量为0.10%和0.15%的条件下,电解加钛晶粒细化作用的衰退速度比熔配加Al-Ti中间合金要慢;熔配加Al-Ti-B中间合金细化晶粒作用的抗衰退能力则明显高于电解加钛和熔配加Al-Ti中间合金;加Al-B中间合金可有效提高电解低钛铝合金的细化效果和抗衰退能力,并使其明显高于电解加钛和熔配加Al-Ti或Al-Ti-B中间合金. 相似文献
6.
原位钛合金化铝合金摩托车车轮的微观组织和力学性能 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了变质处理和未变质处理原位钛合金化摩托车车轮的微观组织和力学性能,并与传统A356合金制造的车轮的微观组织和力学性能进行了对比.发现原位钛合金化A356合金车轮的组织均较传统A356合金的细小、不管是否经过变质处理,三种车轮的硅颗粒均得到明显的纤维化,但未变质处理的A356合金车轮的硅颗粒稍粗。利用未变质A356合金制造的车轮力学性能稍低于传统A356合金的,而经变质处理后,车轮的强度与传统车轮的相当,但塑性明显高于传统A356合金车轮的。 相似文献
7.
采用粉末冶金法成功制备了煤粉灰颗粒增强铝基复合材料。煤粉灰颗粒大多为球形,密度为2.75g/cm3,颗粒直径主要集中在5~60μm范围内,主要成分为SiO2、Al2O3和Fe2O3,三者质量分数总和超过85%。经SEM分析表明,该复合材料中存在着颗粒团聚,并有少量气孔产生。随着煤粉灰质量分数的增加,复合材料的密度逐渐减少;当煤粉灰颗粒的质量分数在10%以下时,该复合材料的硬度是上升的,超过10%时硬度开始下降。 相似文献
8.
9.
10.
本文对电动汽车空调系统和电池热管理系统的基本功能进行了构想,在此基础上设计了系统的原理图并对系统的基本功能进行了分析。此外,文中对系统关键零部件的性能参数给出了选型方法,最后对整车环模试验数据和多工况下路试试验数据进行分析。结果表明,本文所设计匹配的电动车空调及电池热管理系统能满足乘员舱的制冷及采暖需求,同时也能为电池组提供较适宜工作温度环境。 相似文献