从海湾战争的一个细节看我国未来坦克的发展

分析了海湾战争中美国MIAI主战坦克与伊拉克使用的苏式T-72主战坦克之间的较量，针对其中的一个细节问题，从战略的角度提出了主战坦克的3个发展观点，从而提出对我国未来主战坦克研究的建议，即应该大力发展超视距作战能力、瞬时高速性能和主战坦克的信息化．     

基于LabVIEW的蓄电池充放电电流采集系统

电池荷电状态(SOC)估计是电池管理系统的核心技术之一.蓄电池充放电电流在其状态参数的检测中有重要作用.基于锂离子蓄电池的充放电实验,设计了基于LabVIEW的锂离子蓄电池充放电电流采集系统.通过使用信号调理模块、多级滤波去除干扰技术和高精度的数据采集系统,实现了对锂离子蓄电池充放电电流的高精度采集.实验表明该系统适用于锂离子蓄电池充放电电流的检测,虚拟仪器仪表技术为数据采集系统提供丰富直观的信息.     

电动车用电动机温升试验研究

电动车辆用ISG（Integrated Starter／Generator）电机系统稳态和动态性能测试台架实现了基于同一平台的包括电动机驱动和发电特性的测试要求。利用该台架并基于温升理论,分别对混合动力轿车ISG电动机系统进行冷态堵转转矩56N·m。堵转电流18．8A的堵转温升试验,电动机转速1000r／min、转矩72N·m的恒转矩温升试验和电机转速4000r／min、转矩33N·m的恒功率温升试验,得出混合动力轿车ISG电动机系统在给定条件下工作,其温升分别为37K、69．04K和58．25K．均符合设计要求。     

新型续流增磁直流电动机驱动控制系统

为消除传统型直流电动机驱动控制系统在电动汽车应用时存在的缺陷,依据弱磁调速的控制思想,研制出新型的续流增磁电动机及其驱动控制系统。依据该电动机控制系统原理图和试验数据,分析系统弱磁调速原理和工作特性。与传统型串励直流电动机相比,该系统在控制思想、控制结构和再生制动性能方面均具有极大的优越性。热量考核试验表明高频工作中的IGBT开关损耗对控制系统温升影响显著。试验结果和装车试验显示,该系统抗干扰能力强、调节速度快、平稳性好,低速增磁增扭和高速弱磁增速的特性能很好地满足电动公交大客车的动力特性要求。     

Energy Transferring Dynamic Equalization for Battery Packs

The equivalent circuit model of battery and the analytic model of series battery uniformities are setup. The analysis shows that it is the key to maintain small voltage difference between cells in order to improve uniformities. Therefore a new technique combining low voltage difference, big current charging and bi-directional charge equalizer system is put forward and designed. The test shows that the energy transferring dynamic equalization system betters the series battery uniformities and protection during charging and discharging, improves the battery performance and extends the use life of series battery.     

无刷直流电动机无位置传感器控制技术综述

比较全面地介绍了无刷直流电动机无位置传感器的各种控制方法,并对其进行了一定的整理和分类,从各个方法的基本原理、实现方式以及优缺点进行了比较详细的论述,最后分析了电动汽车用的驱动电机适合采用无位置传感器控制方法。     

电传动车辆用高功率锂离子电池性能分析研究

为研究功率型锂离子电池性能,对某35 Ah功率型锂离子电池单体进行了充放电特性试验和分析,由此获得功率型电池在不同温度和不同倍率下的充放电特性、内阻特性和温升特性。研究结果表明,低温下电池的充放电内阻较大,充放电性能衰减显著;常温下电池的内阻较小,充放电温升较小,大电流充放电的容量稳定性好,质量比能量高,作为电传动车辆主要或辅助动力源具有良好的应用前景。     

Mode switching control strategy of dual motors coupled driving on electric vehicles

Based on analyzing the structure and working principle on electric vehicles(EVs)with dual motors coupled by planetary gears,the control strategy of mode switching was proposed.The power interruption problem on EVs with automatic mechanical transmission(AMT)shifting was resolved.Based on the speed-torque characteristics of the planetary gears and the principle of the auxiliary motor’s zero speed braking,control features of mode switching were introduced.The mode shifting between the main motor mode and dual motors coupled driving were studied.Matlab/Simulink was adopted as a platform to develop the simulation model of EVs with dual motors drive system and 3 gears AMT.Simulation results demonstrated that the power interruption of dual motors drive system was solved during mode switching.The power requirements of EVs were satisfied,too.     

电动车辆ISG电机全性能检测台架研制

基于交流电机拖动/加栽技术,通过整流/逆变一体化的高性能电源并整合测试仪器,研制了电动车辆用ISG系统的稳态和动态性能测试台架.利用PC控制和测试软件,该台架能够实时地对测试数据进行存储和显示,其动态性能良好.台架实现了基于同一平台的包括电机电驱动和发电特性的测试要求,节约了测试时间和测试成本.基于该台架完成了十余套电动车辆用电机的测试试验工作.