基于热负荷自动调节的延迟焦化加热炉三点注汽量智能优化

针对国内某炼油厂延迟焦化加热炉三点注汽问题，采用热负荷自动调节的算法进行了研究。运用该模型方法，分析了三点注汽量对加热炉热负荷和炉管结焦系数的影响，发现三点注汽量的改变均会对热负荷和炉管结焦系数产生影响，主要表现为提高注汽量将会提高热负荷，同时降低结焦系数；第1点注汽量和第2点注汽量对热负荷和结焦系数的影响较强，第3点注汽量对热负荷和结焦系数的影响较弱。在实际操作中，加热炉中的结焦程度既不能太强也不能太弱，合适的结焦系数能够保证正常开工周期里炉管不结焦，也能保证瓦斯、注汽量等参数的合理分配。通过对热负荷、注汽量的智能分配，可得到不同原料油加工负荷条件下更加合理的装置运行方案。     

相贯管端的切割研究及其焊材用量计算

导管架建造中存在着大量的管与管相贯焊接节点,而管端切割的准确性会直接影响到节点焊接的质量。为了能切割出准确的管端,该文在理论分析的基础上对以往使用的相贯线方程进行了修正,并提出了一种较易实现的计算相贯管端焊材用量的方法,用该方法编制出计算软件,将软件计算结果与实际用量进行了对比分析,结果表明该方法精确度高,为今后计算相贯管端焊材用量提供了参考。     

Ti-- Mg 复合脱氧和硫含量对钢中夹杂物特征及 MnS析出行为的影响

采用扫描电镜/能谱仪表征了管线钢中夹杂物的形貌、尺寸、成分及数量,考察了不同Ti/Mg比的钢中夹杂物特征、硫含量及脱氧产物数量对MnS析出行为的影响,并进行了热力学计算.结果表明:Ti-Mg脱氧钢中夹杂物以Mg O-Al2O3-Ti2O3、Mg O-Ti2O3或Mg O为核心,表面包裹或局部析出MnS,粒径小于1.3μm,数量为300~450 mm-2,形貌为圆形、多边形和方形;夹杂物中Ti/Mg原子数比为0.05~0.2时,夹杂物细小且近圆形;随硫含量减少,凝固过程中MnS析出倾向减小,MnS在夹杂物表面由包裹析出向局部析出转变,提高氧化物夹杂数量,有利于细小MnS的包裹或局部异质形核;Ti-Mg复合脱氧产物细小、弥散,可作为MnS异质形核核心,可同时降低MnS及氧化物的危害.     

温米油田φ89mm套管井分选层酸化技术研究

针对温米油田采用φ89 mm套管完井由于缺乏有效的配套工具和油井层间差异较大,而实施笼统酸化效果较差的问题,研制了φ89 mm套管(内径76 mm)井分选层酸化管柱及配套工具。该酸化管柱工具最大外径70 mm,最小内径26 mm,工作压差可达35 MPa,可实现φ89mm套管井选层酸化及逐层上提分层酸化作业。选井条件为套管无变形,井深≤3 000 m,井温≤120℃,井斜度≤50°,层间距≥2 m,施工限压35 MPa。现场试验表明,采用选层酸化和逐层酸化管柱各1井次,施工、解封成功率100%。酸化后日增液14.5 t,日增油7.5 t;目前日增液10.7 t,日增油10 t,有效期160 d,已累计增油1 070 t,且继续有效。     

《多点敷设支撑层的粘弹性约束阻尼梁振动分析》

针对夹层约束阻尼梁结构的减振特性进行深入研究，在其基础上扩展多处敷设增设支撑层的约束阻尼，建立了多点铺设增设支撑层约束阻尼梁的振动特性模型，利用粘弹性材料的Maxwell模型、假设模态法、有限元理论和力学原理，结合功能特性方程和Lagrange方程，导出了增设支撑层约束阻尼梁的振动位移响应方程。通过对敷设双支撑约束阻尼简支梁在支撑层厚度变化的参数研究，可以看到增设适当厚度的支撑层能够达到更好的减振效果。     

特殊多层结构中电磁波传播特性研究

对各向异性导体-介质-等离子体特殊多层结构中电磁波的传播特性进行了研究。通过理论推导得到了该结构中的色散方程;并通过计算机计算,给出了色散曲线。研究了该结构中是否存在金属网层对色散曲线的影响,证明了金属网层对电磁波的耦合作用,使慢波和等离子体表面波结合产生了慢等离子体表面波。分析了金属网角度、介质厚度和介电常数对色散的影响。     

四足机器人运动学分析及步态研究

在对典型哺乳动物机体结构分析基础上,提出一种液压驱动四足机器人的简化结构,完成机器人腿部结构的设计,并对腿部机构进行正逆运动学求解,研究不同负载因子下的直行起步调整到稳定行走步态并计算稳定裕度。结果表明:两种步态均能实现稳定的起步和周期行走,其中非连续调整步态的平均稳定裕度较大。     

基于UG NX的直齿圆锥齿轮参数化系统开发

介绍了利用UG/OPEN API开发直齿圆锥齿轮参数化系统的方法.通过Visual C 可以获取参数并编制齿面接触强度、齿根弯曲强度设计计算的应用程序,同时建立以圆锥齿轮材料、特征参数为中心的数据库系统.借助UG/NX提供的二次开发工具UG/OPEN API开发接口程序,并建立实体模型,最终在UG NX环境下实现圆锥齿轮三维建模的参数化.     

基于UG/OPEN API的蜗杆传动参数化系统开发

介绍了利用UG/OPEN API开发蜗轮蜗杆参数化系统的方法.以VC为编程语言,实现了蜗轮齿面接触强度、齿根弯曲强度设计计算和校核,并建立以蜗轮蜗杆材料、特征参数为中心的数据库系统.本文以开发阿基米德蜗杆参数化系统为例,探讨了UG/OPEN API三维参数化建模的关键技术.