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1.
在齿轮传动中,圆柱齿轮常用于平行轴传动,其NX6.0参数化建模方法在前几期中已做了相关介绍。然而在相交轴传动中还广泛用到锥齿轮,本文将介绍常见的不等顶隙收缩齿直齿锥齿轮NX6.0参数化建模方法。  相似文献   
2.
由于等顶隙收缩斜齿锥齿轮传动接触线倾斜,同时啮合的齿数多,重合度大,承载能力高,故在一些重载、大型或有冲击的传动中较多应用。本文就介绍一下等顶隙收缩齿斜齿锥齿轮NX6.0参数化建模方法。  相似文献   
3.
一、综合设计平台的建立方法 学习CATIA普遍存在对软件繁多命令记忆的困难,或针对某一实例具体指出操作步骤并未解释该操作方案产生的由来,客观上使得初学者一开始就花费大量的时间和精力去学习和适应软件命令,知其然而不知其所以然.  相似文献   
4.
本文介绍了某种特种车一体化舱利用NX软件进行模块化开发的过程。通过设计与开发。能够最大程度消除设计不合理之处,降低设计费用。减少产品制造生命周期中的成本消耗。  相似文献   
5.
由于不等顶隙收缩齿锥齿轮传动副中,齿轮副的顶隙由大端到小端逐渐减小,齿根圆角较小,强度较弱,小端齿顶薄弱,缺点较严重,故有逐渐被等顶隙收缩齿锥齿轮替代的趋势,本文就介绍一下等顶隙收缩齿直齿锥齿轮NX6.0参数化建模方法。  相似文献   
6.
(接上期)运用实体造型工具,建立凸缘、轴孔、减重下陷、定位销孔、倒角及倒圆等其他特征,尺寸注意用表达式变量控制,建模过程如图16~图25所示,这里不再多述。  相似文献   
7.
(接上期)(3)齿形轮廓的建立。以偏转面为中心镜像齿形中心线,得到一侧齿槽中心线(图37)。图37以齿形中心面为对称面,镜像一侧齿槽中心线,得到另一侧齿槽中心线(图38)。  相似文献   
8.
(接上期)以大端参考平面为基准平面建立大端当量齿轮单齿齿廓草图,如图18。变换坐标系到小端参考平面,同理建立小端当量齿轮单齿齿廓草图,如图19。4.创建齿轮基体选择XOY平面为基准平面,在其上建立齿轮基体截面草图,如图20。选取上面的草图,以锥齿轮中心线为轴旋转建立齿轮基体实体,如图21。  相似文献   
9.
下面将通过某小型通用飞机燃油选择器的标准渐开线齿廓直齿圆柱齿轮NX6.0参数化建模实例,讲解其参数化建模原理、参数选择和确定、建模方法以及参数驱动模型重建等内容。  相似文献   
10.
本文以某民用航空器滑油系统的建模为例,阐述了某民用航空器建模的技术难点、建模工具的选择、综合建模策略及利用CATIA软件综合建模的过程,探讨了航空器维修培训演示模型的快速建立方法,对提高维修培训效率有很大实用价值。  相似文献   
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