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通过对某发电公司300 MW机组汽轮机高压缸疏水管道超温爆破的试验分析及理论计算,认为高压缸疏水管道的特殊结构形成超音速气流摩擦发热,其发热效果远大于对流换热效果,是导致管道超温爆破的主要原因.相关试验和计算理论为防止这种特殊结构的管道爆破提供了依据. 相似文献
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介绍了宁电亚临界600MW汽轮机通流改造技术方案的研究与应用情况。首先,分析了宁电亚临界600MW机组改造前性能和存在的问题,确定了改造前汽轮机性能和出力状况。其次,调研了国内亚临界300MW汽轮机通流改造业绩,以及各通流改造厂商的性能保证值,并进行了热力校核计算,分析得出亚临界600MW汽轮机改造后可达到的性能指标。最后,针对制造厂提供的通流改造方案,提出了冷端优化、末级叶片选型等优化设计方案,从而确定了改造的最终方案。改造后性能试验表明,汽轮机热耗率降低了332 kJ/(kW·h),经济效益显著。 相似文献
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通过研究超超临界汽轮机固体颗粒侵蚀产生的原因,在制造和运行中采取通流部分优化及喷涂硬化、灵活运用旁路系统等防治措施,可有效降低固体颗粒侵蚀现象的发生。 相似文献
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某西门子1 000 MW机组停机过程中,高压转子出现振动及其偏心值异常增大故障,存在高压转子发生永久弯曲的重大风险,严重威胁了机组的安全性。基于有限元法建立了轴系的动力学模型,分析了高压转子发生动静碰磨的动态响应,获得了高压转子发生碰磨的故障特征。采用数值仿真模拟了该型机组停机过程中高压转子的异常振动。研究结果表明,该机组停机过程中,高压转子振动及其偏心值异常增大的原因是端部汽封碰磨。通过开展高压缸径向间隙碰缸试验,调整高压转子与汽缸之间的径向间隙,解决了该问题,消除了高压转子可能发生永久弯曲的重大风险。 相似文献