当前我国PTA行业的困境与出路

2012年我国PTA总产能首次超过总需求,行业盈利水平开始下降;针对当前中国PTA市场产能严重过剩、行业陷入亏损的窘境,系统分析了行业现状和存在的主要问题,提出了PTA行业走出困境的应对建议。     

基于灰度直方图和岭回归的监控摄像机覆盖质量自动评测算法

视频监控系统中的摄像机覆盖质量极大地影响视频监控系统的监控效能,环境的变化会带来摄像机覆盖质量的变化,这将造成覆盖效能的差异并影响视频监控的效果,为此本文提出利用视频图像的灰度直方图特征,对其应用岭回归以实现对监控摄像机覆盖质量的自动评测。     

一种基于加权直方图的动态背景建模

场景中的光照变化及树叶和水面等的不规则运动是建立动态场景背景模型的主要困难。针对该问题,提出一种基于加权直方图的动态背景建模方法。算法首先提出融合图像序列局部空间相关性的加权直方图,并以此作为特征描述动态背景。针对该特征进一步提出一种简洁的特征聚类准则,该准则通过对亮度直方图和色度直方图区分计算聚类特征。在多个标准测试视频上进行试验,并与混合高斯模型( MOG)、标准码本模型( SCBM)、HSV码本模型( HSVCBM)和加权直方图模型( WHM)算法进行比较。实验结果表明,本文算法对场景中的动态变化具有较强的适应性。     

智能电动车辆最优充电路径规划方法

未来交通环境下,大规模的智能电动车辆将与城市智能交通网和智能配电网相互作用并相互影响。本文将三者有机结合起来,建立了"车-网-路"智能交互系统模型。该模型包括城市中压配电网模型、道路交通网模型和以快速充电方式充电的大规模智能纯电动汽车模型。在此基础上,基于Dijkstra最短路径算法,提出了具有实时电网和交通信息反馈的智能电动车辆最优充电路径规划方法。最后,通过MATLAB和MATPOWER联合仿真系统对该规划方法进行了仿真评价。仿真评价结果表明,本文提出的最优充电路径规划方法,相比目前广泛采用的最近充电路径规划策略,将能有效降低大规模智能电动车辆快速充电对道路交通网和中压配电网的不利影响。     

西门子的供应商怎么当

作为全球领先的电子和电气工程公司，西门子高度重视采购工作，并且在全球采购市场扮演着举足轻重的角色。西门子每年的采购量大约有110多亿欧元。目前的采购来源绝大部分还是在欧洲，但近几年这种形势开始发生很大的变化，西门子在亚洲的采购量已经达到了约15亿欧元的水平。在这15亿欧元的采购中，在中国采购并且在中国使用的约8亿欧元，其它被用于其他国家。现在西门子希望进一步加强在亚洲地区的采购量，这对于国内的供应商来说是个利好的消息，可以有更多的机会进入西门子．成为西门子的供应商。     

一种基于前向无监督卷积神经网络的人脸表示学习方法

当前基于深度卷积神经网络的人脸表示学习方法需要利用海量的有标注的人脸数据。在实际应用中,精确标注人脸的身份非常困难。因此,提出了一种基于前向无监督卷积神经网络的人脸表示学习方法。其中,基于K-means聚类获取训练样本虚拟标签,再利用线性判别分析进行卷积核学习。提出的网络结构简单有效,训练阶段不需要反向传递,训练速度显著优于有监督的深度卷积神经网络。实验结果表明,提出的方法在真实条件下的人脸数据集LFW和经典的Feret数据集上取得了优于当前主流的无监督特征学习方法和局部特征描述子的性能。     

基于灰度直方图和岭回归的监控摄像机覆盖质量自动评测算法

视频监控系统中的摄像机覆盖质量极大地影响视频监控系统的监控效能,环境的变化会带来摄像机覆盖质量的变化,这将造成覆盖效能的差异并影响视频监控的效果,为此本文提出利用视频图像的灰度直方图特征,对其应用岭回归以实现对监控摄像机覆盖质量的自动评测。     

普通话口语教学的"五步训练法"

针对高等院校师范类专业的学生普通话口语表达能力尚有较大欠缺的现状,本文归纳了极具操作性的五种普通话口语教学方法(简称"五步训练法"),即通过跟读、问答、复述、背诵及会话等方式,培养学生具备运用标准或较为标准的普通话进行口语表达的能力.     

HRM-1300 立式磨大修及基础改造

＠陈明渠＠赵有为＠朱陶￥南京大志水泥公司我厂１＃ＨＲＭ１３００型立式磨用于粉磨全黑生料，台时产量为２０～２２ｔ／ｈ，生料细度为０．０８ｍｍ筛余８％，磨辊油缸压力为８～１０μＰａ，综合电耗为１７ｋＷｈ／ｔ，二年来共运行１３８００ｈ，生产生料２８万ｔ。运行二...     

融合电网和交通网信息的电动车辆最优充电路径推荐策略

目前关于电动汽车充电路径推荐的研究大多从电动汽车与电网间的交互,以及电动汽车与交通网间的交互两个方面独立开展工作,很少将大规模电动汽车、配电网与道路交通网三方面作为一个整体开展研究,为此该文提出"车–网–路"系统概念,并进行初步研究。在此基础上,对"道路交通网–配电网–大规模电动汽车"系统模型进行完善,该模型包括含有3种拓扑结构的10 k V配电网模型、基于北京市三环以内实际道路情况的道路交通网模型和以快速充电方式充电的大规模纯电动汽车(battery electric vehicle,BEV)模型,并建立配电网评价体系。基于路段权值思想和Dijkstra最短路径算法,提出一种大规模电动汽车最优充电站推荐和路径规划方法。在此基础上,利用Matlab和MATPOWER软件,对12 000辆纯电动汽车从上午6点到中午12点在路网中的行驶和充电情况进行仿真。结果表明,采用所提最优充电路径推荐策略,可一定程度上解决大规模电动汽车的充电行为带来局部道路交通拥堵以及配电网节点压降过大、线路功率损耗过多等安全、经济问题。