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通过分析比较国内外相关内衬复合钢管标准对选材及紧密度方面的具体规定,指出了目前标准执行过程中存在的歧义和问题;同时结合文献资料论证并通过计算及试验,对目前行业技术文件中内衬复合钢管,特别是L245+316L选材和结合力指标的不合理性进行了分析。建议对于内衬材料为不锈钢316L、镍基合金N08825或N06625的复合钢管,基管材料一般选择为API 5L或GB/T9711 L360钢级以上。对于内衬材料为不锈钢2205或更高屈服强度的复合钢管,如果对紧密度有要求,则基管的选择建议在X80(L550)钢级以上。 相似文献
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为了提高钢管聚乙烯防腐涂层质量,延长管线钢管使用寿命,降低安全风险,从防腐层原材料性能、涂层施工表面处理和涂层厚度要求等方面进行了试验分析,论证了影响聚乙烯防腐层性能的重要因素。结果表明,环氧粉末密度范围为0.1 g/cm~3、挥发分含量不超过0.2%、基材表面处理粗糙度不低于Sa2.5、锚纹峰值控制在70μm左右、灰尘度不超过1级及环氧涂层厚度不低于120μm等影响因素的有效控制,将成为提高3LPE涂层优异防腐性能的重要条件。 相似文献
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文章主要以碳钢管内部带防腐涂层的油气输送管道现场连接方法为研究对象,在常规连接方式即现场焊接加现场补口的基础上,结合长期生产和施工经验,提出了改善性或创新型的连接方式,如不锈钢管环过渡连接、管端扩口加衬套过渡连接、管端堆焊加现场焊接等连接形式,有效地解决了现场焊接后需要补口的技术难题,并从适用性、安全性、经济性等方面对不同连接方式进行了简要对比分析。 相似文献
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针对目前钢管三层聚烯烃涂层(3PE)在加工及运输过程中出现的涂层破损且修补技术不成熟的现状,分析了涂层损伤的类型以及涂层的性能要求,并对底层液态环氧涂料"胶化窗口"的把控以及中间层胶粘剂和面层聚烯烃的施工时间进行了研究。在研究的基础上形成了一种有效的、满足质量标准要求的长输管线3LPE涂层底层损伤修补技术和工艺,给出了该修补技术的工艺流程并进行了工艺验证。验证结果表明,采用该技术形成的3LPE修补涂层满足GB/T 23257—2017关于管体3LPE涂层指标的要求,并且可减少材料浪费,节约成本,提高产品质量。 相似文献
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