基于DXF文件的数控车削编程系统零件信息输入技术研究

在数控车削编程系统的开发中,直接从CAD图形库中提取零件的几何信息和工艺信息,是获取车削零件信息的一种方式,对于数控车削自动编程系统的实现具有重要意义.结合企业实际需求,通过分析DXF的文件结构,提出了DXF文件解析方法,利用Visual C++6.0从DXF文件中提取直线、圆弧、样条曲线等车削零件的图元轮廓信息,并将所读取的各图元信息保存于设置好的链表结构中,为车削零件的刀具轨迹的生成做好准备.应用实例表明所提出的方法能正确获得车削零件信息,能满足数控车削编程系统对零件信息输入的要求.     

基于复映测量的球头刀具磨损数据处理及其软件开发

在铣削加工中,刀具磨损对产品加工质量有重要的影响,以球头刀具磨损为研究对象,为了建立刀具磨损模型,采用复映测量手段获取刀具磨损,在复映测量获得刀具磨损的过程,针对复印测量的球头铣削刀具磨损数据提出了数据处理的方法,并以Visual C++为开发平台实现了基于复映测量的刀具磨损数据处理模块,为基于复映测量的刀具磨损建模提供了基础,所提出的刀具磨损数据处理方法可有效对刀具磨损数据进行分析建立刀具磨损模型。     

热压罐成型复合材料构件的变形预测与应用研究

综述了热压罐成型复合材料变形的种类、具体影响因素、各种预测变形方法、研究的典型构件类型、变形预测应用的现状,最后对进一步研究变形预测及应用的方向进行了展望。     

基于实体造型的三轴雕刻机仿真系统的研究

介绍了一种三轴雕刻机仿真系统。它的实现采用了Visual C＋＋6．0开发工具，通过OpenGL对三维图形进行材质和光照设置使加工仿真更具有真实感，在仿真过程中实时地显示仿真动画，具有较好的图形显示视觉效果以及加工运动控制的实时性，在仿真过程中可随时实现工件的平移、放大、缩小以及旋转。     

基于UG整体叶轮实体造型研究

整体叶轮是航空航天发动机的重要部件,是影响发动机性能的关键因素,而得到整体叶轮的数字化模型是整体叶轮进行数控加工的必要条件.为此介绍了应用UG软件进行整体叶轮造型的方法和具体过程,提出了在整体叶轮造型中需要遵循的原则,并给出了造型实例.     

大厚度复合材料构件固化成型技术的研究

大厚度构件的应用越来越广泛,常规方法固化大厚度复合材料构件时会产生大的温度迟滞、固化不均匀、中间过热、高残余应力和大变形等现象,为提高构件质量,从热压罐成型、模压成型、液体成型、电子束成型、微波成型等方面综述了固化大厚度复合材料构件的技术进展,分析了当前各种工艺技术固化大厚度时仍然存在的问题,然后对进一步研究大厚度复合材料构件固化成型技术的方向进行了展望,最后认为微波成型工艺能短周期、低能耗、高质量固化地大厚度复合材料构件是比较有潜力的解决方案之一。     

CAD/CAM 系统中曲面模型真实感显示方法的研究与实现

本文介绍了由南京航空航天大学ＣＡＤ／ＣＡＭ工程研究中心开发的集成化超人ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＮＣ系统中对产品模型进行着色的方法，同时介绍了该系统所运用的防变形的新方法。运用这种方法实现产品模型的真实感显示，速度已达到实用的要求。效果良好。     

基于交互的B样条曲面重建与误差计算

基于三角网格模型的B样条曲面重建技术得到深入发展，计算与显示重建后的B样条曲面与原始测量三角网格之间的误差对分析曲面重建品质有重要作用。一种较为实用的B样条曲面重建方法是对三角网格模型进行四边界区域划分后进行栅格式采样，再根据采样点进行B样条曲面拟合。针对这种重建方法，研究了一种建立三角网格顶点与四边界区域对应关系的算法，再用离散的方法计算点到对应曲面的距离误差，最后用线性插值方法实现误差彩色．云图的显示。     

ACIS和Java3D之间的桥接技术研究

在基于WEB的协同CAD软件中，模型的显示和拾取是对模型进行分析和编辑的前提和基础。本文研究了ACIS几何平台与外部3D图形库连接的机制，分析了Java3D用于显示的基本图元，提出了一种在ACIS和Java3D之间进行桥接的方法，并在具有自主知识产权的协同CAD系统——WebSuperman中实现。     

基于模糊与规则推理的注塑模具顶针智能化设计系统

分析了当前模具顶针设计系统的缺陷及不足,结合模具企业的工程实际,利用参数化设计与关联设计思想,运用基于规则推理和基于模糊推理相结合的方法对顶针类型、规格及顶出位置进行研究,并基于NX开发了顶针智能化设计系统。该系统不但能够快速地自动生成顶针,而且能够对典型塑件实现顶针位置的智能布点,在一定程度上实现了顶针设计的智能化。经企业实践表明,该系统实用性强,能够显著提高模具设计效率。