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1.
实验以某重型商用车车架为研究对象,在汽车的3个车轴上共安装6个六分力仪,并在定远试验场多种路况下进行实车测试,获得车轮轮心处六分力。在HyperMesh中对车架进行有限元建模并应用惯性释放理论获得车架的单位载荷应力场分布。在ADAMS中建立整车刚柔耦合动力学模型,并将实车测试获得的轮心六分力导入模型中进行仿真,求得车架与悬架接附处的载荷谱。结合车架单位载荷应力场分布、车架与悬架接附处的载荷谱及车架材料的应变(ε)-疲劳寿命(N)曲线,根据线性累积损伤理论,使用nCode软件对车架进行疲劳仿真分析,分析结果表明该车架可靠寿命符合国家相关安全规定,满足设计要求。该仿真结果也被试验所验证。  相似文献   
2.
本论文对双前桥载货汽车的转向机构进行了全新的设计,在理论计算的基础上利用MSC Adams软件分别对转向梯形和转向摇臂机构进行了运动学仿真,并对其转向特性进行了优化. 随后的道路试验结果表明新设计的转向机构性能符合设计要求.  相似文献   
3.
使用ANSYS有限元分析软件和PRO/E三维制图软件,模拟台架试验条件,对重型卡车前轴进行静力和模态分析。有限元分析的结果与前轴台架疲劳试验结果相吻合,并根据此结果对前轴结构进行改进设计,提高了前轴的强度和疲劳寿命。  相似文献   
4.
章健国  周福庚 《机械》2011,38(7):77-80
为了改善山区市场上自卸车重载时制动响应滞后的现象,从制动系统的控制原理方面,按控制回路的不同,设计出3种不同的制动系统控制回路,并在同一款车型上实施改装,然后分别进行制动响应试验,得出不同方案的制动响应参数.通过对制动响应曲线的对比分析,发现控制信号串联的设计方案,可以明显降低整车的制动响应时间.  相似文献   
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