电动轮驱动车辆电子差速技术研究

电动轮驱动式电动汽车是一种新的电动汽车型式,电子差速是其一项关键的技术。针对两前轮独立驱动的电动轮汽车,在利用Ackermann&Jeantand转向模型对其转向时的两前轮差速关系进行理论分析的基础上,通过Matlab/Simulink软件仿真分析确定了不同方向盘转角时的两前轮差速关系,据此设计了两前轮电子差速模拟试验台架,并采用一驱动电机力矩控制,另一驱动电机速度控制的PID闭环控制模式实现两前轮的电子差速。台架模拟试验验证了所提出的两前轮电子差速控制方法的有效性。     

串联式混合动力城市公交车车载数据采集系统开发

根据串联式混合动力系统的特点 ,研制开发了串联式混合动力城市公交车车载数据采集系统。该系统能够对串联式混合动力城市公交车准确记录所需各种信息 ,且能根据采集的数据对串联式混合动力城市公交车进行性能评价     

WE43镁合金表面电沉积羟基磷酸钙膜层在模拟体液中的耐腐蚀性

用电沉积方法在WFA3镁合金上制备了羟基磷酸钙(简称HA)膜层,发现这样制备的HA膜层具备双层结构.XRD分析表明,预沉积层的主要成分为磷酸氢钙和羟基磷酸钙,经过热浸处理后最终膜层的主要成分为羟基磷酸钙和氢氧化钙.微观形貌研究表明,磷酸氢钙为片状,羟基磷酸钙为梭形.在类似人体血浆的模拟体液(simulatedbody ...     

相对论性弹性碰撞的能量关系

利用动量中心系与实验室坐标系之间四维动量的变换关系，导出不同静止质量粒子间相对论性弹性碰撞的能量关系，并由此得出相同粒子间弹性碰撞的相对论结果．     

基于VC++与MATLAB混合编程的数字基带传输系统仿真的实现

文章简要介绍了VC 和MATLAB混合编程的方法,并通过数字基带传输系统仿真应用软件的开发实例说明了混合编程技术在通信领域仿真中的应用,包括混合编程实现的过程,并对程序在编译、运行中的一些难点进行分析与解决,为此类通信领域仿真软件的开发提供了一种可借鉴的方便灵活的实现方法.     

NI FP-2010与DSP串口通讯的研究

介绍了用NI FP-2010网络控制器模块与TI LF2407A数字处理器芯片（DSP）进行串口通讯的方法。主要是为了应用DSP处理器芯片的CAN模块来监测并接收CAN总线上的CAN信号，然后用DSP芯片上的SCI模块把接收到的CAN信号通过串口传送给NI FP-2010网络控制器模块的串口，实现下位机独立采集CAN信号的功能。LabView7．1作为FP-2010端的程序开发平台，用LabView开发的串口接收程序在FP-2010的实时模块中运行，实时接收DSP通过串口发送的数据，详细介绍了LabView串口通讯软件的设计方案。     

原材料对耐久性混凝土电通量指标的影响

耐久性是评价高性能混凝土的重要指标,而混凝土的抗氯离子渗透能力即电通量最能直接反应混凝土的耐久性.影响混凝土电通量的因素很多,对混凝土的抗氯离子渗透能力的影响因素做了试验研究.     

发展混合动力技术推动电动汽车产业化进程

世界汽车工业正处在由传统汽车向电动汽车转型的关键时期。结合笔者在研发混合动力电动客车(WG6120HD城市公交客车)中的体会,对混合动力电动汽车产业化中技术因素的4个重要方面进行了分析,并就其对产业化的影响进行了探讨。     

高温合金锻造后的组织缺陷分析

通过对低倍检查有缺陷的GH4169高温合金零件的髁剖,用光学显微镜和电子扫描电镜从组织和成份上对表面缺陷进行了详细的分析,查清了缺陷的性质以及和其它类似缺陷的区别,为确定缺陷的性质提供了检查方法。     

TETRA集群通信系统ACCESSNET—T——欧洲最先进的作战训练中心所采用的集群技术

文章通过TETRA集群通信系统在军事领域中的一个应用实例，概要介绍了ACCESSNET－T系统的组成及性能等。