利用OpenGL技术实现科学计算可视化

利用OpenGL与C＋＋Builder的接口，开发出了三维计算可视化系统，可动态地建模，计算、显示浮筏隔振装置设计的全过程。     

CATIA环境下船舶机舱虚拟环境的构建

在CATIA环境下,探讨了基于虚拟样机的船舶主动力装置机械领域仿真及其实现方法,完成了主动力装置部件三维实体建模。用视景生成、三维建模及纹理映射基础理论,实现了CATIA环境下基于虚拟样机的船舶主动力装置机械领域仿真。主要包括：部件建模、纹理贴图及材质处理、虚拟环境的构建,并以实船的动力装置设计为实进行了验证,构建了机舱虚拟环境。     

高精度A/D在测磁设备中的应用

磁场测量通常需要很高的精度。把内置微控制器的高速高精度16位A/D转换器AD676应用在测磁设备中,很好地满足了磁场测量的精度要求。     

基于闭环辨识的柴油机模型研究

论文首先分析了柴油机闭环辨识的条件和柴油机的理论数学模型,然后采用ARX模型辨识出柴油机控制系统模型.辨识的输入输出数据分别采用柴油机闭环控制系统的齿条位移和输出转速,模型参数估计采用最小二乘法,最后通过残差分析对模型的正确性进行验证.辨识结果表明该模型能够很好地反映柴油机的动态输出特性,并具有较高的精度,证明了ARX模型辨识算法对于柴油机系统的辨识是可行的.     

仿真技术在电子调速器性能试验中的应用

用系统仿真法(即采用计算机仿真柴油机,构成一模拟试验装置)考核、测试和分析电子调速器性能,经济、方便且安全。对电子调速器的研制开发、使用维护都有很大的促进作用。本文在利用系统仿真法考核与测试柴油机电子调速器配机性能方面进行了研究,并采用计算机仿真技术,研制了柴油机电子调速器配机模拟试验装置,实验结果表明:该装置能较逼真地模拟电子调速器与柴油机配机的工作情况,并能方便地测取电子调速器的主要性能参数。     

一种改进的模糊控制方法

在分析不同的量化因子和比例因子对控制特性影响的基础上，提出了智能模糊控制方法。根据对系统特征量的识别，可在线修正量化因子和比例因子，以改善系统的动态、静态特性和鲁棒性。     

舰船推进装置性能仿真在设计中的应用研究

在动力装置设计过程中，不同设计阶段的设计任务、设计工作的深度及所能提供的资料数据是不同的，因此，详细分析了各阶段对动力装置性能仿真的深度和作用提出的不同要求。在此基础上研究了适合动力装置总体设计的推进系统模块化仿真结构体系，研究了具体的建模方法。最后，以双机并车推进装置设计过程为例，说明了在方案设计和技术设计阶段性能仿真的研究内容、对仿真模型的要求以及具体的应用方法。     

虚拟现实技术综述

本文从虚拟现实技术的研究背景、特点、实现技术、建模技术、漫游技术等方面综合论述了虚拟现实技术,并展望了虚拟现实技术的发展方向。所有观点仅供大家一起讨论。     

裂纹对空间框架固有频率影响的数值分析

利用有限元方法,对不同位置、不同深度和不同方位裂纹引起的空间框架结构固有频率改变进行了比较分析,将有限元分析得到的梁单元模态应变能力分解为拉压、扭转和弯曲模态应变能,并对结构固有频率改变量随裂纹位置变化的曲线与这些模态应变能分布曲线进行了对比分析。