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1.
车门关闭力是整车使用性能的重要指标之一。研究在白车身生产过程中如何对车门关闭力进行控制,并以北京奔驰某车型为例进行了车门关闭力的优化。重点分析白车身生产过程中的零件尺寸、车门装配对车门内间隙(白车身车门内板到侧围门洞翻边的距离)的影响。通过对侧围尺寸、车门尺寸及车门装配工艺的优化,基本解决了该车型车门关闭力超差的问题,也为各整车厂消除车门关闭力问题提供了系统的分析思路。  相似文献   
2.
硅藻土复配混凝剂预处理橡胶促进剂废水的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
本实验研制了一种硅藻土复配混凝剂,并对橡胶促进剂生产废水进行了处理试验研究.结果表明:在投加量1.3g/L,pH值范围5~7,沉降时间45min的最佳处理条件下,COD、盐度去除率可分剐达到75.2%和53.8%.达到了较好的预处理效果.  相似文献   
3.
重金属镉污染水体的吸附修复研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究了玉米秸秆的用量、时间、溶液pH、初始镉质量浓度对玉米秸秆吸附性能的影响。结果表明:在镉的初始质量浓度小于 20mg/L时,处理 24h去除率最高;而当初始质量浓度达到 50mg/L,则在本研究设置的时间处理中没有发现差异。pH是影响吸附的重要因素,在pH=4~6的弱酸性条件下吸附效果较好。所用玉米秸秆质量与重金属的去除效率直接相关。  相似文献   
4.
对逐点取样分析烧炭尾气组成的程序升温氧化技术进行了探讨,并将其应用于积炭沸石催化剂的恒温和程序升温氧化烧炭与通常的连续的程序升温氧化比较,本法可由一次试验同时获取烧炭速率、H/C比、积炭量等较全面的数据,准确判断烧炭起止温度(时间),避免通常方法因色谱基线飘移所引起误差。推导了求取烧炭速率等数据的简单计算公式。按烧炭温度和H/C比将积炭初步划分为低温、中温、高温炭三种。  相似文献   
5.
<正> 1 前言轻质芳烃BTX(苯、甲苯、二甲苯)作为重要的基础有机化工原料及无铅优质汽油的掺合组份,其需求与日俱增。目前,它主要由铂重整过程制取,裂解制乙烯及煤焦化亦副产芳烃。由于石油资源有限,且作为重整原料的石  相似文献   
6.
一、前言为了试验金属阳极(以下简称DSA)电解槽的配套节能技术,提高技术性能,降低能耗,采用合理的结构,进一步降低电槽的造价,在化工部领导的关怀和支持下,我厂从1980年底开始对国内DSA电解槽的使用情况进行了调查研究。在此基础上对原30m~2—Ⅲ型DSA电解槽进行了设计修改将极距由8.5mm缩小到6.5mm。并对阴阳极的其它结构进行了改进。两台试制的小极距30—Ⅳ型DSA电解  相似文献   
7.
针对纤维图像的特点,提出了纤维掩码计算算法中的阈值计算方法,使得计算结果中纤维的轮廓信息具有高信噪比以及良好的连续性。此外,克服了Canny算子在纤维边缘检测中输出的伪边缘以及多重边缘的缺点,为后继纤维识别算法提供了更准确的轮廓信息。  相似文献   
8.
经济的发展带动了汽车工业的发展,但同时也带来了越来越严重的环境污染——废旧轮胎的产生与排放。如何对其进行有效回收利用,防止对环境的污染,是中国经济可持续发展必须解决的问题。本文从废旧轮胎的直接利用和间接利用两个方面介绍了目前废旧轮胎的回收利用方式,并提出了我国应重点发展的技术与方法。  相似文献   
9.
1995~2004年西安市生态足迹动态分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
在介绍生态足迹概念和计算方法的基础上,以西安市统计年鉴1995-2004年的数据为依据,对西安市近10年的生态足迹进行了实证研究。结果表明:10年间,西安市人均生态足迹呈上升态势,但2004年出现了较大的生态赤字,人均生态赤字为0.845hm^2。较大生态赤字的存在反映出目前西安市对于生物生产土地面积的需求量已经严重超过了区域生态系统的承载能办,区域生态系统处于人类的过度开发利用和压力之下,其发展模式处于一种不可持续的状态。  相似文献   
10.
本实验研制了一种硅藻土复配混凝剂.并对橡胶促进剂生产废水进行了处理试验研究。结果表明:在投加量1.3g/L,pH范围5-7,沉降时间45min的最佳处理条件下,COD、盐度去除率可分别达到75.2%和53.8%,达到了较好的预处理效果。  相似文献   
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